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arosist

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Alle erstellten Inhalte von arosist

  1. arosist
    :confused:wieso musstest du das blech überhaupt bearbeiten? beim diesel passt das doch direkt. so dünn ist es auch wieder nicht, ich habe mir einen kleinen kunststoffhammer geliehen, weil mein gummihammer zu groß war. ich musste ca. 2cm mehr platz für den vorschalldämpfer schaffen, sieht man ja eigentlich auf den bildern auf seite 29 recht gut. irgendwas zum auflegen in ergonomischer höhe ist schon hilfreich. (werkbank oder wie in meinem fall eine holztreppe) mein ergebnis hätte ich mit blosen händen, nur durch drücken, keinesfalls hinbekommen. habe mir auch noch ein brett als form zurechtgesägt. da könnte die serienproduktion jetzt starten ;-) aber solange das mit der temperatur noch nicht geklärt ist, läuft es noch als prototyp
  2. arosist
    wer nimmt das auto zurück, wenn du ihn abgeben würdest? der händler? wenn er bei ihm auf dem hof steht und er ihn nicht verkauft, kannst du ihn ja wieder (zu einem günstigeren Preis) kaufen. aber so einfach ist das bestimmt nicht.
  3. arosist
    nein, aber ich kann es ja jetzt aufkleben und dann nach fahrten, bei denen eine höhere temperatur zu erwarten ist (auch bis in den sommer) mal nachschauen, welche temperaturen erreicht wurden.
  4. arosist
    Die sorge habe ich auch und will es auch geklärt haben. heute 5min nach einer 30km autobahnfahrt (mit ca. 90-95km/h), die hand an das blech gehalten. es war richtig kalt, außentemp war 13°C. werde irgendwie mit einfachen mitteln eine temperaturmessung durchführen, evtl. auch mit diesen temperaturmesstreifen, die sich verfärben und auf denen man dann die max. temperatur ablesen kann. hat jemand zufällig sowas rumliegen?
  5. arosist
    McFly hat recht. während der fahrt sollte es keine hitzeprobleme geben. problematisch genau wie bei der kühlerabdeckung ist der Stop and Go betrieb und die phase nach dem abstellen des autos z.b. in der garage. aber wieso sollte denn eigentlich der Vorschalldämpfer heißer werden als der Rest der Abgasanlage? Das Rohr wird ja beim diesel auch abgedeckt. Oder ist beim Diesel die Abgastemperatur generell niedriger? weiß jemand wie hoch die temperaturen nach dem kat noch sein können. habe leider keine Nickel-Chrom/Nickel thermoelemente + passender anzeigegeräte zuhause, sonst würde ich die temperatur direkt am rohr messen.
  6. arosist
    Die Bilder habe im am nächsten tag in der garage gemacht. das blech musste ich draußen bearbeiten, da ich in der garage keine werkbank habe. montiert habe ich es in der garage. aber unter dem auto iwäre es draußen auch trocken gewesen. das mit der temperatur hat mich auch lange überlegen lassen. ich werde mir ein altes thermometer mit einem messfühler am langen kabel direkt außen an das blech kleben, um zu schauen wie stark es sich erhitzt.
  7. arosist
    So, habe mich gestern abend daran gemacht, die mitteltunnelverkleidung für den benziner anzupassen (draußen im dunkeln und bei regen) und zu montieren. soviel wie ich dachte, musste ich das blech garnicht "ausbeulen". jetzt ist ca. 0-5-1cm platz zwischen blech und vorschalldämpfer und es berührt sich auch bei starker bewegung nichts. die verkleidung hing bis jetzt fast 1 jahr bei mir an der garagenwand. ich muss aber noch ein paar wasserablauflöcher "nachrüsten" hier die bilder: @Tuxracer: hintere Radkastenspoiler habe ich auch schon gemacht
  8. arosist
    Alle vier Räder verloren – auf der Autobahn - Ostschweiz - Schweiz - News - Blick.ch kann das beim besten willen nicht glauben.
  9. arosist
    AAAAAhhhhhhhh, wo kommt der denn plötzlich her??? der stand gestern noch nicht in der liste! Skandal!!!!!! und diese werte mit den schweren 6 arm felgen und bis auf den luftdruck wahrscheinlich ohne veränderungen am a2! er hat aber noch keine winterdaten eigetragen. ich sag doch auch schon seit einiger zeit: "Hilfe mein A2 verbraucht zuviel" jetzt wurde meine gefühl bestätigt. morgen kommt dann noch einer, der 4,5l durchschnitt hat. schade dass man ihm keine mail schicken kann.
  10. arosist
    Hallo, ich spiele schon seit fast 8 jahren mit dem gedanken mir so einen BatterieAktivator zuzulegen. Damals gab es im Internet noch keine Erfahrungsberichte. Jetzt gibt es schon ein paar mehr Infos. Was ich aber noch nicht gefunden habe, ist ein glaubwürdiger Test, z.b. von der Stiftung Warentest. Deswegen meine Frage an die A2 Fahrer: -Hat jemand schon sowas im Einsatz und positive oder negative Erfahrungen gesammelt? http://www.elv.de/MEGAPULSE-Akku-Aktivator-nbsp;/x.aspx/cid_74/detail_10/detail2_7755/flv_/bereich_/marke_ http://www.elv.de/Bleiakku-Informationssystem-Power-Brick-500-mit-Aktivator/x.aspx/cid_74/detail_10/detail2_11358/flv_/bereich_/marke_ grüße simon
  11. arosist
    du hast doch sicher noch den kleinen tank? ich fahre den großen mit mir rum und tanke auch jedesmal voll. da spare ich nicht am gewicht. mein körpergewicht von ca. 60kg hilft aber dann wieder beim spritsparen ermittelst du deinen verbrauch nur über scan gauge?
