A2TDI

Die Innenbeleuchtung ist nicht Plus sondern Massegesteuert. Wenn Du im eingebauten Zustand auf's Komfortsteuergerät schaust, sind das die beiden braun/weissen Kabel oben rechts. Gruß Thomas

Wenn's auf der Strecke nicht klappt, dann klappt's halt im Kiesbett

Burnout

War wieder mal ein gigantisches Treffen. Nun wissen wir auch, daß man mit SuperRace Trucks driften kann und mit einem Touareq nicht Hier einige Bilder: Motorhaubentausch (vlnr. Tower's A2 mit Norbertys Haube; A2TDI's A2 mit jungerA2ler's Haube; Norberty's A2 mit Tower's Haube und jungerA2ler mit A2TDI's Haube)

Mach ich auch immer so, obwohl ich mit dem Messstab keine Probleme habe. Mein Öl ist immer tiefschwarz vom Blowby-Ruß. Der Ölstandssensor wird übrigens überwacht. Eine defekte Leitung oder ein defekter Sensor würde das Symbol auch zum leuchten bringen. Gruß Thomas

Hier der Ablaufplan des Tuner Grand Prix mit Drift Challenge: 8.00-10.30 Uhr Technische Abnahme der teilnehmerfahrzeuge 8.30 Uhr Begrüßung und Startbesprechung am Sport-Auto Stand 9.00-9.45 Uhr Freies Training 10.00 Uhr START Sport Auto Tuner Grand Prix ab 14.30 Uhr Siegerehrung 15.00 Uhr Start Driftchallenge/Driftcompetition ca 17.00 Uhr Siegerehrung Driftchallenge/Driftkompetition Gruß Thomas

Ich wusste nicht genau ob ich kann. Hab aber doch Zeit. Gruß Thomas

Drück mal auf die Reset Taste am Lenkstockschalter Gruß Thomas

Vorschlag: Wir treffen uns wie letztes Jahr auch auf dem kleinen Parkplatz direkt nach der Autobahnausfahrt und fahren gemeinsam hin. In der Menschenmasse findet man sich sonst so schlecht. Wir haben uns letztes Jahr so um 8.00Uhr getroffen (glaub ich ) Gruß Thomas

Eigentlich hat TSchabe recht, denn das Navi PLUS benötigt den CAN-BUS nur um den TMC Tuner anzusteuern und die Navi-Daten im FIS einzublenden. GALA, ABS, Beleuchtungsplus und Zündungsplus bekommt das Navi PLUS herkömmlich über Kabel. Die Signale kann man per CAN Adapter aus dem BUS saugen. Besser ist es aber die Signale am Kombiinstrument zu holen. Diese Version ist auch 130€ billiger. Gruß Thomas

Ich hab das Auto komplett mit Malerfolie abgedeckt und die Radhäuser ausgeschnitten. Die Bremssättel hab ich mit einer Drahbürste für die Bohrmaschiene metallisch blank gemacht. Für die Feinarbeit in den Ecken eignet sich ein Dremel gut. Wichtig ist, daß Ihr die Führungsbahnen der Bremssättel nicht lackiert. Am besten mit Kreppband abkleben. Das geht alles am einfachsten, wenn ihr den Bremssattel demontiert. Hört sich schwer an, ist es aber nicht. Ihr braucht nur einen 7er inbus und eine Wasserpumpenzange. Hinter den Bremssätteln sind zwei Gummiführungen mit Abdeckkappen. Unter den Abdeckkappen sind die Führungsbolzen SW7. Wenn die Führungsbolzen gelöst und gezogen sind, lässt sich der Bremssattel einfach abnehmen. Wenn die Bremsbeläge schon in die Scheiben schon eingelaufen sind, kann der innere Bremsbelag mit der Wasserpumpenzange zurückgedrückt werden. Den Bremssattel nicht am Schlauch hängen lassen, sondern mit Draht am Federbein befestigen. Die Bremsbeläge lassen sich einfach abnehmen. DIe Bremsscheibe geht ab, wenn die kleine Kreuzschlitzschraube an der Ablagefläche entfernt wird. Nach dem Einbau 3-4 Mal die Bremse betätigen um die Bremsbeläge nachzustellen. Gruß Thomas

Wenn das Kombiinstrument frisch vom Werk kommt und unter 100km hat, kann es 1x!!! per OBD eingestellt werden. Lässt Du das Kombiinstrument von einem Tachodreher auf 0km zurücksetzten, kannst Du es nicht mehr per OBD umstellen. Gruß Thomas

Das nennt sich XZN Zylinderkopfschraube Bits gibts von Hazet: http://www.hazet.de/deutsch/katalog/suche_3.asp?F=2212&H=60&U=70 Suche bei E-BAY und www.conrad.de mal nach "XZN" Gruß Thomas

