Bedalein

Manu schickt mir jetzt seine Teile, dann wird getauscht. Wenn die alten wieder laufbar gemacht werden können, kann ich sie immer noch versuchen zu verkaufen. Trotzdem thx für die Info!

Ich bin bei meinem auf der Fahrerseite durch die Gummitülle. Ist deutlich einfacher, da diese nicht so lang ist. Von innen mit ner Kunststoffeinziehhilfe durch. Das ist das Loch des Baudenzugs der Serviceklappe. Kommt oberhalb des linken Kotflügels raus. Nur so ne Idee..

mach ich!!

Ok. Das ist ne Idee. Meinen mal rein. Werd ich ausprobieren. Ich bin mir eigentlich ziemlich sicher, dass es der Lüfter selber ist, da er auch bei Überbrückung nicht anging, aber ich probiere beides mal aus! --> Das Kabel hatte nen ähnlichen Querschnitt wie das Original. Wenn's zu klein war, hätte er ja trotzdem zumindest ein bischen laufen müssen. Aber der macht gar nichts Teile nehme ich gern. Ich meld mich dann! THX

So, ich kram mal diesen Thread wieder aus. N Kumpel war mit seinem ATL grade bei mir. Motor überhitzt. Im Fehlerspeicher stand nichts, ausser dem G2/G62. Der Motor wird laut KI als auch OBD über 100° warm, wenn man die Klima nicht auf Max Temp einstellt und der Motor hat auch definitiv richtig richtig Hitze! Ich hab jetzt spontan den Stecker des Motorlüfters abgesteckt und direkt an eine Batterie angeschlossen. Nix.. Somit heißt es wohl Tauschen. Wie bekomme ich das Teil am besten raus?

Danke für den Tipp. Also dann die Route hier. (Hab's oben auch geändert)

So, ich hab mir in der Mittagspause etwas Zeit genommen und mal ein paar Raststätten rausgesucht. Zwischen jedem Stopp sind ca. 150 km und 1,5 h Fahrtzeit. Wenn wir bei jeder Pause 20 Minuten halten (wird wahrscheinlich eh länger), sind wir 6.5 Stunden unterwegs. Wie machen wir es mit den Ingolstädtern? Treffen auf nem kleinen Parkplatz? Vorschläge? Die folgende Route mit Stopps wäre möglich: Guggle Mäps - Nawigation Start: München, Allianz Arena - Gesamt: 0km - 0h l l +142km / 1h 20min l V Stopp 1: Rastätte Nürnberg Feucht Ost - Gesamt: 142km - 1h20min l l +140km / 1h 13min l V Stopp 2: Raststätte Frankenwald Ost - Gesamt: 282km - 2h33min l l +168km / 1h 30min l V Stopp 3: Raststätte Plötztal Ost - Gesamt: 450km - 4h03min l l +156km / 1h 28min l V Ziel: VW Werk - Gesamt: 606km - 5h30min (Wenn wir Donnerstag fahren, dann natürlich zum Hotel / Campingplatz)

Also wenn ich die Erfahrungen lese, würde ich zur "Ost-Route" tendieren, also München - Nürnberg - Bayreuth - Leipzisch - Magdeburg - Salzgitter. Wer ist beim Konvoi dabei? Hirsetier Bedalein + Beifahrerin Und wann fahren wir los? Donnerstag, gegen 14.00 Uhr oder Freitag sehr früh morgens?? @Hias: Du hattest doch mal ne PDF zum Konvoi fahren. Könntest Du die updaten und providen? Ich werde mal günstige Stopps in erträglichen Abständen raussuchen.

Ganz normaler Bremsenreiniger tuts vollkommen, bekommst Du überall wo es was für's Auto gibt. Alternativ alles, was es für die Reinung von Metall gibt. Kommende Woche würde bei mir schon wieder besser aussehen.

Das ist beim Schraubertreffen auf jeden Fall schnell gemacht!!

Sorry, bin am Wochenende nicht in München, sonst hätte ich's mir schon irgendwie einräumen können..

Jo. So habe ich es bei mir auch gemacht. Aber eben nicht gebohrt, sondern gedremelt.

