Nagah

100.995km ; 6 Jahre ; Wirtschaftlicher Totalschaden nach Unfall 150.000km ; 12Jahre ; Rahmenschaden nach Unfall 151.516km ; 10 Jahre ; Rahmenschaden nach Unfall

ET28 (je nachdem wie breit der Reifen ausfällt) - ET38

Gut, aber jx123 betrifft das nicht, da der 75PS Diesel keine VTG hat.

Dir ist aber schon klar dass die ABT Federn mangels Restfederweg nicht wirklich komfortabler als K.A.W. sind, oder?

Du kommst super hin. Das N75 ist wenn die Motorhaube abnimmst ganz oben auf der Beifahrerseite. Ist ein kleiner Würfel an dem die dünnen stoffummantelten Unterdruckschläuche enden (~ 1cm Durchmesser).

Das stimmt. Er wollte ja auch nur wissen warum untertouriges Fahren das Wastegate schrotten kann. Aber klar, danke für den Hinweis.

Der Abgasturbolader wird ja wie der Name schon sagt durch Abgas angetrieben. Das heisst, je mehr Gas, desto mehr Abgas, desto mehr Ladedruck, desto mehr Abgas usw. Wie du siehst schraubt sich das selber hoch. Und um den maximalen Ladedruck nicht zu überschreiten, gibt es das Wastegate. Das Wastegate öffnet sich bevor Überlast eintritt und entlässt Abgas direkt in den Abgastrakt, ohne den Turbo weiter anzutreiben. Fährst du jetzt also immer ruhig, muss das Wastegate sich nie öffnen und wird schwergängig bis hin zu "nicht mehr gängig". Das merkst du auch so lange nicht, bis du mal konstant über 5 Sekunden Vollast benötigst (meist Beschleunigung auf der Autobahn ab dem vierten Gang.), dann springt der Wagen in den Notlauf um den Motor zu schützen, weil er den Überdruck nicht über das Wastegate ablassen kann.

Untertouriges Fahrverhalten begünstigt das "festbacken" des Wastegates. Sollte es bei dir das WG sein, dann musst du es mehr Krachen lassen. Leider kann ich dir nicht sagen wie leichtgängig das Wastegate sein soll...

Lies doch mal hier: Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten (Beiträge #2 und #9 geben dir schon mal ein paar Ansätze)

Wenn du dir die 5min extra nimmst und die Scheinwerfer ausbaust, dann kannst du die Nase bequem von vorne sehen und sie ohne "prügeln" einfach aushaken.

Korrigiert bitte einer der Mods den Beitragstitel? Das macht mich echt fertig. Danach kann auch gleich mein Post gelöscht werden. Danke!

Ich entsorge gerne das Altmetall für dich und verlange nicht mal Geld dafür.

Nein, Münchner. Puh, dann war ichs doch nicht.

Laaalalalalala~

Das sind ja mal tolle Neuigkeiten!

Auch ist es ideal zum sanften Warmfahren des Motors.

Fette Sau.

Das Ding ändert einfach nur die Kennlinie von einem e-Gaspedal sodass einfach viel früher "Vollgas" anliegt. Vermittelt einfach nur ein dynamischeres Ansprechen. Effektiv ändert es nichts ausser dass du einfach dauernd vollgas fährst. EDIT: Ah, 30 Sek zu langsam.

Und wenn du es dann öffnest um es wieder dicht zu bekommen, ja dann geht es mangels Schmierung sofort kaputt. Erfreu dich einfach am OSS Blue. Wenn es kaputt geht, dann gehts kaputt, du kannst da nicht viel machen ausser es gut und regelmässig zu pflegen.

40 Minuten? Jammer nicht! Wann hättest du denn Zeit? Vielleicht lässt sich was einrichten wenn sich ein paar Schrauber einfinden.

Meine Lichter sind eine etwas größere Operation und wohl eher nicht auf einem Schraubertreffen zu realisieren.

Eine interessante Spardose. Kann man doch bestimmt noch runterhandeln, oder? Audi 1.2TDI in München Als Anhang: Audi_1.2TDI_Muenchen.pdf

Verstanden.

Ist das nicht total Wumpe? Hauptsache er ist so wie er dich glücklich macht. Matching numbers ist doch nur bei Klassikern interessant.

Wow, das ist nicht schlecht! Zumal man ein Auto für rund 2.000.- EUR neu lackieren lassen kann. Und dann ist der Lack makellos.