Bedalein

Ich hab neulich festgestellt, dass meine Kugel hinten links nen Zentimeter tiefer ist als rechts. Ich hab nichts gefunden, auch nicht der Meister in meiner Werkstatt. Am Schraubertreffen haben wir dann mal sehr gründlich hingesehen: Der untere Auflage-Gummi der hinteren Federn kann einreißen! Das Ganze ist allerdings nur schwer zu sehen. Links haben wir es gefunden, rechts sah alles in Ordnung aus. Erst beim Herausnehmen der Federn heute habe ich gesehen, dass der rechte auch hinüber ist. Die Kosten der Unterlage sind momentan bei 5,63 (inkl. MwSt.), die Teilenummer: 8Z0 511 149 A Das sieht dann so aus:

Bei mir ists wie bei Shadout. Es schaltet sich einfach angenehmer. Und es hakt auch nicht, wie es manchmal leicht der Fall war..

darf ich hinten mitfahren?

Ich wollts grad sagen: Stammtisch! Bring ich mit!

Rischtisch!

München Stammtisch 17.02.2010 - A2 Forum

Mal ne kurze Werbung zwecks Stammtisch: München Stammtisch 17.02.2010 - A2 Forum

Da häng ich den ganzen Tag hier rum und überseh diesen Fred.. Liste: tomte hirsetier nachtaktiver Bedalein ... Tops: Viele schöne A2 langzeitberichte Fünfter Gang kein Fußball nette Leute ...

Das ist wahre Liebe!

War heute mal seit langem wieder draußen...

Dann schreib ich ihm mal ne PN.. Danke für den Tipp!

So, ich war grad nochmal kurz in der Werkstatt und hab mitm Meister gesprochen. Er hat sich sehr gefreut, dass wir wieder da waren. Er bittet um Nachsicht, dass er so genau mitm Abrechnen sein muss, da er eine hohe Miete hat (was im Münchner Süden verständlich ist) und die Geräte auch noch abgezahlt werden müssen. Im Januar war wohl tote Hose und er hat es schwer, die Miete hereinzubekommen. --> Ich habe ein STATIV bekommen, wer vermisst eins??

Wehe du kneifst!

Sozusagen einen Flug-Ingenieur? Gibt´s schon alles lang nimma, macht jetzt der Pilot!

Flugmechanik I und II hab ich schon längst! Genau das hab ich schon weiter vorher gesagt, dass er ein Drehmoment bekommt. Meine Rechnung ist logischerweise exakt von vorne. Für alles andere gibts ja keine Daten!

Wir brauchen aber auch jemanden, der weiß, wie sich das Auto bei der Geschwindigkeit verhält! Und das bist DU!

Ich darf nicht mitfallen, muss ja rechnen!

Trotz der Semesterferien hab ich mal wieder meinen Block gezückt: Ich bin vom normalen A2 ausgegangen. Gegeben: Luftdichte rho=1,225 kg/m³ (Annahme Temperatur und Druck bei MSL) Masse Fahrzeug m = 1000 kg (895kg Fahrzeug+5kg Kamera+ 100kg Schatz ) Stirnfläche Fahrzeug A=2,20m² Widerstandsbeiwert Cw=0,28 Rechnung: Maximale Geschwindigkeit ist dort, wo Beschleunigungskraft und Widerstand im Gleichgewicht sind: F=W F=m*g W=rho/2 * v² * Cw * A nach v aufgelöst komme ich 161m/s, bzw 580 km/h. Es ist auch eine Aufheizung der vorderen Karosserie aufgrund des Staudruckes vorhanden: T=288K+161²/(2*1009)= 301 K = 28°C (bei angenommener Umgebungstemperatur von 15°C) Edit: Theoretisch könnte ich den A2 mal in unserm Flugsimulator prgrammieren, aber ich glaube, dann würde man mich dort endgültig für blöd halten!

--> Frontausschnitt Deines Radios: 188 x 117 x 10 mm(BxTxH) Das werden wir schon irgendwie hinbekommen!

Da kann man eigentlich nicht viel falsch machen...

Also ich war bei meinem Dealer und er hat mir alle Teile im ETKA gezeigt. Die Blende gibts nur für "normale" Radios. Für Doppel-DINs gibt es keine anscheinend keine Zusatzteile. Hast Du mal die Breite vom Radio mit der breite des Schachtes verglichen?

Schon vorbei.. Hab endgültig Semesterferien!!!!

[OT] Die von Galileo haben ja mal nen A2 mit Steinen beschossen um zu sehen ob´s die Scheibe aushält... [/OT] Wichtig wäre zu allererst, dass der A2 ohne Rotationsenergie das fallen beginnt. Würde er hinten aus einem A400M bspw rausfahren, würde er ja schon ein Pitchmoment bekommen, da er in einem kurzen Moment vorne abkippt, während er hinten noch aufliegt. Das Moment würde sich im freien Fall nur langsam abbauen. Also wäre es besser, den A2 schonmal mit der Schnauze nach unten loszulassen. Und ob sich dann eine Drehung ergibt, hängt eigentlich nur vom Luftwiderstand ab. Geht die Achse der Kraft des Luftwiderstandes durch den Schwerpunkt, wird der A2 einfach nur gebremst, der A2 behalt seine Fluglage. Zeigt sie am Schwerpunkt vorbei, entsteht ein Drehmoment mit dem Dreharm, der die Senkrechte von der Achse des Widerstandes zum Schwerpunkt darstellt. Je größer der Abstand, desto schneller dreht er sich. Um die Hochachse wird er sich vermutlich nicht drehen, da der A2 zur X-Z-Ebene Achsensymetrisch ist (Zur Erklärung: in der Luftfahrt Z-Achse nach unten, X-Achse nach vorn; Ursprung ist Schwerpunkt). Das einzige was im rechten Halbraum (Beifahrerseite) mehr Widerstand erzeugt ist der Scheibenwischer. Somit ist die Kraft des Gesamtwiderstandes schon nicht mehr in der X-Z-Ebene, sondern nach rechts versetzt, der A2 giert --> Rotation um die Hochachse. Der Schwerpunkt bei Straßenfahrzeugen liegt ja möglichst gering, der A2 ist relativ hoch, somit wird der Widerstand auch nicht in der X-Y-Ebene liegen, sondern etwas oberhalb. Somit haben wir auch eine Rotation um die Querachse --> Pitchmoment. Der A2 würde nach oben kippen. Ein Test im Windkanal würde eigentlich schon Abhilfe schaffen! In unsern Windkanal passt leider kein A2 rein, aber man könnte ein möglichst getreues Modell mal reinstellen und es so lagern, dass es sich bei einem Versuch um die Hochachse, bei einem anderen um die Querachse drehen kann. Wer hat eins? [Klugscheixxer-Modus-aus] --> Die einzig vernünftige Lösung wäre doch wirklich mit nem echten A2 im freien Fall, zusammen mit Schatz und einer Kamera darin...

Die Blende vom A4 geht glaube ich nicht, da die Konsole vom A4 nach unten schmäler wird. Ich bin nachher kurz bei meinem Audi Dealer wegen der Federgummis, da frag ich mal nach!

Ich kann nen öffentliche FTP-Ordner freigeben. PN!!