arosist

Hallo, wann werden denn die ersten beim Museum in Zwickau eintreffen? nicht das ich schon 13:00Uhr vor ort bin, und die ersten erst 13:30-14:00Uhr eintreffen. gruß simon

ich habe wahrscheinlich die kürzeste (ca. 10km) anreise zum museum. gibt es noch andere aus Zwickau und Umgebung? gruß, simon

ich kann mich auch nur meinen vorrednern anschließen, mein nachbar arbeitet bei einem zulieferer von amaturentafeln und türverkleidungen für audi, bmw,... er ist vorarbeiter und sagt: ausschließlich mit wasser, einem spritzer spülmittel und einem weichen fusselfreien lappen (muss keine microfaser sein) reinigen. ich selbst habe auch die erfahrung gemacht (während meiner ausbildung in einer fahrzeugentwicklungsfirma) dass die kunststoffe selbst in der klimakammer -40°C- +120°C oder sonnenlichtsimulationskammer, wo die lebensdauer im zeitraffer überprüft wird, kaum ausbleichen und nicht brüchig werden. bei leder sieht das anders aus, das bleicht aus und wird brüchig, es verbrennt regelrecht bei 90% luftfeuchtigkeit und 120°C.

Ich habe mir auch vor ein paar tagen die bei ebay ersteigerten Osram NightBreaker H3 für insgesamt 8,70€ als fernlicht eingebaut, konnte sie aber noch nicht im dunkeln testen. ich denke, die geringe lebensdauer kann man bei den fernlichtlampen vernachlässigen, man fährt ja nicht ständig mit fernlicht. und als abblendlicht habe ich seit über einem jahr die Philips Xtreme Power H7 (XP) drin und sie haben beide exakt 1 jahr gehalten. habe sie auch wieder mit H7 XP ersetzt. als Standlicht habe ich die W5W Halogen Range Power Blue von Narva, haben eine leichte blaue Beschichtung und haben bis jetzt den kunststoff noch nicht verfärbt. ich kann aber auch die normalen W5W Halogen von Narva mit 2000h Lebensdauer empfehlen, machen im vergleich zu den standard auch schon ein helleres, weißeres licht. ob ich mir aber die oben genannten xp für 40€ das paar und die narva standlichtlampen für den vollen preis gekauft hätte, weiß ich nicht. ich habe sie, als (ehemaliger) mitarbeiter von Philips/Narva, recht günstig bekommen. (war direkt in der produktion tätig)

Hallo an alle photoshop profis, könnt ihr mir bitte meine Schmiedefelgen in schwarz-matt "lackieren"? und zusätzlich als 2. version mit einem imola-gelben felgendeckel und gelben zierstreifen versehen, so wie es famore (2. bild cs in blau) gemacht hat. vielen dank mfg arosist

wenn jetzt eine grüne plakette dranklebt, ist sie doch auf das letzte gültige kennzeichen ausgestellt. wenn ein käufer das fahrzeug jetzt wieder neu anmeldet braucht er doch zwangsläufig auch wieder eine neue plakette mit seinem aktuellen kennzeichen. wird dann einfach wieder eine grüne ausgestellt, weil ja vorher ne grüne dran war oder wird das wieder neu über den fahrzeugschein geprüft?? oder bleibt die erste plakette immer am fahrzug auch bei ummeldungen? das wäre ja für plaketten, die aus unseriösen quellen stammen, garnichtmal so schlecht. ;-)

hallo, habe eben ein bild von der in einen 1.4 benziner mit klima eingebauten "1.2TDI ohne klima abdeckung" gemacht. wie schon weiter oben/vorn beschrieben ist der untere schlitz komplett verschlossen und rechts und links verkleinern die senkrechten stege die öffnung ein ganzes stück, habe aber nicht nachgemessen um die fläche zu errechnen.

