arosist

.::.Herzlich willkommen bei der MagCode AG.::. .::.Herzlich willkommen bei der MagCode AG.::. Ich bin von den MagCode Steckverbindern "begeistert" sie werden im T5 serienmäßig eingesetzt und sind bis 25A zugelassen, es geht aber auch mehr. wir haben die in der firma vor der einführung im VW T5 Bus auf herz und nieren nach VW Vorgaben geprüft. sie haben es ohne größere Probleme bestanden. -Stecker und Buchse sind im nicht verbundenen Zustand stromlos udn sie werden durch magnetkraft zusammengehalten

die Mulde fürs Nummernschild an der Heckklappe ist auch schmaler + natürlich die geänderte Frontschürze

AUDI Audi A2 von Weiwo - Tuning Community geileKarre.de

heute hatte ich die "auto Test" Heft 10 Oktober 2009 im Briefkasten. unter der rubrik "AUS DEM AvD-ARCHIV" diese kleine erwähnung des Al2

ich habe vor längerer zeit einen tv beitrag gesehen, in dem mit einem "selbsteinstellenden" schlüssel die tür in unter 10 sek. geöffnet wurde. nur wurde nicht gezeigt, ob das zündschloss auch mit diesem schlüssel "geknackt" werden kann.

hier ist es ausführlichst beschrieben, aber wie gesagt, es ist nur eine vermutung, warte mal noch auf die antworten von denen, die sich damit besser auskennen. Anleitung: Bremslichtschalter nachjustieren / reinigen / wechseln - A2 Forum gruß simon

könnte es auch an einem wackelkontakt am oft defekten Bremslichschalter liegen? nur mal eine idee. gruß simon

die gedanken habe ich mir auch schon gemacht, z.b. auch bei leichter dämmerung. bin mir nicht ganz sicher, aber ich habe schon neuere fahrzeuge (mit serien-tfl) gesehen, bei denen auch die beiden hinteren rücklichter mit geleuchtet haben. bei denen mit led tfl haben die leds mit voller helligkeit geleuchtet, also kein angeschaltetes standlicht + gedimmtes led tfl.

ich hatte das problem auch mit den Schmiederädern an der hinterachse (trommelbremse) habe die schrauben ganz leicht gelöst und bin dann kurz angefahren und die handbremse gezogen 2-3 mal vor und zurück, dann gab es eine lautes knacken und die räder waren gelöst. war ungefährlich aber geht evtl. nicht in jedem fall. sie waren nicht an der großen auflagefläche sondern in der mitte an dem herraustehendem teil seitlich festgerostet.

bei meinen gummifußmatten, die original von audi sind, habe ich keine kunststoffclips dran, nur solche löcher die man selber noch durchstechen muss. hat mich schon immer gestört. sind aber evtl. doch keine original audi zu den clips "3D0898501", es steht da:"1 Satz Befestigungsteile für Fußmatte" wieviel sind dann in einem Satz, ist das ein Satz für eine Fußmatte? soll ja fast 11€ kosten. "8E0061493A" sind für den A2 und gibt es "platin-hell" und in der Farbe "steppe" und kostet 4€ pro Satz

habe das bild mit dem symphonie nochmal genauer angeschaut. wenn ich mich nicht täusche kann man unterhalb des linken getränkehalters und des warnblinkschalters hebelspuren vom ausbau des alten radios erkennen. oder ist mit werkzeug beim umbau auf doppeldin beschädigt worden. was wahrscheinlich auch selten ist: colorstorm ohne colorstorm sitzbezüge, oder gab es die bei sportsitzen nicht?

nochmal zu dem blauen cs im beitrag nr.16 ist das ein serien symphonie radio? der farbunterschied zum klimabedienteil ist schon deutlich sichtbar.

Welche sind denn jetzt die original Audi A2 Radkappen? hier mal 2 Links: Winterräder M+S 155/65 R15 Audi A2 bei eBay.de: Kompletträder (endet 25.09.09 14:14:39 MESZ) Audi A2 original Winterkompletträder top Winterräder bei eBay.de: Zubehör für Reifen Felgen (endet 27.09.09 16:09:48 MESZ)

Es lief gerade beim WDR "daheim & unterwegs" ein Beitrag über "Todesfalle Unfallauto" es wurde auch über die Rettungskarte gesprochen. Ein Experte stand während des Interviews (er erzählte was über die neuen hochfesten Stähle) neben einem A2 Aluminium-Seitenteil.

Ja am besten noch mit Bild, dann gibt es wohl bald einen Wiki Artikel "wie bringe ich dies und das am besten in einem A2 unter" zu den rose rädern: ich habe dort schon 3 Räder gekauft, leider hat mein erstes vor fast 10 jahren den besitzer ohne meine zustimmung gewechselt. bin mit der qualität der räder sehr zufrieden, nur der wartungs-service könnte besser sein. aber das ist ein anderes thema

So habe auch mal Bilder vom 2x 26" (Mountainbike ohne Schutzbleche) Fahrradtransport im A2 gemacht. Vorderräder demoniert, Rücksitze raus (der hinter dem Fahrersitz hätte drinbleiben können), sonst nix verändert. Beifahrersitz auch in Normalposition.

