schilchers

die stromfrage hab ich mir auch schon gestellt, wollte jedoch zuerst mal die kleineren geräte im geschäft ansehen, da hats mir die senseo aus optischen gründen angetan, die krups ist dzt glaub ich die kleinste. unser a2 wird meist mit 2er belegung auf längeren strecken gefahren, also nur keine angst um die sicherheit. die wilden zeiten hab ich schon hinter mir, als ich für prüfungen auf der strecke graz-wien gelernt habe, da wöchentlich gefahren wars kein problem. zurück zum thema, ich habe eine mal und es ließe sich an deren optisch nicht gerade schönen metallteilen eine halterung montieren, der strom ist dann auch recht nahe, so man ihn mit der nötigen leistung bekäme.

hatte letzte bei einer 3 stundenfahrt gusto auf einen espresso, wollte aber nicht extra stehenbleiben, habe ja eine tolle reichweite die ich auch ausnütze. bei diesen kleinen espressomaschinen (siemens) wäre doch sicher ein platz zu finden, denke da irgendwo zwischen den sitzen. ausserdem ist die in alu!!!! und die versorgung mit pads ist auch kein problem, da kein ausrauchen und müll auch nur gering anfällt

spätestens wenn dvb-t kommt bau ich mir sicher einen lcd ein, bei nachtfahrten eine diskussionssendung hält mich wenigstens wach, oder ev auch ein tatort ist als hörspiel manchmal geeignet.

ein topanbot gibts derzeit bei uns in ö für den 407 er peugeot. als zuckerl zum designerstück verkaufen die eine 5 jahre komplettgarantie mit allen servicetätigkeiten um ca. 600€!

also der 270cdi hat schon mehr ps(163, war wohl nur ein tipfehler ), aber halt auch mehr gewicht und cw als unser optimierter flitzer.

na ja heuer solls endlich soweit sein, mal schaun wie lange das getriebe mitspielt

bin gerade zurück aus indonesien, dort ist wie fast überall in südostasien bei max. 80 km/h schluss, sollten dort mal den durchschnittsverbrauch feststellen. in bali gibts nicht mal ein speedlimit 8)

in den usa ist der pickup das meistverkaufte format, wär was für die schicken großstadtcowboys in new york 8)

kompliment, da hab ich die schmalspurvariante die dem nicht das wasser reichen kann. weiter so mit den ideen.

na da bin ich froh dass ich auf den gili inseln kein internet hatte, hätte mich wieder mal umsonst gefreut.

nachdem audi anscheinend diesen markt anderen überläßt, bin ich zwar dafür, denke trotzdem dass es nochmal ein überdenken der linie gibt, die zulassungszahlen der a-klasse sind top und auch der 1er sowie mini sind super im rennen. bin persönlich dafür , hoffe aber daß die für die einstellung verantwortlichen manager diese verschenkten stückzahlen rechtfertigen müssen - irgendwann mal hoffentlich!

bei beinahe allen meinen bekannten, welche sicher neuem aufgeschlossen sind, ist das design nicht positiv angekommen. und es ist immerhin ein hauptentscheidungsgrund für den kauf.

ich habe mir auch durchgerechnet daß ich bei günstigem reifenwechsel ewig brauche den break even beiden felgenkosten zu erreichen, also rechnet mal durch ob es sinn macht, speziell da es die felgen in einigen jahren sicher günstig zu erstehen gibt, es werden ja doch einige 1,2 aus der zulassungsstatistik verschwinden

find ich super daß auch ohne werkswagen solche preisnachlässe beim prius möglich sind.

so ein mist, habe am 1. vwl-prüfung bitte alles was mögl ist fotografieren

hatte anscheinend ein richtiges g'spür, waschen übernehm ich selber mit hochdruck und schwamm. will ja auch den lack noch länger ohne feinkratzer.

wusste gar nicht dass es für die ds selbiges problem gibt, wie weit ist michelin hier bereit weiter zu produzieren? bei den stückzahlen zum 1,2l ist die ds jedoch ein massenprodukt, auch die produktionszeit ist ein vielfaches und citroen war immer bemüht die ds hoch leben zu lassen, war ja in der geschicht der jackpot, auch topgewertet als jahrhundertauto. da sind wir mit dem a2 weitentfernt, weder audi steht zu diesem produkt noch die akzeptanz bei kunden ist da.

bitte um unterstützung, speziell varianti und alle insider angesprochen. ich benötige noch kosten für die produktion unseres a2 1,2tdi(weil überschaubare menge), mache auf der uni gerade eine gruppenarbeit und benötige für die LIFECYCLE - COSTING (LCC) Kalkulation wenn möglich echtzahlen oder angenäherte. interessant sind maschinenkosten verschiedener produktionsmaschinen, db's... bitte um unterstützung, werde das forum auch als datenquelle angeben

DSG hat im motorvision alle anderen getriebe geschlagen!

schade dass österreich hier nicht bedient wurde

hättest du auch eine andere bedieneinheit enthalten?

in deutschland wäre eine verbrauchsabhängige kaufsteuer wie in österreich auch ein kleiner politischer beitrag zur ökologisierung, bei dieser niedrigen mwst wären da locker noch zwischen 0-25% machbar und sinnvoll.

wo wurde diese aktion promoted?

mein freund arbeitet als controller bei bp, der kann das bestätigen. ich tank in wien zzt direkt bei der post, nur diesel und bankomat, dafür aber 24h. ausserdem um 10 cent billiger als bei der nächsten bp, dh dzt 0,879,-

zu seligen vespazeiten mit 16 waren wir da auch sehr kreativ, aber jetzt muss man dafür alles in vertrauensvolle fremde hände geben.