"Einfach die Abschleppösen vorne und hinten reindrehen" hast du 2 apschleppösen in deinem a2? bei mir gibts nur eine. ;-))

ich dachte, wenn man am airbag arbeitet (ausbaut), sollte die batterie abgeklemmt werden. dabei werden doch diese daten gelöscht? oder sehe ich das falsch?

ich habe mir auch die gra eingebaut aber den blinkerhebel vom freundlichen vw händler um die ecke tauschen lassen, wegen airbag demontage. ihr bester elektriker hat das erledigt. er hat die batterie aber nicht abgeklemmt, bordcomputer, tageskilometer und uhrzeit wurden nicht gelöscht.!?

@JoAHa ich stelle auch oft an der roten ampel den motor ab, mache aber sofort die zündung wieder an, damit licht, blinker, evtl. airbags, etc. funktionieren. damit sind automatisch bis zum nächsten start alle steuergeräte hochgefahren und abgeglichen. (keine ahnung, was da alles so passiert in der elektronik) danach starte ich bei gelb sofort wieder problemlos. ich habe das problem des beim ersten mal schlecht oder garnicht anspringens nur, wenn das auto aus dem "komplett-aus" zustand gestartet wird.

hallo A2-D2, ich habe das problem auch beim 1,4l benziner. war von meinem arosa gewöhnt: schlüssel rein, rumdrehen, motor startet sofort. beim a2 die gleichen symptome wie bei dir, anlasser dreht, motor startet nicht, beim 2. versuch springt er dann immer (aber widerwillig und rumpelnd) an. mir konnte bis jetzt keine werkstatt helfen. habe mir angewöhnt: einsteigen, schlüssel rein, zündung an, anschnallen, dann erst starten. oder aber bis zum "OK" zu warten. bei meiner vw werkstatt um die ecke haben sie gemeint, es gab da mal probleme beim a4 mit der wegfahrsperre, meine vermutung geht auch in die richtung, dass es beim a2 länger dauert bis die wegfahrsperre freigibt. was bewirkt die wegfahrsperre? unterbrechung der zündung oder unterbrechung der benzinzufuhr? bei meinem seat war es auch immer so, dass beim öffnen der fahrertür die benzinpumpe anläuft, das ist doch beim a2 genauso, also kann es ja nicht am benzindruck liegen, kommt darauf an wieviel zeit zwischen tür öffnen und starten des motors vergeht.

Das mit dem fehlendem Serviceheft würde mich schon stutzig machen, oder kommt das öfter vor, dass man das verliert? kann man das eigentlich, wenn die historie vollständig nachvollziehbar ist, beim freundlichen neu erstellen lassen? ich hatte auch mal einen fall ,bei dem ein bekannter einen vw lupo im vw autohaus gebraucht gekauft hat, er wurde ihm mündlich und schriftlich als unfallfrei verkauft. als ich mir das auto nur mal kurz ansah ist mir aufgefallen, dass die komplette front, stoßfänger motorhaube, scheinwerfer, kotflügel erneuert und die rechte seite komplett lackiert wurde. und nach kurzer recherche beim vorbesitzer, stellte sich heraus, die arbeiten wurden vom diesem vw autohaus gemacht. wieder bei ihm auf dem hof behauptete der verkäufer immernoch felsenfest, dass auto sei unfallfrei. ging dann aber alles noch gut aus.

ich weiß nicht, ob ich deine frage richtig verstanden habe. laut aussage von hypercolor.de sind in ihren produkten konstantstromquellen verbaut, auf der alten homepage stand das auch schwarz auf weiß.

ok, meine "alte" variante ist schon sehr weiß, kaum blauanteil die neuen, die du dir bestellst sind richtig weiß, ohne sichtbaren blauanteil. ich werde auch nochmal eine große bestellung fertigmachen, um komplett auf die neuen upzudaten, weil mir z.b. die 1-led leseleuchten zu dunkel sind, verspreche mir von der 3led variante mehr, wird ja verglichen mit einer 6watt glühlampe. edit: habe mir die jmstyle's mal angesehen die leseleuchte mit metallsockel hat bei jmstyle mit einer led 18.000mcd, bei hypercolor hat eine led "nur" 6.000mcd helligkeit. bei hypercolor sind die lampen wahrscheinlich auf längere lebensdauer ausgelegt.