sehr schöne bilder, aber: wieso sind auf vielen bildern 3 dunkle punkte, die ein dreieck ergeben? Dreck auf dem Sensor oder der Linse oder etwa ein "wasserzeichen"? gruß simon

Hallo, bin jetzt 1 woche bei wunderschönem wetter an der ostsee gewesen. bei der an- und abreise konnte ich es natürlich nicht lassen, sprit zu sparen. leider haben es mir auf der hinfahrt der ständige gegenwind und ca. 50% regen schwer gemacht. es sind keine rekorde, aber trotzdem sehr gute werte für einen benziner Hinfahrt: 518,0km 26,69l macht 5,15l/100km Rückfahrt: 523,0km 23,79l macht 4,55l/100km

1 Paar bedeutet: 1 Glühlampe für Rechts und 1 Glühlampe für Links, also 1 Paar sind 2 Stück

die Michelin Energy Saver gibt es aber leider nicht in einer schmalen A2 Größe 165 oder 175, sonst hätte ich sie mir gekauft, bin dann auf die Fulda EcoControl umgeschwenkt.

Ich habe mich heute bei dem noch schönen Wetter an die Unterbodenverkleidung ala famore gemacht, nachdem ich beim aufräumen noch ein paar Stegplatten gefunden habe. auf den Bildern ist du Verkleidung hinten rechts zu sehen, zusätzlich habe ich noch eine senkrechte "Abschirmung" angebracht, um zu verhindern (in der Theorie), dass verwirbelte Luft zwischen Karosserie und Stegplatte strömt. evtl. kann famore das mal kommentieren. dann ist mir noch etwas aufgefallen, siehe letztes Bild: diese mini-Spoiler sind doch als seitliche Abrisskante gedacht, könnte man die nicht noch nach oben und/oder unten verlängern oder sie größer machen, so wie beim zubehörspoiler?

ich war das mit dem Halogenkreislauf :-)) man kann (wenn der Hersteller das möchte) durchaus eine Lampe bauen, die bei 50% mehr Leistung eine doppelte Lebensdauer hat. die Lebensdauer und Helligkeit hängt u.a. von der Geometrie und Präzision des Glühwendels, der evtl. Beschichtung des Glases und am allermeisten vom verwendeten Füllgas ab. Leider wird am Füllgas aufgrund der Rohstoffpreise z.b. für Xenon, welches hauptsächlich für die Lebensdauer verantwortlich ist, gespart.

das oben war nicht so ernst gemeint ;-) ich kenne leider niemand mit tempomat aus dem vw regal. nur meine mutter hat einen volvo, da zieht der tempomat aber noch am gasbowdenzug und das gaspedal arbeitet dann wie von geisterhand(fuß) mit dem "kein Vollgas geben" ist mir auch schon aufgefallen. das merkt man auch recht gut, wenn er am berg langsamer wird und man ohne den tempomat auszuschalten einfach aufs gaspedal tritt. dann hält er die geschwindigkeit besser und beim momentanverbrauch werden dann auch gleich 1-2l mehr angezeigt.

ja das ist wirklich eine harte Nuss, -es tritt nicht nur im kalten Zustand auf -es tritt nur kurz nach dem Losfahren aus dem Stand auf, während der Fahrt nie -es tritt auch an anderen Orten auf z.b. Parkplatz, auch beim Abbiegen an der Kreuzung (aber nur nach völligem Stillstand) -glaube aber, dass es nur beim links Abbiegen ist Das Problem daran ist, wenn man versucht sich extra darauf zu konzentrieren tritt es nicht auf, nur immer wenn man nicht damit rechnet, und da es nur für einen Bruchteil einer Sekunde zu spüren/hören ist, kann man es kaum lokalisieren. Ich habe auch auf meiner Straße eine unebene stelle, an der von ca. 30km/h auf 0km/h bremsen muss, wo es auch sehr oft aber nur ganz kurz ein ähnliches Geräusch und Vibrationen von rechts und im Bremspedal gibt, das könnte das ABS sein. aber das fühlt/hört sich anders an, als mein oben beschriebenes Problem. -mein Problem fühlt sich so an, als wäre was verspannt und wird dann gelöst. -könnte es das linke domlager sein, welches beim zurücklenken die feder verspannen lässt? oder antriebswellen?

Hallo, ich habe ein Problem, welches schon seit dem Kauf 2007 meines A2 immer wieder auftritt. folgende Situation: -Ich fahre im 1. Gang aus meiner Einfahrt -lenke fast voll ein, um auf die quer verlaufende schmale Straße zu gelangen -beschleunige und schalte in den 2. Gang (habe aber noch nicht vollständig wieder geradeaus gelenkt). -nach dem einkuppeln lasse ich das Kupplungspedal wieder los (jetzt stehen die räder auch gerade) -ca. 1 Sekunde später höre und spüre ich ganz kurz im Gaspedal ein schabendes, schnalzendes Geräusch, welches sich anhört und anfühlt, wie eine sich sehr schnell entspannende Feder. -es tritt nicht immer auf, -bis jetzt auch 1 mal im 1.Gang, sonst nur im 2.Gang -nie beim geradeaus Anfahren -in der Lenkung ist nichts zu spüren -es ist evtl. auch im Kupplungspedal spürbar, bin mir aber nicht 100% sicher -es wäre auch möglich, dass es sich über die Karosserie überträgt ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen grüße simon