Nagah

Öhm. Ich weiss gar nicht wo ich anfangen soll. Die "Lederarbeiten" sehen qualitativ nicht hochwertig aus. Dennoch ist das Lenkrad bezogen (Hallo? Airbag Sollbruchstellen eingehalten?). Warum erst das Armaturenbrett bezogen und nicht die Sitze, schaut ja total unausgewogen aus. Und was zum Henker ist mit dem "Angstgriff" passiert? Ich vermute fast, der sollte zum beziehen raus und man hat einfach so lange dran gezogen bis er sich gelöst hat.

Man kann die Kopfstütze auch entfernen, you know?

Sie sind perfekt für mich.

Bisher eine schwache Beteiligung. Beda, magst du bitte mal eine Rund-PN schreiben? Danke!

Naja, ich denke er braucht erst mal eine verwendbare Zahl an Interessenten bevor H&R ihm einen Preis nennen wird.

Dir wird jeder hier zustimmen, der sich mit der Thematik befasst hat, dass die Seriendämpfer einfach ersetzt gehören. Die sind von Werk ab falsch ausgerichtet. Spidan-Federn haben den komfortablen Seriencharakter bei besserer Qualität. Für noch mehr Komfort (das lese ich aus deinem Text raus) solltest du sogar die Koni FSD wählen (kosten deutlich mehr als Bilstein B4, lohnt sich aber). Wenn du nicht ganz durchblickst in der Materie, dann schreib doch einfach dem Forenmitglied "Schnelletrecker" eine Nachricht und der wird dir bestimmt gerne weiterhelfen sodass du am Ende genau weisst was du kaufen musst. Du wirst es nicht bereuen, das kann ich dir vorwegnehmen.

Steht hier was du brauchst beim Fahrwerkswechsel: Anzugs-Drehmomente + Einbauanleitung + Liste Verschleißteile für die Fahrwerksmontage - A2 Forum Allerdings verstehe ich nicht warum du nicht auf Bewährtes zurückgreifst: Zum Beispiel Bilstein B4 Dämpfer wenns günstig sein soll. Und Spidan Federn wenns haltbar und nicht tiefer sein soll.

Der Superb Combi ist ein absolut tolles Auto. Guter Kauf!

Tausch bei knapp 87.000km auch gleich die Dämpfer. Die sind meist nach rund 100.000km sowieso durch und dann sparst du dir einiges an Geld wenn nicht nochmal alles raus muss.

Und das obwohl ich mit vollem Einsatz dagegen arbeite.

Nimm die Lesjöfors, die hat schon der A2-D2 verbaut und der Besitzer ist wohl zufrieden. Die Qualität der Federn soll wohl auch erhaben sein.

Das Ausgehen hatte bei meinem alten A2 übrigens nichts mit der Zeit oder der Strecke zu tun. Sondern mit der Drehzahl: Einmal über 2000 U/min und das Licht war aus.

Das ist das Einzige was alle S-Line gemeinsam haben: Das Emblem. Kein S-Line Emblem, kein S-Line.

Ich bin jetzt mit meiner besseren Hälfte im Straelener Hof von Samstag auf Sonntag untergekommen.

Dann sag ich mal: Willkommen in unserer Mitte! Gut, der A2 ist konstruktionsbedingt windanfällig und mit den 205er 17 Zöllern ist der kleine anfällig für Spurrillen. ABER indirekte Lenkung und schlechter Geradeauslauf gehören nicht zu den Talenten des A2. Da stimmt also was nicht. Guck mal ob die Spur verstellt ist und/oder die Spurstangenköpfe ausgeschlagen sind. Das Fahrwerk vom A2 ist erfahrungsgemäß nach rund 100.000km platt und sollte durch qualitativ bessere Zubehörteile wieder aufgewertet werden. Dazu gibt es viele, viele, viele Beiträge hier im Forum. Für Komfort sei dir das Stichwort Koni FSD Dämpfer angeraten. Gruß, Lionel

