Bedalein

Herzlich Willkommen im A2-Club-Forum! Wir haben erst kürzlich einen Thread eröffnet in dem vieles steht: Checkliste zum A2 Gebrauchtwagenkauf - A2 Forum Aber generell solltest Du folgendes beachten: Schau ob die Bremsen mal erneuert wurden. Die dürften ja sonst auch bald fällig werden. Zahnriemen dürfte von der Laufleistung her noch Zeit haben, vom Alter her, wäre er aber fällig. Zahnriemen kann man selber machen, würde ich mir nicht zutrauen, auch wenns ich gern mal machen würde. Wenn Du ihn noch vom Händler machen lässt, auf jeden Fall schauen, dass Wasserpumpe, Umlenkrollen, Spannrolle mit gewechselt werden. Frag nach obs n unfallwagen war. Schau Dir die Spaltmaße zwischen den Karosserieteilen an. Die Teile müssen bündig sein. Hier sind die üblichen Spaltmaße Schau ob die Spur einigermaßen stimmt, sprich bei der Probefahrt das Lenkrad locker lassen und schauen ob der Wagen gerade bleibt. Solche Schäden kommen von Leuten, die am Bordstein stehen und trotzdem voll lenken.. Frag ob es ein gepflegtes Serviceheft gibt, wenn nicht, dann ob Rechnungen vorhanden sind. Falls nicht, hatte er vielleicht nicht genügend Wartungen. Ist auf jeden Fall Grund zum Handeln. Am Abnutzungsgrad der Pedale und des Lenkrades kannst Du Phi mal Daumen einschätzen ob die Kilometer stimmen, oder ob da mal was geändert wurde. das Standardradio von Audi neigt auf Grund eines schlechten Speichers zu Fehlern beim Lautstärkeregler, das bemerkt man aber sofort. Die Lautstärke lässt sich dann nicht mehr richtig regeln. Fahr mit dem Auto mal über Kopfsteinplaster und hör ob irgendwelche Teile lose sind und klappern. Frag nach, wie lange der Vorbesitzer das Auto hatte. Sind nur paar Monate, wirds nen Grund geben! Das ist jetzt vielleicht etwas übertrieben, aber ich schreibs trotzdem: Es gibt Meßgeräte für die Lacktiefe, ist die nicht konstant, wurde mal lackiert und evtl gespachtelt. Frag nach ob auch ein zweiter Satz Reifen für Winter bzw Sommer vorhanden ist. Probier generell alle Schalter aus die Du findest. Klapp mal die Rückbank um, den doppelten Boden hoch, mach alle Fenster einmal runter und wieder hoch. Frag wieviele schüssel vorhanden sind. Ich hab bei meinem nicht alle bekommen und musste einen nachmachen lassen. Der mit Funk hat mich stolze 140 Euro gekostet... Serienfehler: A2 Probleme: Koppelstangen ausgeschlagen = Klappern an der VA. Stabibuchsen gerissen = knarren + Quietschen an der VA Risse über den oberen Türscharnieren der Vordertüren (an der Tür, nicht an der A-Säule) werden bei vollständigem Serviceheft (von Audi gestempelt) auf Kulanz repariert Das mit den Koppelstangen und Federn kann ich bestätigen. Ergänzen möchte ich noch den Stabilisator. Die Gummibuchsen, in denen er gelagert ist, sind aufgeklebt und können rausrutschen. Man kann sie mit einem Schweißpunkt wieder fixieren, bei mir sind sie dann aber nach weiteren 2000km in einzelne Stücke zerbrochen und ich musste den Stabi wechseln lassen. Das Concert Radio spinnt schonmal gerne mit dem Lautstärke-Regler, da lässt sich die Lautstärke nicht mehr richtig einstellen. Die alten Modelle haben undichte Scheinwerfer, sie beschlagen dann. Wenn sie getrocknet worden sind, siehst Du trotzdem Rückstände auf der Innenseite des Klarglases. Zu den Rissen an den vorderen Türen: Hier findest Du Infos wo sie sind, wie sie aussehen, und was man dagegen tut: Schanierrisse Infothread Ich habe diese Risse auch und habe keine Einschränkungen. Leute, die dies haben reparieren lassen, beschweren sich über die schlechte Lösung des Problems, da die Türen etwas schief sitzen. Ist aber beim Kauf sicher ein Punkt um zu handeln..

- FIS nachrüsten (Lenkstockschalter ist schon drinnen) - LEDs im Kofferraum erweitern (erledigt) - Ambientebeleuchtung (irgendwann mal) - 12 Mal (mindestens ) Autowaschen (6/12) - Coming Home (dauert noch bissl) - neue Teppiche vorne (erstmal zurückgestellt) - Navi ordentlich verkabeln (erledigt) - Wischwasserdüse an den Wischerarm (Hardware fehlt: brauche Düse, die gut an den Arm passt, zB von Vito) - Türfeststeller tauschen (erledigt) - neu: undichte Kühlschläuche und G2/G62 tauschen - Radlagertausch vorne (erledigt)

Abgasrückführventil? Mmh, wär ich nie draufgekommen. Weißt Du zufällig was genau im Fehlerspeicher abgelegt war?

Ölkanne im KI mit: - gelbem Hintergrund: Ölstandswarnung - rotem Hintergrund: Öldruckwarnung Edit: Martin war schneller...

