Bedalein

Vier bis Fünf Bühnen. Anschlagpuffer von Cer sind idR recht schnell gemacht. Den Stabi macht ein Amigo, wenn da sowieso das Fahrwerk dran ist..

Oha. Gute Besserung!

Aha, man kann die also Rauchen! --> Hortensien nicht als Rauschdrogen missbrauchen

Stimmt. Das wäre die größere Sorge. Na dann..

Dann ist's ja halb so wild. Trotzdem ärgerlich. Hast Du keine Alupflaster?

Schlecht. Hattest Du das mal offen? Oder einfach "nur" Fatigue von der Dichtung?

Ich hatte den Sonderpreis. 30€ und ein halbes Hendl (das ich selber gegessen habe)

Mögliche Fehlerursachen: - Elektromotor im Spiegelgehäuse - Problem mit der Stromversorgung (Kabelbruch ?) Lösung: Spiegel ab, Motor runter und die Spannung am Anschluss messen, während ein anderer den Schalter betätigt. Falls Spannung anliegt ist es kein Versorgungsproblem sondern wohl der Motor. Also Motor dran und dessen Strom messen. Ist es ein Versorgungsproblem, dann man die Spannung am Schalter messen und evtl am Stecker in der A-Säule

Ist schon klar. Aber das wäre mir wirklich zu teuer gewesen. Und ich bin Münchner Preise gewöhnt.. Ich beschwer mich auch nicht drüber dass er es hat machen lassen, sondern dass die dafür soviel verlangen!! Muss doch nicht sein!

Ich würd ja an nem Freitag Vormittag an der vordersten Linie zur Straße alles mit Hortensien zu pflanzen und mich bewaffnet über Nacht dahinter verstecken! Gibt's Kopfgeld?

Folien kosten zwischen 30 und 60 Euro etwa. Und wenn man geübt ist, schafft man das in nem Stündchen, mögens auch zwei sein. Dann rechne mal den Stundenlohn aus!

Dann bist Du gleich der erste der verarztet wird!

Wo läuft es denn beim Getriebe raus?

Bring ich alles mit

Du musst sowohl im Threadtitel als auch im Nachrichtenfeld was stehen haben. Erst dann gelangst Du auf die nächste Seite mit den Eigenschaften der Auswahl.

Getriebeöl dabei? Du brauchst ca 2 Liter. Einen Trichter bringe ich mit

Hey. Ist bei Dir das Kabel auch beschädigt? Sonst würde ich eher tippen, dass es sich um das Problem hier handelt: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=39847

Verstehe ich irgendwie..

Oh ja. Fotos wären toll!! Bedalein: Hat nichts zum Schrauben. evtl Sitze reinigen und unter der Rückbank saugen; hilft überall; Isst viele Donuts/Kuchenstücke/Bagels/Muffins; bringt Spezi mit cer: muss sein: Stabibuchsen; sehr hoffentlich: Koni FSDs, vorne Kanes Weitec-Federn, hinten frische Anschlagpuffer; wenn's geht: 5. Gang; nebenbei: Sommerreifen pit49: Öl-/-Filterwechsel; evt. Wechsel Bremsflüssigkeit Nagah: Zündkerzen wechseln. aluboy: Nebelscheinwerfer nachträglich einbauen ; hoffentlich ist jemand gewillt, mir beim Einbau zu helfen? AL2013: Langer 5. Gang (Rosenkranz-Zahnräder sind da). Wir brauchen nen passenden Abzieher. Radkastenspoiler bau ich noch ein. Es gäbe noch: Rillenkugellager vorne beim Domlager tauschen, aber wir wollen es mal nicht übertreiben... dieselzerstoiber: Beifahrertür wieder befestigen, das Fahrertürscharnier knackt ordentlich (wenn einer ein neues Scharnnier rumliegen hat bitte mitbringen), ansonsten kann ich beim Fahrwerkumbau helfen und wo halt noch 2 linke Hände gebraucht werden tomte: kurz auf die bühne und die dose von unten checken, da schabt etwasbeim einlenken, was leise sein soll. und zeit für sommerreifen wäre ja auch schon. fachlicher rat wird gern gehört. Hirsetier: Scheiben folieren (sofern die Folien bis dahin ankommen)

Grad deswegen bietet sich doch das Schraubertreffen an! Man lernt was und bekommt ein Gefühl für die arbeiten an der Kugel. Und es ist immer wer da, der einem helfen kann, wenn man nicht weiterkommt. Würde sich doch anbieten, wenn's mal wieder in Ingolstadt ist

Logisch, Vielzahn liegt schon im A2. Und Abzieher: ich hab halt so 0815-Abzieher, kA ob die dafür was taugen.

Stoßdämpferabdeckung ist ned schwer. Wennst magst, helf ich Dir. @Optimal: Wo kommst Du her? Irgendein Schraubertreffen ist doch mit Sicherheit mal in der Nähe. Da hilft Dir dann schon wer, wenn Du nicht weiterkommst.

Schubs!?

Ich hatte es schon bei einigen A2 erlebt, dass das Wischergestänge nicht schuld war. Ursache war dann der Wischermotor selber, bei dem Fett an die Kontakte gekommen ist und einen elektrischen Widerstand dargestellt hat. Das Gehäuse des Motors ist geklebt und geklippst. Ist keine Freude ihn zu öffnen, insbesondere da die Klipse schnell brechen. Innen sind es dann mehrere Schleifkontakte und ein zusätzlicher Kontakt von Gehäuse auf den Deckel. Wenn der Wischermotor schon draußen ist, würde ich es auf jeden Fall checken.