Nagah

Und einfach mal die Serviceklappe entfernen und das Loch offen lassen.

Wenn der Kleber eher dick ist, dann nimmst du Zahnseide und "sägst" ihn einfach runter. Nimm aber genug Zahnseide mit, denn die reisst oft. Danach die Kleberreste runterknibbeln (KEIN METALL zum Kratzen benutzen. Maximal irgendwas aus Kunststoff wie zum Beispiel die Reifenheber für Mountainbikes). Danach mit Lackpolitur säubern.

S-Line Federn sind tiefer. Die Spidan meist nicht. Ich vermute daher dass es kacken wird.

Sieht bei mir genauso aus.

Auto Bime? MACH DAS WEG! Ansonsten sehr schön (für einen Gelben )

TURBOdiesel, Mann! TURBO!

Wiederverkaufswert ist ein häufig genanntes Argument. Aber bei mir steht der Verkauf des A2 nicht zur Debatte und ich denke da bin ich nicht der Einzige der so denkt. Aber Unfallschäden sind ein gutes Gegenargument. Aber so denke ich nicht, sonst dürfte ich morgens das Haus nicht verlassen...aber die meisten Unfälle passieren in Haushalt...WAS TU ICH NUR?!

Antriebswelle, deren Lager oder die Radlager. Radlager kannst du testen wie Igo schon beschrieben hat.

Was spricht dagegen? Gibt auch Leute die Rauchen. Gibt auch Leute die Fussball gucken. Gibt auch Leute die Bier trinken. Gibt auch Leute die den Garten pflegen. Ist alles mindestens genauso sinnvoll.

Guter Einwand!

Du hast hier ausreichend klargemacht dass DU den Umbau unsinnig findest, was auch in Ordnung ist. Aber dein zweiter Satz trieft nur so vor Arroganz. Ich schliesse mich hier dem Nacktakiven an: Er will wissen OB es möglich ist und WIE.

Ich find den Teil mit den Neblern gut.

Richten lassen, aber zack zack! (klick mich)

Ist das so? Warum?

Okay, was die Geometrie betrifft, geb ich dir recht. Aussehen tut es für mich trotzdem geil! Weiter so Helli, dein Weg führt in die richtige Richtung.

Joa. Mein alter Benziner hatte 151.516km drauf bevor er kaltverformt wurde und motorseitig keinerlei Auffälligkeiten (ausser seinem Durst mit meinem Gasfuß). Obwohl ein AUA der ersten Jahre, niedriger Ölverbrauch (<1Liter auf 15.000km). Der 75PS Benziner ist einfach robust und simpel. Immer schön warmfahren bevor man heizt wirkt Wunder!

Wird morgen (respektive heute) leider nix. Spontanes Familientreffen.

Ich versteh dich da nicht: Wenn du dir das Bild von der Seite ansiehst, dann - finde ich - fällt auf dass eine grössere Felge bei gleicher Tieferlegung "paralleler" (eine grammatikalische Untat, dieses Wort zu steigern) aussehen würde. Ich seh da keinen Widerspruch.

Der A2 ist aber von Natur aus zu hoch.

Der is genau richtig! Endlich kein "Schlechtwege-Fahrwerk" mehr.

Sach ma...der Reifenumfang ist aber nicht parallel zum Radlauf...Zeit für 18 Zoll.

Wie sieht der Reifenverschleiss aus? Gleichmäßig? Vielleicht ist die Spur MÄCHTIG verstellt... Kann hier Grade am Handy auf den Bilder nichts Auffälliges erkennen.

Gewindefahrwerk? Hohohoho...Die schmutzigen Details bitte! Und vergiss die Bilder im "zeigt eure A2" nicht! Zack, Zack!

Klingt nach falscher ET deiner S-Line Design (=Kopie des Originals?) Felgen. Das Original hat 7x17 ET 38. Wenn sie innen am Längsträger schleifen, dann musst du dir mit Spurplatten behelfen.