Bedalein

Massefehler kann gut sein. Heute beim Abschließen per FFB ist die Fahrertür offen geblieben. Erst beim dritten Drücken war sie zu. Donnerstag ist er eh in der Werkstatt, dann darf der Meister sich das auch mal anschauen..

Ne Zeitlang lief die Scheibe ohne, dass ich was gemacht habe. Hab trotzdem vor zwei Wochen die Tür zerlegt, aber kein Problem gefunden. Heute steht sie wieder. Was mir aufgefallen ist: Betätige ich den Fensterheber, geht die gesamte Türbeleuchtung aus!

Mmh. Das gibts auch. Kommt halt drauf an, ob es ein kontinuierliches Quietschen ist oder lurzes beim Drücken / Loslassen der Bremse

Hey. In der Regel kommt das durch Feuchtigkeit in der Trommelbremse. Die Bremse korrodiert von innen und quietscht. Wenn die Straße mal frei ist und Du nicht all zu schnell bist, dann zieh die Handbremse leicht an, so dass sie nicht blockiert. Damit "schmiergelt" sie sich wieder frei und Du hast kein Quietschen mehr. Ist allerdings keine Langfristige Lösung. Ist halt die Frage woher die Feuchtigkeit kommt.

So, ich bin schon wieder Daheim. Der Kaiserschmarrn war echt gut! Bis Freitag brauch ich erstma nichts zu essen. Aufm Heimweg ist mir fast noch n junges Wildschwein vors Auto. Hat aber brav am Straßenrand gewartet...

Liawa bsuffa und lusdig, ois niachdan und bläd

Cool. Ich bin schon lange auf der Suche nach nem "kostenlosen" VAG-Com bzw nach jemanden, der mir was programmiert. Dann werd ichs auch mal probieren!!

Hey BSC! Stabi und Koppelstangen hatte ich bei mir auch schon, aber Dein Teil ist ja mal was neues!! Bei mir klapperts auch gewaltig und ich bin heut mal dem Geräusch hintergegangen. Hab die Räder runtergenommen und festgestellt, dass das Klappern mittig vom Fahrzeug kommt, vom Lenkgestänge. Kennt wer das Problem??

FIS habe ich nicht, daher erübrigt sich schonmal das Problem. Deine Schaltung ist eine gute Idee. An Variante B hatte ich auch schon gedacht, allerdings nicht in der Kombination. Das ist eine Überlegung wert. Ich werd mal ne Nacht drüber schlafen und dann mal weiterschauen!!!

Wenn ich Dich nun richtig verstehe, ist bei eingeschaltetem Abblendlicht bei Deiner Konfiguration sowohl das gedimmte TFL und das Original Positionslicht an. Das Problem dabei ist, dass dabei wohl der TÜV Ärger machen wird, da nur 2 Positionslichter vorhanden sein dürfen. Somit müsste ich, wenn ich die gedimmten TFLs nutzen will, eigentlich die Birnen vom Positionslicht rausnehmen, allerdings hab ich, wenn ich den Lichtschalter auf Standlicht stehe hab, bzw Blinker im Stand, keine Beleuchtung vorne. Nichts desto trotz ist das wohl noch die beste Konfiguration. So hatte ich es auch vor. Ich Ich wollte anfangs die Positionslichtbirnen herausnehmen, aber die werden drinnen bleiben. Ich wär halt gerne mit den Kabeln vorne geblieben, wenn es gegangen wäre.

Yep. Sind die LEDayline.

Ja, an das Problem dachte ich auch schon.. Ich denke, dass bei den Ledayline das Standlicht ohne Zündung wohl gar nicht funktionieren wird. Ist halt doch nicht alles so einfach. Ich werde mir jetzt erstmal ein Zündpluss im Fahrerraum suchen und dann schau ich mal weiter..

Danke Dir. Dann werde ich wohl doch eine Leitung in den Fahrerraum ziehen. Ich wollte den TFL-Pin nicht nehmen, da ich das TFL bei Abblendlicht als Positionslicht nutzen wollte und somit brauche ich die Stromversorgung auch, wenn das Abblendlicht an ist. In dem Fall dimmt dann das TFL. Der Pin am Lichtschalter gibt ja bei Abblendlicht keinen Strom mehr ab. Gruß aus München, Bedalein

Hallo Freunde!! Da ich ja seit langem schon Zündplus im Motorraum suche (TFL), habe ich heute eines gefunden, kann das Bauteil aber nicht zuordnen. Es sitzt links vor dem Motorblock, also wenn man vor dem Wagen steht und drauf schaut rechts vom Block. Dort habe ich ein Zündplus am Stecker gefunden. Kann ich mir da was von abzapfen für mein LED-TFL? Hier sind Fotos von dem gefragten Bauteil: Foto 1 Foto 2 Foto 3 Danke für Eure Hilfe!!

Wenn was passiert bist Du wirklich der Dumme. Bei der Inspektion werden die meisten Teile nur auf Sicht geprüft. Wenn Du die Bremskraftverteilung messen willst, musst Du den Wagen auf den Bremsenprüfstand bringen, das macht bei einer Inspektion keine Werkstatt. Du musst Deiner Werkstatt sagen, dass der TÜV ansteht, dann bringen sie ihn auf den Prüfstand.

Einen Anspruch wirst Du vielleicht geltend machen können, allerdings werden sie nie die Haftung für entstehende Schäden übernehmen. Schließlich ist der Fahrer für die Fahrtüchtigkeit des Wagens verantwortlich und dazu gehört, selbstständig und regelmäßig die Betriebsfähigkeit des Wagens zu überprüfen. Auf die Werkstatt darfst Du Dich NIE verlassen! Viele machen ihre Arbeit sehr gut, aber niemand ist perfekt!

Liste: 1. hirsetier 2. Bedalein

Mmh. Kart Palast wäre mal was interessantes!

Einfach schreiben und fertig. Wir müssen nur aufpassen, dass wir hier nicht ermahnt werden, weil wir nur offtopic schreiben!! Ich bin heute mitm Zug (Ich weiß, A2 fahren wär billiger gewesen ) von Regensburg nach München gefahren und hab ausm Fenster geschaut und A2 gezählt. Innerhalb der 1,5 Stunden habe ich zwei Stück gesehen!!! Da kann man nicht von Invasion reden... In so nem kleinem Kaff hab ich einen hübschen gesehen, das hieß Eggmühl oder so, der sah hübsch aus. Ist der schon hier im Forum? Visitenkarten ausm Zug heraus zu verteilen ist so schwer...

Ich hätte eigentlich nichts dagegen. Dann kann man den Abend auch etwas länger gehen lassen. Aber ich richte mich nach der Mehrheit!!

Hey Adasaga!! Bist Du letztendlich doch hier rüber gekommen?? Hier ist ja doch mehr los! Bei MT bin eigentlich nur noch wegen meinen Kumpels bei Andyrx´s Wohnzimmer..

Ich werde diesmal glaub ich auch Kaiserschmarrn nehmen. Mich packt das Fieber

Mir wäre der 11. wiederum sehr recht..

Als ich kürzlich paar Tage in den Bergen in Österreich war, hab ich die ganze Woche keinen anderen A2 gesehen. Bei denen ist er wohl nicht so angekommen..

Hallo Herr Stammtischbeauftragter!!! Ich bin gern für was Neues zu haben, komme aber auch gerne wieder ins Ludwig!!