arosist

Dann ist es ja gut (bin beruhigt), habe sie auch mit Edelstahlhalterungen eingebaut aber leider an den schrauben gespart, die haben rost angesetzt. hier der Neuzustand Die hat jetzt ein TFL von Hella - Seite 2 - A2 Forum

oohje deine hella tfl's schielen ja gewaltig. hast du sie von hinten an die abdeckungen geklebt? sie sollten ja eigentlich nach vorn schauen, also nicht die "streuscheibe", die ist ja abgeschrägt aber der reflektor. so wird das nichts mit dem "Überholprestige" ;-)

So erster Test erfolgreich beendet, Ergebnis: -heute früh auf der Hinfahrt (ca. 4°C Außentemperatur) ca. 0,5cm an der unteren kante bei max. 100km/h -nachmittags bei der rückfahrt (ca. 18°C Außentemperatur) ca. 1,5cm. der gummi ist also bei höheren Temperatuten weicher, gewisse meßabweichungen gibt es sicher auch. -denke dass das bei temp über 30°C zuviel wird und ich mir noch etwas stabileres oder was zur versteifung bauen muss. habe mir auch lange überlegt wie ich das ermitteln kann, ohne mir ne kamera ans auto zu binden oder mich selbst in gefahr zu bringen. dann kam die simple idee, ich habe eine dünne schnur einmal an der lippe und an der schwellerverkleidung ca. 20m vor der lippe befestigt. und in der mitte der schnur eine doppelte schleife gemacht, die ich dann mit einem knoten aus gummi gesichert habe, somit kann sich der faden relativ leicht verlängern und bleibt aber durch den gummi in der längsten position, dann einfach nahc der fahrt messen um wieviel mm sich der faden verlängert hat. das wars.

so habe mir gummi (erstmal welchen ohne gewebeverstärkung) organisiert und mich gestern an die arbeit gemacht, es ist erstmal nur auf einer seite und zum derzeitigen stand nur der prototyp, muss noch mit der stabilität ( mache morgen versuch, wie weit sich der gummi bei 100km/h richtung rad "biegt" )und dem design experimentieren.

Hallo Jau, finde die idee mit dem gummilappen sehr sehr gut, da schon die vorstellung wirklich sehr original und haltbar wirkt. gibt es evtl. ein bild davon? und wieviel cm schaut der lappen unten raus? hast du die außenkante abgerundet, so wie die originale "kotflügelunterkante"? jetzt habe ich nur noch das Problem, den passenden Gummi zu bekommen. habe erst vor ein paar wochen ein gutes stück für einen anderen zweck kleingeschnitten.

danke kitzblitz aber deine ausführliche beschreibung kommt etwas zu spät, die bilder oben habe ich persönlich von meinem a2 gemacht, also habe ich die 165 schon drauf. trotzdem danke

So, kann jetzt meine Frage selbst beantworten. Hier die Bilder der 165/65R15 Fulda EcoControl + 5,5Zoll Schmiedefelge Felgenschutz ist fast nicht vorhanden. ein Foto zum Vergleich mit den 155/65R15 Winterrädern auf 5,0Zoll Stahlfelgen, da ist Felgenschutz minimal vorhanden. seht selbst

So habe gestern auch meine Schmiederäder (leider noch ohne Nabendeckel) mit den neuen Fulda EcoControl in der Dimension 165/65R15 montiert, sorry für das schlechte Foto, das Wetter war nicht das Beste.

famore hatte mal kurz das thema "hintere" radkastenspoiler angesprochen und es auch umgesetzt. ich halte das thema für relativ wichtig (wenn man sich auf den parkplätzen umschaut, sieht man die hinteren Radkastenspoiler an vielen neuen fahrzeugen) nur finde ich die version von famore noch nicht perfekt genug und möchte gern was annähernd originales. gibt es eine "originalteil" von einem anderen vag fahrzeug oder ganz anderen hersteller, die man mit wenig anpassungsarbeiten verwenden könnte? dies würde mir sehr weiterhelfen, danke simon

mein aktueller persönlicher Verbrauchsrekord 4,3L/100km Benzin noch mit winterreifen Detailansicht: Audi - A2 - A2 1,4 simon

hallo, habe mir auf der auto-motor-sport homepage den test des tata nano angeschaut und was interesssantes zuzm thema spritzdüsen entdeckt. seht selbst. Billigauto Tata Nano: Indischer Kleinstwagen für 1.500 Euro im Fahrbericht | Test | auto motor und sport kommt jemand zufällig an die Teilenummer der Tata Waschdüse?

Uwe hat recht. sie werden bei den Teilen mit Softlack auf jeden Fall nach dem Lackieren gelasert. bei den älteren ohne softlack wurden die weißen "lichtleiter" passend mit eingespritzt.

