Nagah

Gar nicht. Bei mir konnte ich die beiden Ringe gerade so mit viel Nachdruck zusammenfügen. Das sitzt absolut fest, die Tackernadeln waren da gar nicht nötig.

Die Radkappen vom azwofsi hatte ich mir letztes Jahr auch zugelegt. Und da der Metallring in zweifelhaftem Zustand war, habe ich diesen kurzerhand wieder ein wenig aufbereitet. Hier mein Beitrag dazu.

Spott? Das ist Neid! Also zumindest bei mir.

Stimmt, Mak10 käme nie auf die Idee einen Votex-Spoiler auf einen silbernen 1.2er A2 zu montieren...

Das wäre dann Hoast. Der allerdings soweit ich weiss, sobald das Wetter besser ist, den Spoiler felsenfest/abgedichtet montieren wollte, da ihm die Heckklappe mit Wasser voll läuft.

Sehr, sehr kalt. Ich bevorzuge aber: "Modern".

Dann würde ich gern auf dem Jahrestreffen mal sehen wie die 4.000er in Aktion aussehen. Ich habe (bis auf die Schminkspiegel) auf die 10.000er umgerüstet.

Manch A2'ler fahren auch zufrieden mit 155er Reifen...

So habe ich das beim Mitlesen auch verstanden.

歓迎 im Forum Miller62.

Wer Reifen mischt - wenn auch nur Achsweise - darf nicht meckern wenn das Fahrverhalten unkontrollierbar wird. Den Schuh kannst du Hankook nicht anziehen.

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Die Bilder sind leider weg. Magst du sie nochmal direkt hier ins Forum hochladen, LKV1967?

Ich habe leider nur die Teilenummer für die 6-Gang Version.

Leute mit Fachwörtern zu erschlagen hat sich natürlich schon immer bewährt.

Also 170€ für den neuen Nebler sind echt ambitioniert. Das Teil kostet original und neu ganz knapp unter 100€ und gewechselt ist der in 10min.

Wozu? Das fliegt doch sowieso beizeiten raus.

Gestern gemacht. Nimm dir aber so 2 Std Zeit, ich hab echt ne Weile Fummeln müssen bis ich die Ringe wieder zusammen hatte. Nicht schwer, nur Fummelig. Und wichtig: Keine Gewalt, das ist schliesslich alter Kunststoff.

Mach ruhig nach, das stört mich nicht im Geringsten. Viel Spaß!

Wenn man sich nicht sicher ist, würde ich es auch machen lassen. Ist echt eine schnelle Geschichte und sollte daher echt günstig zu machen sein.

1) Batterie abklemmen! Zündung an um auch wirklich keinen Strom mehr im System zu haben. Zündung wieder aus. Auf der Rückseite des Lenkrads die beiden Schrauben lösen, welche den Airbag fixieren. Airbag entfernen (Vorsicht, Stecker noch lösen). Nun kann der Lenkradkranz mit einem Innenvielzahn gelöst werden. Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. 2) Du bekommst ja keinen gebrauchten Airbag, sondern nur den Kranz. Und den bekommst du problemlos von vernünftigen Werkstätten getauscht. Sollte auch nicht viel kosten, da es in rund 15min erledigt ist. Ich kann es auf jeden Fall nur empfehlen. Da es wie du schon gesagt hast, die "Kontaktstellen" zum Auto sind, fühlt sich das Fahren wieder "wie neu" an. Ist echt super und nach rund 10 Jahren auch nicht verkehrt. Auf jeden Fall besser als sich für mehr Geld ein "gutes gebrauchtes" A2 Lederlenkrad zu kaufen.

So ist es, Pater_B.

Habe mir nun auch einen A3 Schalthebel gegönnt und diesen gleich zum Sattler gegeben:

Hier nochmal Detailaufnahmen der Arbeit von carsdream: Schaltknauf, Schaltsack, Handbremsgriff und Und Handbremsgriff-Verkleidung.

KW Variante 1 Gewindefahrwerk.