hallo, also ich habe den vorgängertyp, die auf deinem bild sind die aktuellen mit neuer led, die es auch mit 3x3-chip led gibt. die elektronik ist aber 100% gleich. laut kundenservice von hypercolor wird eine schaltung verbaut, die die stromaufnahme bei unterschiedlichen spannungen konstant hält, sowie auch einen schutz vor spannungsspitzen gewährleistet, durch diese elektronik ist die polung +/- im fahrzeug egal. es werden auch 3 jahre garantie gegeben. @ever2less: kannst du mein oben beschriebenes problem bei dir simulieren? sind denn diese jmstyle leds auch 3chip leds?

hallo, habe auch schon vor einiger zeit den a2 innen komplett auf hypercolor led umgerüstet: -kofferraum, hintere leseleuchten, vordere leseleuchten, vordere innenleuchte, schminkspiegelbeleuchtung, handschuhfachbeleuchtung bin sehr zufrieden mit ausleuchtung, lichtfarbe und helligkeit (es gibt jetzt aber noch hellere led leuchten mit 3chip smd technologie, davon passen mehr auf die platinen, habe schon so eine im kofferraum mit 6x 3chip led auf der platine + kühlkörper) gibt jetzt auch für die metallsockellampe (leseleuchte) welche mit 3x 3chip led. nun zu meinem Problem: -ich öffne das auto ganz normal über die FFB, leuchten gehen an -steige ein, schließe die tür wieder -stecke den schlüssel aber nicht in des zündschloss, sondern warte bis die innenlampen von selbst wieder ausgehen -bis hierher alles ok -wenn ich jetzt die lampen (egal ob hinten oder vorn) manuel anschalten will, glimmen sie nur ganz leicht, so als würde der strom nicht ausreichen, das steuergerät aus seinem schlaf zu wecken -wenn ich einen lastwiderstand paralell zu der anzuschaltenden led klemme funktioniert es. hat jemand auch dieses problem? hypercolor ist dieses problem nicht bekannt sie würden mir aber lastwiderstände nachlöten. gruß simon

ich habe nochmal nachgeschaut, es geht von dem 2-poligen stecker nur eine leitung in den gra kabelbaum, somit kann die gra nicht erkennen ob der schalter geöffnet oder geschlossen ist sondern nur ein + oder - signal vom schalter bekommen, ich denke das die abschaltung der gra funktioniert, wenn der zwischenstecker das richtige signal abgreift und die abschaltung ohne funktion ist, wenn der stecker falsch angeschlossen ist

Hallo, ich habe auch die gra von cum cartec verbaut und finde die anleitung doch an einigen stellen verbesserungswürdig. ohne das forum und die freundliche hotline von cum-cartec kommt man trotz elektr. vorkenntnisse schnell an seine grenzen. nun zu meinen fragen: -an dem kabelbaum ist ein stecker und eine buchse die man zwischen kupplungsschalter und stecker kupplungsschalter steckt, also nichtmehr wie oben beschrieben, einzelner kontakt, der irgendwo mit dazugeklemmt werden muss. wurde evtl. von cum-cartec verbessert. -der stecker vom kabelbaum, den ich dann an den kupplungsschalter stecken muss, hat keine codierung, man kann ihn in zwei richtungen anstecken -macht es einen unterschied wie ich den stecker anstecke? -welche funktion hat der kupplungsschalter noch? ESP? -würde es gern testen, habe aber keine lust einen eintrag im fehlerspeicher zu provozieren. gruß simon