Die originalen Schrauben sind 4,2x13. Ich habe bei meinem Bekannten die Schrauben am Audi A3 "begutachtet"und mir ist dabei aufgefallen, dass sie von der Farbe und dem Zustand aus Edelstahl sein müssen. Die Teilenummer der Linsenblechschraube M4.0x15 (sehr wahrscheinlich Edelstahl) für den A3 ist 0141179 (ohne Gewähr)

Sehr schöne Felgen "Tho", habe ich auch aber bis jetzt noch in der Garage liegen. Welche Reifendimension fährst du auf den Felgen? Möchte für diesen Sommer 165/65R15 aufziehen und bin noch auf der Suche nach Bildern von 165/65R15 auf diesen Felgen. siehe Felgenschutz bei 165/65R15 und Schmiedeleichtbaurad / Schmiedefelgen? - A2 Forum

Danke für die schnelle Antwort. stimmt, rechnerisch hätte ich ja auch darauf kommen können Über Bilder von aufgezogenen Reifen und KomplettRädern am Fahrzeug freue ich mich trotzdem.

Hallo, ich habe im Forum schon gesucht aber keine Infos oder Bilder gefunden. Meine Schmiedefelgen 5,5" x 15" brauchen neue Reifen und ich möchte auf jeden Fall auf 165/65R15 umrüsten um den Verbrauch noch weiter zu reduzieren. Es werden sehr wahrscheinlich Fulda EcoControl oder Pirelli Cinturato. Nun meine Frage: Gibt es Bilder auf denen man montierte 165/65 R15 Reifen (egal welches Fabrikat) auf den Schmiedeleichtbaufelgen sieht? Ist bei dieser Kombination ein Felgenschutz gewährleistet? MfG arosist

Ich hatte das Problem mit dem Federbruch auch, aber bei meinem Seat Arosa 1.0l, BJ2000, 120.000km. da war es hinten links, wurde erst letzten Mittwoch vom TÜV Prüfer festgestellt (grober Mangel,durchgefallen), es fehlte nur ca. 2-3cm. keine Ahnung wieviele 1000 oder 10.000km diese schon gebrochen ist. Nun zum eigentlichen Grund meines Beitrages: -Habe beim örtlichen Teilehändler meines Vertrauens 2 neue Federn (Monroe) bestellt, exakt für meinen Seat. -habe sie eingebaut und festgestellt, dass er hinten auf beiden Seiten 2cm tiefer hing, habe vorher und nachher gemessen. - wieder zum Händler und reklamiert. Es wurden nun Federn von Spidan bestellt.(wurden hier im Forum auch schon als hochwertige Alternative zu den Originalfedern empfohlen und waren pro Feder ca. 2,50€ günstiger). -Spidan Federn eingebaut, das Auto hat jetzt wideder exakt die Original-Höhe.

glückwunsch beschreib doch mal genauer die veränderung zum originalzustand.

hallo, ich habe eine seite entdeckt, die ein "echtes" Gaspedaltuning anbietet. Gaspedaltuning: KickDown Beschleunigungsverstärker gegen Anfahrschwäche

ich hoffe, dass den link noch niemand vor mir gepostet hat: http://www.vcd-bayern.de/texte/Benzinsparen.pdf

hallo, ich interessiere mich auch für die innenraum-leds. bei der suche bin ich auf hypercolor.de gestoßen, die auf mich einen qualitativ sehr hochwertigen eindruck machen und vom preis günstiger als jmstyle sind. hat schon jemand erfahrung mit hypercolor. bei hypercolor werden generell die 3chip leds eingesetzt, bei dem A2-Set von jmstyle sind meiner meinung nur normale 1chip leds verbaut. gruß, simon

so alles wieder i.o. habe heute den fehlerspeicher löschen lassen und der nette mechaniker sagte noch so, "manche autos sind da eben etwas empfindlicher" (beim öffnen des öldeckels), weiß nicht ob er da ein bisschen auf den a2 angespielt hat.

vielen Dank für die superschnellen Antworten. klingt alles nachvollziehbar. Mich wundert aber trotzdem, dass in der Bedienungsanleitung kein Hinweis steht, den Deckel nur bei stehendem Motor zu öffnen. aber jetzt werde ich darauf achten.

Hallo ich habe ein Problem mit meinem 1.4l BBY, gestern habe ich bei laufendem Motor den Öldeckel auf dem Zylinderkopf geöffnet um zu sehen ob da solcher Schleim dran ist. Ich konnte beim abziehen des Deckels einen starken Unterdruck feststellen. In dem Moment in dem ich den deckel entfernt hatte, fing der Motor an extrem zu stottern und unrund zu laufen und war kurz davor auszugehen. Sobald der Deckel wieder aufgeschraubt war, lief er wieder normal. Habe das 2-3 mal probiert und mich dann wieder ins auto gesetzt. Im FIS wurde jetzt "ABS Sensor Fehler" angezeigt und die Motorkontrolleuchte leuchtete. Nach einem Neustart war keine Fehlermeldung mehr im FIS, aber die Motorkontrolleuchte leuchtet weiterhin. Ist es denn "verboten" den Öldeckel bei laufendem motor zu öffnen? habe das bei meinem 1.0l Arosa auch schon oft gemacht und da gab es keine Probleme. gruß simon

so, melde mich auch mal wieder zu wort. bei meiner auf seite 1 beschriebenen methode wird das runde tagfahrlich nicht an der blende befestigt sondern an den halterungen der nebelscheinwerfer. deswegen ist es am einfachsten, die original neblerblenden zu verwenden. und es muss auch wirklich nichts gebohrt oder gesägt werden. hier noch ein paar bilder zur verdeutlichung