Nagah

Das ist jetzt ein Witz oder?

Das ist durchaus wahr.

Genau das was Hellsoldier sagt.

Ist ja auch irgendwie nicht sinnvoll wenn man die Bremse wegen Korrosion früher tauschen muss und zusätzlich dazu die Kupplung mehr belastet. Darum gewöhne ich mir gerade das Motorbremsen ein wenig ab, da Bremsen deutlich günstiger sind als die Kupplung.

Klingt doch gut! Neuer Motor und dann gleich mal die Werkstatt wechseln.

Schöner Roman. Aber ich fahre nicht A2 weil ich sparen will. Aber um wieder was konstruktives beizutragen: 7900.- ist ziemlich viel Geld für den durchschnittlich günstigeren Benziner und sollte nur bezahlt werden wenn er absolut das ist was du möchtest. Wenn er nur ein Kompromiss ist, dann würde ich auf ein günstigeres Angebot warten. Und das ist Quatsch A2RJ. Wieso darf der Vorstand keinen Motor bevorzugen? Solange er sachlich bleibt ist alles okay, der Vorstand wurde schliesslich nicht gewählt um jeden A2 über den Klee zu loben. Korrigiert mich wenn ich da was verpasst haben sollte.

Entspann dich! Ich hatte vorher einen Benziner und will ihn euch ja nicht direkt madig machen, aber im Vergleich zum spritzigen Diesel wirkt er halt einfach müde und gelegentlich lustlos. Im Vergleich zum 75PS Golf 4 ist er natürlich eine Rakete.

Wanderdüne oder Diesel? Austattung?

Aua. Aber geil isser ja schon...

Okay, ich hab da letztens ein komplettes Votex Kit für 699€ gesehen. Du den Spoiler, ich den Rest. Ich zahl 99€ und du den Mondpreis von 600€ für den Heckspoiler. Naja, ich find 400€+ für ein Kit ohne Spoiler sehr hart. Ich wäre ja grundsätzlich bereit um die 200€ für ein Votex ohne Heckaufsatz zu zahlen (kommt ja noch lackieren lassen, etc dazu), aber das kann ich mir grad sowieso nicht leisten, darum wäre es müßig sich darüber Gedanken zu machen.

Keine eBay Mondpreise.

Auf was beziehst du dich gerade Thomas?

Gibt es - nachdem Votex Spoilersätze ja nicht mehr (oder nicht mehr zu vertretbaren Preisen) zu bekommen sind - eine Möglichkeit die Frontschürze des A2 unten ein wenig zu verändern? Ich war bisher nicht so in der Materie und weiss nicht so recht, nach was ich eigentlich so googlen soll. Ich finde dabei immer nur so D&W Golf 2 Tuning Kram für viel Geld. Ich könnte natürlich auch versuchen an die Frontschürze eines verunfallten Audi S oder RS Modells zu kommen und die Unterkante ein wenig zu Metzgern. Würde allerdings lange dauern, da ich keinen Schimmer von Kunststoffbearbeitung habe. Es muss ja auch gar nicht aggressiv sein, mir hat das dezente Votex-Paket optisch schon gut gefallen und so in der Art sollte es auch werden. Aber ich hätte schon gute Lust dazu, da mal tätig zu werden.

Autsch. Das ist gemein. Aber da hat wohl jemand schon schlechte Erfahrungen mit mitgebrachten Teilen machen dürfen. Ich vermute einfach mal Passungenauigkeiten...gibt nichts Schlimmeres als das wenn du etwas reparieren willst.

Ich finde Schwarz "verschluckt" die Form der Felgen. Lieber stattdessen ein dunkles Anthrazit.

Es geht eher nicht um die Grösse, sondern Teilegutachten ohne das der TÜV mal gar nichts einträgt.

ATE ist gute Qualität zum sinnvollen Preis. Ja, kann man kaufen. Ausser ATE Trommelbremsen hinten, da haben wir bisher ein paar Probleme mit der Passgenauigkeit gehabt. Daher bei den Trommeln lieber original Audi. Ich hätte meine Teile auch gerne bei X1 gekauft, aber die haben das was ich wollte leider nicht.

Bekommt man die zugelassen?

Klingt nach einem guten Plan. Weiter so!

Das ist Beschiss!

Ich habe letzten Monat für Sandtler GT (Scheiben) plus EBC Greenstuff Beläge 288€ bezahlt. Eingebaut habe ich sie selber für 20€ Hebebühnen-Kosten. Hab mir einfach einen online-Shop gesucht, der die Teile gerade günstig vorrätig hatte. Kann dir leider nicht sagen wo, da ich in der Arbeit bin. Bremst geil.

Zu klein für so eine knallige Farbe, wie ich finde.

Mehr würde ich ihm auch nicht für den geben. Eher weniger. Nachbarbonus und so.

Ich kanns nicht genau sagen, da ich in der Arbeit sitze, aber ich denke das war so vor 50.000km. Aber da hatte ich den Wagen noch nicht, also weiss ich nicht wie gewissenhaft die vorige Werkstatt war.

Eine Warnung vorneweg: Steinschläge und abgeplatzten Lack sieht man noch deutlich wenn man drüberfoliert, da die Folie sehr dünn und anpassungsfähig ist.