Mir hatte ein Mader die Schläuche hinter'm Motor angebissen. Von unten hat man's gesehen, ist aber nicht dran gekommen. Oben hätte man alles drum herum abbauen müssen. Bei mir war aber kein merkbarer Wasserverlust vorhanden, also bin ich 1,5 Jahre so rumgefahren. Erst mit'm neuen Motor wurden sie getauscht..

Gut, hab auch das im ersten Post ergänzt..

Ganz vereinzelt schaltet er sich bei mir sogar einfach so ohne Grund komplett ab. Also bei ebener Autobahn, Tempo 130 und schwubs geht er aus..

Meiner nimmt bei Bodenwellen auch kurz das Gas weg. Ich denke mal, dass das mit dem ABS/ESP Steuergerät zu tun hat, das (wie ihr ja gesagt habt) über Schlupf oder Beschleunigung eine Störung misst. Manchmal springt meiner dann aber auch komplett raus. Veilleicht hängt das ja dann mit dem Kupplungspedalschalter zusammen!?

Du hast doch sicherlich nen Dremel?! Damit gehts einfacher..

Ok, habs aus meinem Post rausgelöscht und den ersten Beitrag aktualisiert..

Allerdings. Anfangsuhrzeit wäre nicht verkehrt. Was sagt der TE? Infos zur Anfahrt findest Du hier: -falscher Link- nächsten Post beachten!! herr_tichy - will: nix mehr, Thermostat wechseln mach ich mal hier vor Ort kann: CUM-Cartec GRA verbauen, G62/G2 wechseln, allgemein mit anpacken bringt mit: VCDS & Laptop, Zündspulenabzieher, Wauze heavy-metal - will: 1. TFL à la Phoenix_A2 nachrüsten; 2. Koppelstangen wechseln; 3. Drosselklappe ohne Ausbau des Gehäuses reinigen (helfe ich dir bei, aber mit Ausbau - dauert 5 Minuten - tichy) 4. Zündkerzen wechseln; 5. Scheibenwischergestänge überholen kann: 1. zusammen mit Phoenix-A2; 2. 3. und 4. alleine; 5. unter Anleitung desjenigen, der das schonmal gemacht hat bringt mit: A2-Reparaturanleitung, Drehmomentschlüssel, Torx-Schraubendreher und (für die, die immer noch nicht ihr Getriebeöl gewechselt haben ) 17er Inbus mit 1/2"-Antrieb Mini Avant will: Helfen, weil´s Spaß macht. Kann: einiges bringt mit: Laptop, A2 Reparaturanleitung ( +Innenraum auf PC), Knarrenkasten, Drehmomentschlüssel, Cola. Phoenix A2 - will: Scheibenwischermechanik schmieren, Kosmetik: Scheibenwischernullstellung anpassen und A-Säulenverkleidung wieder richtig einbauen, evtl. Kurbelgehäuseentlüftung reinigen, evtl. Zigarettenanzünder gegen einfache 12V-Steckdose tauschen kann: helfen bei Tagfahrlichtnachrüstung in den Nebleraufnahmen, Türfeststellerwechsel, Getriebegrundeinstellung bringt mit: VCDS & Laptop, Tecprint Reparaturanleitung, diverses Werkzeug (u.a. Multimeter, 1/4"-3/8"-1/2" Ratschenadapter, Drehmomentschlüssel, 36er Nuss für z.B. Ölwechsel, 7er-Inbus für z.B. Bremsen, Abzieher für Scheibenwischerarm), LED-Stablampe xorAxAx - will: Cumcartec GRA verbauen, Zündplus zum Radio ziehen kann: wenig bringt mit: Getränke Jole130489 - will:Hilfe beim Ausbauen und Reinigen des Anlassers ( Läuft nach) kann: GRA einbauen, TFL einbauen und so eine Wenig Elektrik bringt mit: Cola Bluefake - will: erstmals dabei sein, feststellen, was da vorn bei seinem A2 klappert und vielleicht die Klimaklappen checken oder ein neues Fangband einbauen kann: beim Basteln gelegentlich unbeaufischtigt gelassen werden bringt mit: belegte Brötchen? Shadout - noch nicht sicher ob ich kann, daher unter Vorbehalt: will: Evtl. Entlüftungsklappe abdichten, oder nur Wauzen (was ist das Plural von Wauze?) bekannt machen und WAUZZZE angucken kann: Fahrwerk, Bremsen etc. bringt mit: ein wenig Werkzeug, VCDS, wenn noch was spezielles fehlt bitte melden. Nupi will sich mal umschauen, evtl. das AGR abdichten, weiß aber noch nicht wie. bringt mit: Elektrogrill? Wenn gewünscht tullsta - wenn's denn terminlich klappt - will:naja, wahrscheinlich erstmal zuschaun und evtl. mit einem Kundigen ein VCDS bedienen lernen; evtl. CumCarTec Komfortblinker nachruesten kann: eigentlich nix bringt mit: wie waer's mit Kuchen? hardcover: will: schaltung nachschauen, adapter für's Radio einbauen kann: t.b.d. bringt mit: t.b.d.