  12. arosist
    nein, an den Spoilern liegt es nicht, hatte auch ohne schon einen guten verbrauch. es ist einfach die fahrweise (disziplin) und das steckenprofil, welches sich jetzt aber geändert hat und ich wahrscheinlich die 4,8l nichtmehr halten kann. kann aber gern meine persönlichen spartipps nochmal verraten. A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Und täglich grüßt die Bordsteinkante
  13. arosist
    :o:o:o:o
  14. arosist
    :kratz::confused::(:bonk:, ich habe doch tatsächlich was vergessen, und zwar: "dir nochmal ausführlicher zu antworten" sorry, bitte vielmals um entschuldigung.
  15. arosist
    @Tuxracer: -hast du die Mittellippe so wie ich ausgeschnitten und befestigt? -einen gummihammer hätte ich sogar. -wieviel platz ist bei dir zwischen mitteltunnelabdeckung und kat? @flea: -diese "1.2er ohne klima" kühlerabdeckung habe ich auch montiert. sie deckt du untere lamelle und rechts und links etwas vom unteren kühlergitter ab , bilder gibt irgendwo im "bluemotion-thread" edit:https://a2-freun.de/forum/showthread.php?p=736220&highlight=k%FChlerabdeckung#post736220 https://a2-freun.de/forum/showthread.php?p=770073&highlight=k%FChlerabdeckung#post770073
  16. arosist
    ich muss aber sagen, dass mir der Verbrauch immernoch zu hoch ist, so wie ich fahre, sollte er noch weniger Verbrauchen. Hatte mir fest vorgenommen mit den neuen Fulda Ecocontrol 165 65 R15, welche im Test fast den geringsten Rollwiderstand hatten, den gesamtdurchschnitt zu verringern. er verbraucht aber mehr als mit den alten originalen Dunlop Sp30 175 60 R15, der kauf hat sich überhaupt nicht gelohnt. und meinen verbrauchsrekord (4,32l/100km) habe ich mit den 155er winterrädern erreicht.
  17. arosist
    Danke, dass ihr euch so zahlreich zu meiner Frage äußert. Sind sehr viele gute Tipps dabei. Werde aber mit der Umsetzung bis zum nächsten Räderwechsel warten. Was mich nur wundert, wieso bei meinem 9 Jahre alten Arosa, (fast 130.000km) die Schrauben immernoch sehr leichtgängig sind. grüße simon
  18. arosist
    Ähh, bin ich da zufällig gemeint? gruß simon
  19. arosist
    Also für die Philips Eco-Vision wird immernoch mit doppelter Lebensdauer geworben. Nur bei der hier oft diskutierten Philips Xtreme Power wird nichts über die Lebensdauer gesagt.
  20. arosist
    genial!! und wo gibt es die, auf welches konto muss ich wieviel geld überweisen? sieht aber nicht nach eigenbau aus
  21. arosist
    ich bin wahrscheinlich der einzige, der am 1.4er benziner den Unterbodenspoiler montiert hat. siehe Bild. Für die Mitteltunnelabdeckung suche ich noch eine Lösung, evtl. muss ich das Blech etwas umformen. dafür fehlt mir aber noch das richtige Werkzeug. das wäre dann aber nix zum einfachen nachbauen ;-)
  22. arosist
    Ich muss das Thema Radkastenspoiler nochmal aufgreifen. Es lässt mir keine Ruhe. Mir ist beim Durchstöbern meiner A2 Bildersammlung aufgefallen, dass der 3L diese "Wunder" Radkastenspoiler überhaupt nicht verbaut hat!? Hier meine Fragen dazu: -hätten sie bei den schmalen Reifen des 3L evtl. sogar nachteile gebracht? oder hatte audi es nicht mehr nötig? cw wert ziel erreicht? -gibt es sie doch am 3L ab einem bestimmten Baujahr? -hat die Radkastenspoiler schon jemand am 1.2TDI nachgerüstet und evtl. Verbrauchsunterschiede festgestellt? -ganz so schlecht können sie ja nicht sein, da fast jedes aktuelle Auto serienmäßig welche hat hier ein Bild auf dem man sie nicht sieht. edit: was mir eben auch noch beim Betrachten des Bildes aufgefallen ist: diese schwarzen leisten unten an den türen sind ganz flach und stehen nicht ab. auf anderen 3l bildern sind sie dicker und stehen ab
  23. arosist
    Hallo, bei meinem Wechsel von Sommer auf Winterräder konnte ich die Radschrauben, besonders an der Vorderachse, nur mit dem Radmutternschlüssel komplett raus und wieder reinschrauben. war sehr schwergängig. Ich denke, da die ersten gewindegänge ja innen wieder aus der radnabe schauen, sind diese stark angerostet. gibt es eine einfache lösung? fetten darf man ja nicht . gewinde nachscheiden kann ich leider nicht, da mir die passenden größen fehlen. gruß simon
  24. arosist
    auch ein interessantes angebot, bei dem man eine anleitung und die bezugsquelle für das display bekommt: Audi Pixelfehler-u.Reparaturanleitung A2 A3 A4 A6 A8 bei eBay.de: Reparaturanleitungen (endet 12.11.09 20:00:35 MEZ)
  25. arosist
    hallo wer hat denn diesen satz schmiedefelgen für den schnäppchenpreis von 112€ ergattert? Audi A2 Winterreifen bei eBay.de: Kompletträder (endet 05.11.09 12:21:30 MEZ)
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