Nagah

Genau Marius, kauf dir 15 Zoll Felgen und geniesse den Liter weniger in vollen Zügen.

Unter 14.000km braucht man kein Auto, finde ich. Naja, gucken wir mal. Mein TDI hat jetzt 160.000km runter und hat nicht mehr Liebe als mein alter Benziner gebraucht.

Ich bin einfach der Überzeugung, dass der Unterschied zu gering ist um eine Entscheidung zu beeinflussen. Bei 2 oder 3 Liter Hubraum sieht das schon anders aus, aber nicht beim A2. Nein, weil du das ratzfatz über den Verbrauch wieder drin hast.

Es gibt Benziner die saufen einfach mehr als andere (auch unter Berücksichtigung der 17er). Das haben wir schon mal durchduskutiert. Und Bibo ist leider ein Säufer. Unter 6 Liter schafft der nicht ohne hinter nem LKW herzuschleichen. Wem's Spaß macht. Ja, 96EUR gegen 236EUR. Deutlich mehr. Ja. Gott wie mich dieses Argument beim A2 nervt. Dafür kann ich 3x Tanken.

Überbreitreifen? 205/40 R17 ist Serie von S-Line Modellen.

Genau, Gewindefahrwerk für günstiges Geld.

Dann kauf dir die und mach dir deine 30/30 selber Entschuldigung dass ich vom Thema Lesjöfors abgewichen bin.

Ich nicht.

Sexy, diese Kombination aus schmutzigem orange bei den Sitzen und knallorangenen Armlehnen.

Gechippte 75PS TDI und der 90PS TDI kommen damit klar.

Hast du auch eine Internetadresse von denen?

Ich möchte nur anmerken dass das Gewicht für die Höchstgeschwindkeit keine sehr große Rolle spielt (es sei denn es geht bergab ). (Ob er es schaffen kann, weiss ich nicht, hab keinen 90er)

Ist zwar nicht aussagekräftig, aber...ich hatte nach einem Heckaufprall mit rund ~50km/h ungebremst kein Schleudertrauma in meinem alten A2 davongetragen.

Wann packst du es an?

Das ist eine gute Erklärung für meine Fragen, danke.

Es sind W5W (5Watt) dabei, aber dürfen aber nur W3W (3Watt) sein. Wenn du zu Audi gehst, musst du auch drauf achten, denn die drücken einem auch manchmal W5W in die Hand. LEDs sind wohl am besten aber ich kenne keine Legalen. Bleibt dir überlassen.

Öhm. Ich weiss gar nicht wo ich anfangen soll. Die "Lederarbeiten" sehen qualitativ nicht hochwertig aus. Dennoch ist das Lenkrad bezogen (Hallo? Airbag Sollbruchstellen eingehalten?). Warum erst das Armaturenbrett bezogen und nicht die Sitze, schaut ja total unausgewogen aus. Und was zum Henker ist mit dem "Angstgriff" passiert? Ich vermute fast, der sollte zum beziehen raus und man hat einfach so lange dran gezogen bis er sich gelöst hat.

Man kann die Kopfstütze auch entfernen, you know?

Sie sind perfekt für mich.

Bisher eine schwache Beteiligung. Beda, magst du bitte mal eine Rund-PN schreiben? Danke!

Naja, ich denke er braucht erst mal eine verwendbare Zahl an Interessenten bevor H&R ihm einen Preis nennen wird.

Dir wird jeder hier zustimmen, der sich mit der Thematik befasst hat, dass die Seriendämpfer einfach ersetzt gehören. Die sind von Werk ab falsch ausgerichtet. Spidan-Federn haben den komfortablen Seriencharakter bei besserer Qualität. Für noch mehr Komfort (das lese ich aus deinem Text raus) solltest du sogar die Koni FSD wählen (kosten deutlich mehr als Bilstein B4, lohnt sich aber). Wenn du nicht ganz durchblickst in der Materie, dann schreib doch einfach dem Forenmitglied "Schnelletrecker" eine Nachricht und der wird dir bestimmt gerne weiterhelfen sodass du am Ende genau weisst was du kaufen musst. Du wirst es nicht bereuen, das kann ich dir vorwegnehmen.

Steht hier was du brauchst beim Fahrwerkswechsel: Anzugs-Drehmomente + Einbauanleitung + Liste Verschleißteile für die Fahrwerksmontage - A2 Forum Allerdings verstehe ich nicht warum du nicht auf Bewährtes zurückgreifst: Zum Beispiel Bilstein B4 Dämpfer wenns günstig sein soll. Und Spidan Federn wenns haltbar und nicht tiefer sein soll.

Der Superb Combi ist ein absolut tolles Auto. Guter Kauf!

Tausch bei knapp 87.000km auch gleich die Dämpfer. Die sind meist nach rund 100.000km sowieso durch und dann sparst du dir einiges an Geld wenn nicht nochmal alles raus muss.