Du weißt ja: bei den üblichen Leuten mit 2 Donuts/Kopf rechnen. Bei mir mit vier Donuts (pro Stunde etwa)!!

So, nachdem hier ja bisher kaum Kommentare gekommen sind , gebe ich auch nochmal meinen Senf dazu ab.. Hinzu kommt, dass die Konzentration mit steigender Temperatur sinkt. Das ist nachgewiesen. Somit verringert man sein Unfallrisiko, wenn der Wagen ausreichend klimatisiert ist. Ich stelle meine Klimaanlage bei kürzeren Fahrten (bis 30 Min.) auf ungefähr Aussentemperatur ein, maximal 2 Grad kühler. Das verhindert, dass ich einen Hitzschlag beim Aussteigen bekomme und erhöht den Spritverbrauch nur unwesentlich. Und zum Vergleich mit dem OSS: Ist was Tolles, bin heute früh schon mit offenem OSS (allerdings im Golf, nicht A2) zur Arbeit gefahren. Macht wirklich Spaß. Nochdazu kann man das Glasdach tagsüber auf'm Firmenparkplatz offen lassen und der Wagen heizt sich nicht so sehr auf. Sobald ich aber an die Autobahnauffahrt komme, muss das Dach zu gemacht werden. Und bei Aussentemperaturen wie wir sie im Hochsommer haben, gibt einem ein geschlossenes OSS mit Sonnenrollo und eingeschalteter Klimaanlage die manchmal nötige Abkühlung. Mein Fazit: Priorität 1: Klimaanlage ist mittlerweile ein Muss Priorität 2: OSS und Klima - tolle Kombination aber wenn man kein OSS hat, tun's die Fenster auch. No-go: Ohne Klima. Im Stau / Stadtverkehr und bei langen Fahrten machbar aber oft unangenehm.

Um hier mal etwas Bewegung reinzubringen, erstelle ich mal eine Liste, bitte tragt Euch ein, wenn Ihr kommen wollt! bedalein: Wischwasserbehälter abdichten evtl Coming Home-Modul; einbauen; evtl Tagfahrlicht wieder einbauen; Bringe Spezi mit xxx xxx

Ich kauf immer die, die ich grade am schnellsten bekomme.. Wichtig ist auch, dass die Scheinwerfer erst nach dem Zünden des Motors eingeschaltet werden --> Spannungsspitzen

Es muss nicht unbedingt E9 sein. Wichtig ist das E selber. Die neun besagt nur, dass die Prüfung in Spanien durchgeführt wurde. E1 wäre Deutschland, E2 Frankreich, usw. Durch die E Kennzeichnung wird sichergestellt, dass die Prüfbedingungen hinsichtlich des ECE Prüfverfahrens durchgeführt wurden und europaweit die Typenprüfung akzeptiert wird. Der ganze Firlefanz drumherum braucht Dich nicht interessieren. Die Fälschung des Logos (etwa durch Darstellung ähnlicher Logos) wird streng überwacht und bestraft. Wenn also ein E drauf ist, ist auch ein E drin und Du als Verbraucher kannst Dir sicher sein, dass Du es betreiben darfst und Dir beim Auto die Betrieberlaubnis durch Anbau dieser Teile nicht erlischt.

Jo, hab hier mal nen Thread aufgemacht: A2 Forum