arosist

-richtig, beim einschalten und Ausschalten gehen sie kaputt. -Spannungsspitzen sind auch beim Ein.- und Ausschalten gefährlicher als im brennenden Zustand. -das kann man auch gut mit einem regelbaren netzteil prüfen: -lampe direkt mit z.b. 20V einschalten-> brennt sofort durch -lampe mit 12V brennen lassen und langsam auf z.b. 22V erhöhen-> lampe brennt nicht durch -auch erschütterungen werden von einer eingeschalteten lampe viel besser weggesteckt, weil der wendel im glühenden Zustand viel flexibler ist.

bei meinem seat arosa habe ich auch nach 9 jahren schon das 3. türfangband drin. das erste ging nach 2 jahren kaputt, obwohl nicht aus alu. die türen sind aber rießengroß und sauschwer, wurden aber immer vorsichtig geöffnet.

Ich hatte heute ein bisschen zeit und das ist dabei rausgekommen.

und was ist mit den standheizungen? die pusten doch schön ihren ruß an den Partikelfiltern vorbei.

hier müsste was dazu stehen Verkehr - Nachhaltige Entwicklung

bei mir wurde ja das schloss getauscht und der fehler tritt weiterhin auf

irgendwo habe ich schonmal einen reifenrechner mit fahrkomfort gefunden, leider nicht gespeichert, wenn ich ihn finde kommt er hier mit rein.

gibt es eine möglichkeit eine sicherung/backup vom aktuellen stand der codierungen zu machen?

ich habe diesen fehler auch manchmal. -mit fernbedienung entriegeln -blinker werden angesteuert -alles bis auf fahrertür entriegelt -nocheinmal mit der FFB entriegeln, fahrertür geht dann auch auf -es wurde schon auf garantie das komplette schloss gewechselt, leider ohne erfolg. -kann eigentlich nur das türsteuergerät sein.

-vielleicht kann man auch durch die "mehrleistung" der batterie, eine etwas kleinere einbauen und spart nochmehr gewicht. -interessant finde ich auch die cold mit integrierter heizung und die status mit dem funk batterie status schlüsselanhänger

der hier funktioniert noch. Berechnung der Reifengre

bin auf meiner Festplatte auch fündig geworden. Autos wahren ein bisschen eingeschneit.

die Felgen waren immer als erstes fertig, siehe auch oben die Studie von 1997

auch etwas gewöhnungsbedürftig Flickr: Search jenskramer's photostream

hier, aber leider ohne zufriedenstellendes Ergebnis Schraube lösen beim Lampenwechsel - A2 Forum

in der überschrift steht es richtig "fast komplett verkleidet":o

wenn jemand keinen A2 bauen will. hier kann man die original anleitungen runterladen. LEGO.com Customer Service : Bauanleitungen

habe ein Bild vom Porsche Panamera entdeckt, auf dem man den komplettverkleideten Unterboden sieht. es sind sogar die schalldämpfer verkleidet

jochen! mein beitrag kann gelöscht werden.

nein, das ist egal. hat mit deinem "standlichtproblem" welches ja keines ist, nichts zu tun. und nochmal viel glück beim tüv. bei mir haben die genau gekuckt und mit der agb verglichen. war aber alles i.o.

Hast du die tfls am tfl pin am lichtschalter angeschlossen oder hast du die leitungen von abblend.- und standlicht "angezapft"?

wieso werden die Rollen dann aus Kunststoff hergestellt? gibt es keine besseren Materialien? Aluminium,Kohlefaser,...

wieso hat der blaue cs keine symbole auf den tastern der innenleuchte?

Das werde ich nie verstehen, wieso haben die meisten (auch mit recht guter Ausstattung) A2 kein FIS? Da gibt es mehr mit Sitzheizung.