Nagah

Oh mein Gott, ist das geil! Mehr Reichweite und mehr "Bums". Die dickste Spurplatte der Welt! Was auch praktisch wäre zusätzlich zur Leistung, das Plus an Gewicht ziemlich weit hinten.

Fuck yeah! Bilstein B6 + K.A.W. 50/30

Na dann, ich kann warten...

Dann hoffe ich mal inständig daß mein Dach voll hinüber ist...aber nur um das festzustellen muß ich erst mal hinfahren und es angucken lassen. Und dafür wiederum muß ich mir einen Tag frei nehmen. *seufz*

Habe heute Rinner (Autohaus Bad Tölz) erreicht und mir wurde gesagt daß Audi 100% Kulanz gibt wenn das Dach irreparabel ist und getauscht werden muß. Ist es reparabel muß man es reparieren lassen und das kostet um die 450€. Wasn das für ne Logik?

Es sieht in Natura wirklich besser aus als auf den Bildern. Frag mich echt warum das auf den Photos so wirkt als wäre der Maßstab falsch. Aber es sieht wirklich gut aus.

Also das schwarz selber tut sicher nichts. Zum Xenon kann ich nichts sagen.

Naja, für die seitliche Sichtbarkeit hab ich ja an der Seite meinen Blinker, aber das muß ja nichts heissen...

So, hab das nun mal nachgemacht... Der auf der Fahrerseite ist nicht perfekt geworden. Aber ich kanns erklären! Also, ich hab mir von einem Freund helfen lassen und wir warten daß die 2. Lage Farbe trocknet. Ich komme also nach 10min zurück und was muss ich da sehen? Eine MÜCKE klebt schön drin und hat sich in ihrem Todeskampf richtig schön verewigt. Also mussten wir nochmals drübersprühen mit dem Ergebnis daß die Farbe an einer Stelle rissig wurde... Naja, aber fürs erste Mal bin ich zufrieden.

Was ist die Achim Methode?

Da mach ich mal mit! Technik/Mechanik: Bilstein B6 & K.A.W 50/30 Federn -> geplant 27.11.2010 OSS reparieren -> evtl. Nov/Dez 2010 Zündkerzen wechseln -> Jan/Feb 2011 Getriebeöl wechseln -> 2011 "Sproing" an Vorderachse beseitigen -> 2011 Schleifende Trommel (hi/re) beseitigen (evtl. ganz neuer Satz) -> 2011 Beheizte Aussenspiegel nachrüsten -> 2011 Klima-Spinnerei beseitigen -> 2011 Kombiinstrument mit FIS und Aluringen-> 2011 ABS-ASR-(!)-Problem lösen -> wenn ich die Ursache lokalisiert habe... Motor kaputt machen, um einen Grund zu haben einen 1,8T einzubauen -> warscheinlich nie Innenraum: Radio rausnehmen und AUX-In Kästchen richtig befestigen (es klappert) -> 2011 Scheppern bei bass-lastiger Musik beheben (Tür demontieren) -> 2011 Aluapplikationen im Innenraum (Schaltsack, Handschuhfachhebel, usw.) -> 2011 Optik: Scheinwerfer mattschwarz lackieren-> Nov 2010 (done) Scheiben ordentlich tönen -> 2011 Geriffelte Serviceklappe nachrüsten ->2011 Sichtbarer Auspuff (Blende oder Endschalldämpfer) -> 2011 Unvermackte 17" Alufelgen kaufen -> 2011 Deiner ist ja auch schon viel weiter als unsere.

A new personal record! (Winterreifen) 6,43L/100km

Jup

Wie gut daß mein letzter Service (140.000km) tatsächlich von einer Audi Werkstatt gemacht wurde.

Kann ich dir leider nicht sagen, da ich keine Ahnung habe wie das gehen könnte...

Du hast eigentlich Recht. Wobei ich dafür aber so oder so einen Tag frei nehmen müsste, da ich es sonst einfach nicht schaffe und das Auto brauche. Aber dann werde ich wohl mal zusehen daß ich diese Woche mal Rinner kontaktiere.

Ich liebe dich! Aber...muss ich da zu Rinner gehen oder tut es jeder Audi Händler? Gibt es etwas auf daß man sich berufen kann?

Gibts aber nimmer

Sorry daß es so lange gedauert hat. Aber ich habe es heute getestet und komme leider dennoch wegen zu vielen Kommunikationsfehlern nicht in mein Klimasteuergerät.

Sieht geil aus (wenn er noch im Sommer ordentliche Schlappen bekommt!)

Ja momentan schleich ich immer mit angegebener Geschwindigkeit durch die Autobahnauffahrten...das ist btw meist 40km/h (und nur bei den wenigsten ist das gerechtfertigt; die auf meinem Weg gehören nicht dazu.) Das schlimmste daran: Wirklich sparsam bin ich trotzdem nicht...

Das heisst?

Lochkreis: 5x100 Ansonsten gibt es aber einige Threads die das Thema behandeln. Das hier (<- klick mich) könnte auch nocht interessant sein.