Bedalein

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Mmh. Kugleralm wären ja nur 5 Minuten für mich zu fahren! Ich werde diesmal wieder kommen, vielleicht auch schon mit neuem TFL. Ich hab Semesterferien und richte mich mit Zeit und Ort nach Euch!

Hey Leute. Ich hab mir nicht alle sechs Seiten durchgelesen, also wiederhole ich vielleicht etwas, das schon gesagt wurde. Also schonmal sorry! Ich hab mir heute auch die neue Ablage reingemacht. Der Zigarettenanzünder ist wirklich ein Problem. Nach dem der aber aus ABS (Thermoplast) und der Anzünder aus PC ist, kann man die alte Abdeckung mit dem Heißluftfön schön weich machen und bekommt ihn gut raus. Um den Anzünder wieder rein zu bekommen muss ihn in zwei Teile zerlegen. Das ist wirklich blöd. Zu den Nuten für die vorderen Clips. Einfach die vorhanden Nuten hinten ausmessen, an der passenden Stelle Löcher bohren und mit der Feile ein Langloch erzeugen. Funktioniert gut und man muss die untere Abdeckung nicht demontieren. Danke an der TE für den Tipp mit der Ablage! Ist super praktisch!!

Hallo A2-Anette. Ich hab nen A2 und nen A3. Der A2 Kofferraum ist wirklich größer. Aber nicht immer besser zu beladen. Wie DerFlo schon gesagt hat, ist der A2 Kofferraum sehr hoch. Ich habe häufig von nem Bekannten den Rollstuhl drinnen. Ich stelle ihn einfach rein und mach den Deckel zu. Beim A3 müssen die hinteren Kopfstützen raus und er wird schräg reingelegt, was für Leute im Fond sehr unangenehm werden kann. Wenn Du Gepack verstaust, finde ich den A3 besser. Beim A2 stapelst Du die Koffer ja in drei oder vier Etagen, im A3 legst Du die Sachen eher nebeneinander und legst kleinere Sachen oben drauf. Stell Dir den Kofferraum vom A2 um 90° nach vorne gekippt vor und die hast ungefähr den A3 Kofferraum.

Die ist mir auch gleich als erstes aufgefallen. Wäre schon nicht schlecht...

Der sieht ja aus wie neu!!

Mal abgesehen davon: EINEN A2 VERSCHROTTEN???? Eher stelle ich ihn mir stillgelegt und poliert in den Vorgarten!!

Mmh. Hört sich gut an. Nächstes Mal bin ich wieder dabei!!!

Guten Morgen Tschantinger! Die Karosserie hat mit 200.000km absolut keine Probleme, ist ja aus Alu, diverse Teile wie etwa Kotflügel sind aus Kunststoff. Das Angebot ist gut, bin daher sogar etwas stutzig. Was bei dem Fahrzeug eher ein Problem sein wird, sind die Verschleißteile. Bremsen, Aufhängung, Kühlung. Es steht zwar ein gemachter Zahnriemen drinnen, allerdings vermisse ich die erneuerte Wasserpumpe, die auch hätte getauscht werden sollen. Wenn er das Style Paket hat dann, müsste er auch eine Funkfernbedienung haben. Im erwähnten High Tech Package ist, soweit ich weiß, neben dem OpenSky eine Einparkhilfe dabei. Auf jeden Fall mal nachfragen! Das OpenSky ist bei seiner Mechanik störungsanfällig. Nach sovielen Kilometern ist es gut möglich, dass es hakt oder nicht mehr sauber läuft. Es steht drinnen, dass der Wagen mit den vorhandenen Kennzeichen abgeholt werden kann. Versicherungstechnisch kann das ein Problem werden, insbesondere wenn was passiert. Ich würde mir da ein Überführungskennzeichen holen und ihn mit dem Hänger abholen. Ich verstehe auch nicht, dass er wen fremdes mit seinen Kennzeichen fahren lässt.. Und Lieferung per Spedition? Na ja. Wahrscheinlich soll man im das Geld auch noch per Western Union übermitteln..