Der NTC Sensor ist ein handelsüblicher Heißleiter mit 5KOhm bei 20°C. Bei Conrad hat er die Artikelnummer 467243-14. Der NTC der Audi Sitzheizung hat aber 8KOhm bei 20°C. Daher wird pro Sitz ein Potentimeter von ca. 4KOhm benötigt. Conrad Best.Nr. 430722-13 Wenn Du den Poti in Reihe an den NTC hängst, kannst Du ihn bei Raumtemperatur auf 8KOhm einstellen. Bring den Poti am besten unterm Sitz an, so daß Du nach dem Einbau noch etwas nachregeln kannst. Zum Umbau eignen sich die einstufigen Conrad Matten am besten. Billiger sind aber die zweistufigen Matten z.B. bei E-BAY Zum Einbau hab ich die Sitze nicht ausgebaut. Gruß Thomas

Schaltknauf: Den Ring unten am Schaltsack mit dem Taschenmesser aushebeln. Schaltsack über den Schaltknauf ziehen. Nun den Stahlring, der den Schaltkauf unten zusammendrückt abknipsen. Beim Einbau durch Kabelbinder ersetzten. Jetzt kannst Du den Schaltknauf nach oben abziehen. Gruß Thomas

Falschmeldung! Der Eintritt ist dieses Jahr nicht mehr frei. Sind jetzt so ca. 5€. Preise standen letztens in der SportAuto. Leider liegt die Zeitschrift in der Kaserne, so daß ich nicht nachsehen kann. Werde auf jeden Fall dort sein. Gruß Thomas

Hallo Thomas, habe einmal eine Frage zu Deiner Umrüstung. Wie muß ich mir das mit der Verkabelung vorstellen - besonders mit dem Temperatursensor? Was ist beim Abbauen der Sitzbezüge in Bezug auf den Airbag zu beachten? Gruß Ulrich Ich hab nur den Sitzbezug entfernt. Den Lehnenbezug hab ich nur unten geöffnet und die Matte zwischen Bezug und Polster geschoben. Der Waeco Temperaturregler wird entfernt und überbrückt. An seine Stelle kommt ein 8KOhm NTC Sensor, der wie bei den original Matten angeschlossen wird. Gruß Thomas

Eigentlich darf man's nicht betreiben, da die LED's keine Prüfnummer haben. Beim letzten TÜV Besuch hat's aber den Prüfer nicht gestört. Wenn Du z.B. die Umfeldleuchten vom A8 oder Phaeton nehmen würdest, wär's wieder 100% legal. Gruß Thomas

Der Fühler befindet sich vorm Kühler. Gruß Thomas

Der Zuheizer wird vom Motorsteuergerät gesteuert. Das Motorsteuergerät legt dafür eine Leitung auf Masse. Das einfachste ist den Aussentemperaturfühler mit Eisspray zu kühlen. So ist es auch von Audi für Testzwecke vorgesehen.# Gruß Thomas

Folgende Dinge hängen an Sicherung 36 (Klemme 30a): Relais für beheizbare Heckscheibe (Pin I/15) (ohne Klima) Komfortsteuergerät (Pin 1/8) Climatronic Anzeigeeinheit (Pin D/12) Jeweils die Beleuchtung am: Schalter für Tankklappe Schalter für ECON (Nur ohne Klima) Schalter für DWA Innenraumüberwachung Der Taster für ECON und das Relais für Heckscheibenheizung befindet sich bei Klima in der Anzeigeeinheit für Climatronic. Ich würde ne passende Einzelleitung nehmen und eine 5A Sicherung rein löten. Dann den Pin D/12 an der Klima ziehen und über das Sicherungskabel anschließen. Ist die 5A Sicherung durch, liegts an der Klima. Gruß Thomas

Der Komplettmotor kostet 4500€ im Austausch. Falls der Zylinderkopf usw. noch ganz ist, kostet der Zylinderblock mit Kolben im Austausch 1000€. Alles ohne Montage. Das lohnt sich also nur, wenn Du das selbst machen kannst. Gruß Thomas

Ich kann nur sagen, daß es für beide Radiogenerationen verschiedene Wechslerpakete gibt. Obs am Wechsler oder am Kabel liegt, kann ich nicht sagen. Gruß Thomas

Falschmeldung! Gibt ne Diszi :D Das sind 17" Gruß Thomas

No! Die Radiogeneration II hat Ihre eigenen Wechsler. Der Wechsler aus 04/01 ist noch aus der Radiogeneration I und wird nur am ConcertI Symphony I sowie am Navi Plus funktionieren. Gruß Thomas