habe ja gestern und heute die gra und komfortblinker eingebaut, habe heute nochmal alle pins an der koppelstelle a-säule ausgepinnt, die gummitülle komplett abgezogen damit man ein bisschen besser rankommt und die kabel einzeln kontrolliert: keine beschädigung. es kann ja nur weiter in der tür was beschädigt sein, die türverkleidung habe ich noch nicht abgebaut, will sie etwas schonen, da die die werkstatt schon 4 mal demontiert hat: schloss, türfeststeller, 2x lautsprecherfehlersuche. das ist immer diese sche...e mit den sporadischen fehlern, wenn es überhaupt nichtmehr gehen würde, wäre die fehlersuche eine leichtes. ich werde mich erstmal damit abfinden und beobachten. und wenn es schlimmer werden sollte habe ich ja noch eine reparatur frei, der fehler besteht ja schon seit dem kauf.

hatte noch vergessen zu schreiben, dass man es auch, wenn der lautsprecher mal wieder nicht funktionierte, durch tür auf und wieder zumachen oder an die türverkleidung schlagen oder wackeln an dem gummischlauch oder am radio lauter drehen wieder "reparieren" konnte. der kabelbaum wurde noch nicht getauscht. der lautsprecher liegt noch beim händler und wartet darauf, das er eingebaut oder abgeholt wird. ich bin mir aber ziemlich sicher, das es nicht am lautsprecher liegt, da ja dann der höchtöner noch funktionieren müsste. wenn der lautsprecher nicht funktionierte, haben aber die restlichen sachen an der tür noch funktioniert, fensterheber, zentralverriegelungsschalter, spiegelverstellung und heizung.

hallo rob246, gibt es neuigkeiten von deinem wackelkontakt? ich habe das problem auch seitdem ich das auto gekauft habe, lautsprecher in der fahrertür funktionieren manchmal nicht oder nur leise, wenn man dann am radio lauter macht, gehts wieder. die werkstatt hat schon 3 versuche unternommen, das problem zu beheben: -überprüft -ging dann wieder 6monate -den stecker gefettet -kompletten kabelbaum vom radio bis zum lautsprecher überprüft -ging dann wieder ca. 6monate -dann wurde ein defekter lautsprecher diagnostiziert und bestellt, bestellung verzögerte sich, somit konnten sie ihn nicht gleich einbauen -seit dieser diagnose funktionierte es wieder fast 6 monate. (mit dem "defekten lautsprecher" ;-) -türfeststeller fahrertür wechseln lassen -seitdem wieder probleme heute habe ich die steckverbindung mal geöffnet und die lautsprecherkontake aus stecker und buchse alle ausgepinnt und überprüft, sind alle nach vorschrift gecrimpt und haben alle genug federvorspannung und sind nicht oxidiert. kann mir nicht vorstellen, aus welchem grund an diesem stecker kontakttprobleme auftreten können. gruß simon edit: evtl. könnte man ja die kontakte gegen vergoldete austauschen

Danke für die ausführliche beschreibung. ich habe mir die leds noch mal genauer angeschaut, sie sind in unterschiedlichen winkeln eingebaut, wenn man die seite mit dem grünen kabel in fahrtrichtung links einbaut, strahlen beide weiter nach vorn, dann muss man sie evtl. nicht so stark "neigen" . leider ist bei meiner eben ausgepackten ambientebeleuchtung eine led defekt.

bitte nicht falsch verstehen, vorn ist da, wo das Licht abgestrahlt wird , mir geht es aber um die ausrichtung im fahrzeug, besser gefragt, kommt das grün/schwarze kabel in fahrtrichtung rechts oder links?

habe die original audi leds auch schon ein paar monate hier liegen. hat jemand bilder davon gemacht wo ihr die löcher für die beiden leds genau gebohrt habt? am besten von der rückseite der Lampe. sie müssen ja exakt gebohrt werden. und was ist bei der Audi led hinten und vorn oder spielt das keine rolle? gruss simon