Ich habe mir vor einem Jahr einen A2 bei nem Gebrauchtwagenhändler angeschaut. Der wurde aus Italien importiert. Das Auto konnte nicht mal starten, überbrücken hat nicht geholfen. Bei einem Rad stand er auf der Felge, die Stoßstangen waren so ramponiert, dass sie so tief reingedrückt waren, dass sie die Kotflügel schon gestaucht waren. Die Sitze waren völlig hinüber, der Lack total matt, kein einziges Spaltmaß in Ordnung. Er hatte Serienausstattung und die guten Leute wollten dafür 7800,- Euro... Grad bei den Italienern fragt man sich, ob die wissen, dass Autos länger leben, wenn man sie pflegt..

Na ja gut, dann vergesst einfach das Video mit der Werbung und schreibt über das vorhergehende mit der Raupe!!

Ich hab (leider) kein OpenSky und habe somit keine Erfahrungen. Allerdings verklemmt sich das wohl recht gerne und Deine Andeutungen hören sich irgendwie schon nach nem Vorboten an. Günstig wird ne OpenSky-Reparatur in der Regel nicht. Zwischen den beiden Baujahren gibt es keine wesentlichen Unterschiede, höchsten so Sachen, wie das bei dem Neueren möglicherweise die Aerotwin-Scheibenwischer drauf sind.

Morgen ex-kaefer-fahrer!! Willkommen bei den A2-Freunden. Nun, die Entscheidung ist natürlich nicht leicht. Beim ersten ist meines Erachtens das Risiko geringer, versteckte Schäden zu haben, als beim Zweiten, da Du ja selber sagst, dass der Zweite nicht pfleglich behandelt wurde. Allerdings kann der Innenraum völlig heruntergekommen sein und das Auto ist im ganzen trotzdem top. Auch ein "Wald-und-Wiesen"-Händler muss nicht gleich schlecht sein. Ich bin auch in einer 1-Mann-Werkstatt und hab bisher niemand zuverlässigeren gefunden. Wenn die Zahnriemen gemacht werden, müssen Spannrolle, Umlenkrolle und Wasserpumpe unbedingt mit gewechselt werden!! Schau Dir auf jeden Fall noch folgende Punkte an: Schau ob die Bremsen mal erneuert wurden. Die dürften ja sonst auch fällig sein. Frag nach obs n unfallwagen war. Schau Dir die Spaltmaße zwischen den Karosserieteilen an. Die Teile müssen bündig sein, sind sie es nicht, muss es zwar kein Unfall gewesen sein, aber dann ist der Fahrer gelegentlich mal leicht gegen irgendwas gefahren. Die Maße müssen überall gleichmäßig sein. Schau ob die Spur einigermaßen stimmt, sprich bei der Probefahrt das Lenkrad locker lassen und schauen ob der Wagen gerade bleibt. Solche Schäden kommen von Leuten, die am Bordstein stehen und trotzdem voll lenken.. Wenn es kein gepflegtes Serviceheft gibt, dann frag nach, ob Rechnungen vorhanden sind. Am Abnutzungsgrad der Pedale und des Lenkrades kannst Du Phi mal Daumen einschätzen ob die Kilometer stimmen, oder ob da mal was geändert wurde. das Standardradio von Audi neigt (auf Grund eines schlechten Speichers) zu Fehlern beim Lautstärkeregler, das bemerkt man aber sofort. Die Lautstärke lässt sich dann nicht mehr richtig regeln. Fahr mit dem Auto mal über Kopfsteinplaster und hör ob irgendwelche Teile lose sind und klappern. Frag nach, wie lange der Vorbesitzer das Auto hatte. Sinds nur paar Monate, wirds nen Grund geben! Das ist jetzt vielleicht etwas übertrieben, aber ich schreibs trotzdem: Es gibt Meßgeräte für die Lacktiefe, ist die nicht konstant, wurde mal lackiert und evtl gespachtelt. Probier generell alle Schalter aus die Du findest. Klapp mal die Rückbank um, den doppelten Boden hoch, mach alle Fenster einmal runter und wieder hoch. Frag wieviele schüssel vorhanden sind. Ich hab bei meinem nicht alle bekommen und musste einen nachmachen lassen. Der mit Funk hat mich stolze 140 Euro gekostet... Liebe Grüße und viel viel Erfolg beim A2-Kauf, bis bald, Bedalein