S-Line ist nicht gleich S-Line. Zum Beispiel das S-Line Fahrwerkspaket enthielt: S line Sportfahrwerk der quattro GmbH Aluminium-Gussräder im 9-Speichen-Design, Größe 7 J x 17 mit Reifen 205/40 R 17 S line Schriftzug auf den Seitenschutzleisten hinten Und das darf sich schon S-Line schimpfen. Dann gabs noch das S-Line Sportpaket: S line Sportfahrwerk der quattro GmbH Aluminium-Gussräder im 9-Speichen-Design, Größe 7 J x 17 mit Reifen 205/40 R 17 S line Schriftzug auf den Seitenschutzleisten hinten (links/rechts) Sportsitze vorn Lendenwirbelstütze, für Fahrer- und Beifahrersitz, mit elektrischer Horizontaleinstellung Sportlenkrad im 3-Speichen-Design mit gelochtem Leder Schwarz Schalthebelknauf in gelochtem Leder Schwarz (optional: Aluminium-Schalthebelknauf), Schalthebelmanschette in Leder Schwarz Handbremsgriff in Leder Schwarz Gebrauchwagenverkäufer meinen meist mit S-Line aber lediglich die Felgen. Das Einzige was man sicher benennen kann ist S-Line Plus. Da sind dann die coolen Dinge drin wie... S line Sportfahrwerk der quattro GmbH Aluminium-Gussräder im 9-Speichen-Design, Größe 7 J x 17 mit Reifen 205/40 R 17 S line Schriftzug auf den Seitenschutzleisten hinten (links/rechts) Sportsitze vorn mit Sitzseitenwangen in Leder Schwarz sowie Sitzmittelbahn in Stoff Speed Schwarz Türverkleidungseinsätze in Stoff Speed Schwarz Lendenwirbelstütze, für Fahrer- und Beifahrersitz, mit elektrischer Horizontaleinstellung Dachhimmel und Anbauteile in Schwarz Sportlenkrad im 3-Speichen-Design mit gelochtem Leder Schwarz Schalthebelknauf in gelochtem Leder Schwarz (optional: Aluminium-Schalthebelknauf), Schalthebelmanschette in Leder Schwarz Handbremsgriff in Leder Schwarz Kombiinstrument mit Instrumenteneinsätzen in Titan, Einfassungen in Schwarz Fahrerinformationssystem Quelle: A2-Museum

Und ja, du kannst so weiterfahren bis es wärmer wird. Ist aber leicht zu tauschen.

Zusammen geht immer was. Letztes mal waren wir sage und schreibe 19 Personen! Das ist aber nicht die übliche Größe, meist sind wir so knapp zehn.

Meine To-Do-Liste ist lang. Und es steht noch nicht einmal alles drauf. Also, in die Hände spucken und weitermachen!

Stammtisch! Wann? >>>Doodle-Umfrage!<<<

Dann schiess ich mal ins Blaue: Fr. 15.02.2013 und als Uhrzeit peilen wir doch mal 19:00Uhr an. Wo möchten wir uns treffen? Café Ludwig oder hat jemand einen besonderen Wunsch?

Ein wenig Spielraum nach unten könnte ich mir noch vorstellen. Frag aber auch nach den Nabendeckeln für die S-Line Felgen, die sind sehr teuer zum Nachkaufen (ich glaube das waren so 30€ pro Stück).

Mich halten die Leute schon für bescheuert weil ich die Klappe immer selber schliessen will. Andere Leute hämmern die immer so zu. Das tut mir in der Seele weh und ausserdem ist sie meist auch nicht richtig geschlossen wenn man sie mich Schmackes runterwirft.

Die hinteren Adapter sind ersatzlos gestrichen. Also kann man sich auch den hinteren Halter Sparen. Somit braucht man nur noch die Multibox, 2 Schrauben und einen Halter für vorne. Hält auch so gut.

Hmm...dann stimmt wohl was nicht mit dem.