Mit fehlendem Öldruck ist es nicht zu empfehlen zu fahren. Wenn die Öldruckwarnung kam, wird es wohl die Pumpe sein oder auch die Ketten, die die Pumpe antreibt. Das kann gewaltige Probleme erzeugen, unter anderem Lagerschäden oder kaputte Kolbenringe. Wenn der Ölfilter bei jedem Ölwechsel gewechselt wurde, sollte der kein Problem darstellen.

Hast Du das Ablagefach unter dem Klimabedienteil? Wenn ja, dann dort mit beiden Händen reingreifen, die Hände nach außen drücken und das Fach rausziehen. Dann kommst Du an das Klimabedienteil gut ran.

Im Fehlerspeicher steht nichts?

In einer freien Werkstatt wird es sicherlich günstiger werden. Vielleicht rentiert sich wirklich ein neuer Motor, ehe Du den Alten repaieren lässt.

Clubmember sind echt

Und was ist defekt? 4.500 ist schon krass...

Sieht sehr schön aus! Gut gepflegt!!

Wer ist aktueller "Kilometerkönig" ?? - Seite 48 - A2 Forum --> Vielfahrer fahren natürlich Diesel, daher ist der Benziner noch nicht so weit oben. Somit haben die wenigsten Benziner mehr als 200.000 km , da man damit idR nicht mehr als 20.000km p.a. fährt.. Ich bin auf jeden Fall zuversichtlich dass meiner das durchhält

Jetzt macht ihn doch nicht so fertig! Nachher verscheucht ihr ihn!! Ich bin mir sicher, dass die Diagnose positiv ausfallen wird und sich der Schaden in Grenzen hält. Ansonsten Austauschmotor rein. Falls das auch nicht der Fall sein sollte, schau ich ihn mir auch an!

Tatsächlich nur 0,5?? Na gut. Du wirst es wissen..

Dafür kommt man an dem ausgebauten Motor überall gut dran!

Laut Audi sind 1 Liter auf 1000 sogar noch in Ordnung.. Ist ein Ölverlust sichtbar oder wirds nur weniger?

Ich hab grad ein Déjà vu.. Schau mal hier, da wurden auch schon Preise genannt: Motorschaden - Reperatur/Verschrotten? - A2 Forum Da hat einer ein ähnliches Problem. Wenn Du Dir einen neuen Motor einbaust, kommst Du in Summe wohl günstiger weg, als wenn Du einen gleichwertigen Gebrauchten kaufst.

Unsere Schrauberprofis (liebevoll Amigos genannt) können Dir mit Sicherheit helfen, sofern sie dabei sind. Die werden sich sicherlich noch rühren. Wegen Teilen: Für die Clubmember gibt´s die Möglichkeit die Teile mit 10 bis 20% Rabatt einzukaufen. Da würde sich die Clubmitgliedschaft doch mal rentieren!? Und für Clubmember können wir dann gerne eine Sammelbestellung aufgeben, um sich das Porto zu teilen. Was muss denn genau gemacht werden?

Geht bei mir nicht. Obwohl ich nächstes WE in R, also auf halber Strecke wäre.. Aber Tinchens Show um 23:00 hätte ich schon gerne gesehen!

Oh je, das tut mir leid. Ich fahre neben meinem A2 einen A3. Der hat schon 180tkm. Wenn der Motor dort den Geist aufgibt, wird er verkauft / verschrottet. Mein A2 hat knapp 127tkm. Sein Motor läuft super. Ohne Probleme. Aber auch da komme ich sicher irgendwann an den Punkt (hoffentlich in ferner Zukunft), wo ein neuer Motor nötig ist. Verkauft wird er dann aber nicht. Der A2 ist einfach ein zu gutes Auto um ihn aufzugeben. Allein schon wegen der Alukarosse. Motoren vom A2 werden auch gebraucht verkauft, entweder wird so einer reinkommen, evtl ein neuer, vielleicht reicht auch eine Grunderneuerung des Motors. Wenn Du den A2 so verkaufst, wirst Du wohl nicht viel bekommen. Kaufst Du Dir ein anderes Auto, musst Du ja auch nochmal in die Tasche greifen und weißt nicht, ob Dir das bei dem anderen Gebrauchtwagen wieder passiert. Das ist das Risiko eines Gebrauchten. Also steck das Geld lieber in den A2. Da weißt Du jetzt woran Du bist. --> Aber warte erstmal bis Mittwoch ab, oft ist es nicht so schlimm wie man denkt. Muss ja nicht gleich ein Kolbenfresser sein.

Beleuchteter Dachhimmel Airbrush auf der Motorverkleidung :crazy: So jemand müsste doch eigentlich hier im Forum sein??

Modelle: 1.2 TDI: - Gangsteller 1.4 Benz: - Zahnriemen/Spannrollen/Wasserpumpe - Ölverbrauch 1.4 TDI (75PS): - 1.4 TDI (90PS): - Turbolader 1.6 FSI: - Zündspulen Generelle Krankheiten: - Beschlagene Scheinwerfer - Koppelstangen ausgeschlagen - Stabibuchsen gerissen/verrutscht - Federbruch - Risse über den Türschanieren - Defekter Lautstärke Regler am Concert

Sehr schön. Man merkt, dass Du das Auto pflegst. Immer schön weiterpflegen!!!

Audi-man18 hat es auf der vorherigen Seite angesprochen: Ein defekt im Temperaturfühler für´s Kombiinstrument kann wohl auch Probleme verursachen. Und ich muss zugeben, dass bei mir die Motorkontrollleuchte momentan öfter angeht und der Temperaturfühler auch kaputt ist (KI-Temp weicht von OBD-Temp ab)