Mhh na ja dann Mir war das letzte Video ja noch gaaanz neu.

Hier mal wieder ein Video. Allerdings ist die Haupthandlung hier der A2 selbst. Ich kann mich nicht erinnern, dass diese Werbung mal ausgestrahlt wurde. Seht selbst!! Audi A2 Werbung

Ich habe sie übrigens für 149,95 plus Porto gekauft. Bin mit Versand auf 157,90 gekommen. Bei "Tuning-Tempel"

Hallo Leute! So, jetzt werde ich mal meine Fragen selber beantworten. Ich werde im Februar (endlich Semesterferien) auch die LEDAyLines verbauen. Hab die Beschreibung mal durchgelesen und folgendes herausgefunden: Es gibt drei Anschlüsse: Masse, Zündplus und das Signal des Abblendlichtes. Über das Zündplus, wissen die Leuchten dass der Motor läuft und beziehen darüber den Strom. Über das Signal des Abblendlichtes kommt die Information ob jenes an ist oder nicht. Schließt man die Leuchte so an, dann schalten die Leuchten beim Einschalten des Lichtes nicht ab, sondern dimmen. Somit fungieren sie als Positionslicht, wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist . Um es ganz auszuschalten, wenn das Abblendlicht an ist, muss ein mitgeliefertes Relais verbaut werden. Ich habe einige Bilder, in erster Linie aus der Nähe gemacht, da diese noch fehlen. Euch nen schönen Abend, Bedalein

Hey Leute!! Ich hab bei Youtube auch noch n Video gefunden, in dem der A2 vorkommt! (sekunde 0:39) Video der Lichtfaktorcrew

Hallo keksbaerchen! Ich finde Dein Tagfahrlicht echt super gelungen! Aber ich hab auch noch einige Fragen und zwar wegen der Verkabelung. Ich nehme mal an, dass die TFLs ihr Signal zum an-/ausschalten (bzw. dimmen) bekommen, je nach dem ob das Abblendlicht an ist oder eben nicht. Ist das richtig? Sprich Du brauchst eine Leitung zum Abblendlicht und eine extra Leitung mit Zündplus. Wie kommt das Positionslicht mit ins Spiel? Wie machst Du es, dass die TFLs dimmen, falls das Abblendlicht an ist?? Hast Du alles am Sicherungskasten abgegriffen oder oder nur eine Leitung fürs Zündplus? Müsste ja alles irgendwie vorn vorhanden sein!! Klär mich auf, damit ich die Elektronik dahinter verstehe!! THX Bedalein

Hab auch was entdeckt: http://www.123autosattlerei.de/bilder.htm

Guten Morgen Leute! Mein A2 läuft glücklicher Weise problemlos. Aber das selbe Problem hatte ich bei meinem A3 8L. Ich habe es wieder hinbekommen. Meine Symptome waren auch der Kühlwassermelder beim Starten und während des Fahrens überhöht angezeigte Temperatur. Allerdings wurde der Motor nichtmal betriebswarm. Ich habe auch erstmal mit dem Sensor im Ausgleichsbehälter angefangen und hatte auch keinen Erfolg verzeichnet. Darauf habe ich alle Temperatursensoren und den Thermoschalter gewechselt und das System ordentlich spülen lassen. Seit den letzten 20.000km habe ich kein Problem mehr und gehe zuversichtlich auf die 170.000 zu. Gruß aus München, Bedalein