Nagah

Klingt gut, ich versuche mir das einzurichten.

Mach doch selbst. Die Anleitungen sind hier und schwer ist es nicht. Sollte halt etwas wärmer sein...

„Außergewöhnlich gute Ausstattung.“ ?

Ich finde (im Bezug zum A2) dass das Auto den für mich passenden Motor haben muss und die Substanz solide ist. Vieles was dem A2 an Ausstattung fehlt, kann man mit Geschick und ein bisschen Zeitinvest auf eBay & Co günstig nachrüsten.

Ich habe mal mit ein paar Sattlern gesprochen. Die wollten für eine Aufpolsterung plus neuen Lederbezügen vorne 1400 EUR sehen. Vorne und hinten so 2000-2500 EUR. Vor dem Hintergrund... Gut gemachtes Leder hat halt einfach seinen Preis, wenn der Markt damit nicht übersättigt ist.

Solange die Welle nicht fest ist und der Motor noch geht, kannst du die Welle blank machen, ordentlich Abschmieren (WD40 ist KEIN Schmiermittel, du brauchst dauerbeständiges, wasserabweisendes Fett) und dann tut das wieder. Wenn du das gemacht hast und die Kunststoffdichtung am Wischer wieder ordentlich anbringst, dann schmoddert da auch nichts mehr in den Motorraum.

Najaaaaaaa, maximale Leistung bei 5800 U/min würde ich jetzt noch nicht Hochdrehzahlkonzept nennen...

Das ist bei kleinen Benzinern völlig normal. Mein 1.8t dreht bei 110km/h auch 3000 U/min.

Naja, eine Lederausstattung kann man auch gebraucht erstehen und problemlos selber einbauen. Und Bose...das ist auch nur mittenbetonte Matschepampe (im A2)

Ich habe einen Hella/Behr Kompressor verbaut. Der tut einwandfrei, allerdings muss man bei diesem darauf achten dass die korrekte Ölmenge befüllt ist. Das bedeutet: Aufmachen, Öl ausleeren (in einen Messbecher) und dann die für den A2 korrekte Menge wieder einfüllen (190ml). Guckst du hier: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/31621-ein-kleiner-roter-a2-namens-lady-18t-umbau-inklusive/?do=findComment&comment=840541

Dat is rosa!

Viel zu teuer.

Gegenfrage: Wann erwartest du einen Kompressionstest? Wenn jemand sein KFZ verkaufen will? Oder machst du auch zwischendurch mal einen?

Kompressionstest? Das macht heutzutage wirklich niemand mehr (ausser er sucht konkret einen Fehler). Wozu denn auch? Das ist wirklich Liebhaberei und unrealistisch bei einem "Brot und Butter" Auto wie dem A2. Aber eine Bühne brauchst du nicht wirklich um das Fahrwerk (grob) zu sehen: Such dir einen hohen Bordstein und platziere das Auto einseitig darauf. Nun kannst du in die entstandene "Kuhle" unter dem Auto rutschen und siehst zumindest ob die Teile neu, alt oder uralt sind.

Moderator: Neues Thema aufgemacht, da die Frage nichts mit dem Thema BBY/AUA Umbau zu tun hat. - Nagah

Ich würde sagen die Tandempumpe, die den Diesel fördert, ist auf der Seite (rechts) des Motors undicht. Das hat aber nichts mit Umbau AUA/BBY zu tun und wird verschoben. Ich weiss nur noch nicht wohin.

Wenn man es sich "leicht" machen will und möglichst wenig beschädigen möchte, dann evakuiert man die Klimaanlage und baut die Front ab. Positiver Nebeneffekt: Da man das Fahrwerk so nicht anfassen muss, spart man sich die Spureinstellung.

Was? Nein. Bier. Pfui!

Ein gemachter Zahnriemen mit Wasserpumpe ist schon ziemlich gut. Diese Wartung kostet schon die ein oder andere Münze. Die Frage ist nur: Wann wurde das gemacht? Wenn das vor 7 Jahren war, dann bringt das halt auch nichts, weils dann sowieso wieder fällig ist. Ich finde 3000€ für einen 200.000km A2 jetzt nicht unbedingt günstig, aber wenn der Zahnriemen jüngst gemacht wurde und er sonst passt: Warum nicht? Interessant wäre hier der Ölverbrauch des Motors. Den wird dir der Verkäufer aber vermutlich nicht ehrlich beantworten. (Sollte der Motor aber mit 0W-30 Öl befüllt sein, dann ist ein Ölverbrauch völlig normal, da das Öl viel zu dünn für alte Motoren ist) Aber schau mal in den Kofferraum ob du da eine Flasche Öl findest. Wenn jemand relativ häufig Öl nachfüllen muss, dann bunkert er früher oder später eine Flasche Öl im Auto. Natürlich kann das Auto auch schon leer geräumt sein; aber mal den Sherlock Holmes raus hängen lassen, schadet auch nicht.

Der A2 ist für sein Alter ein robustes Auto mit Potential für viele, viele Kilometer. Aber: Die jüngsten A2 sind jetzt 15 Jahre alt. ‚Kaufen, einsteigen und 2 Jahre fahren‘ ohne dass irgendwas gemacht werden muss, ist eher unwahrscheinlich. Das muss dir bewusst sein. Das meiste kann man aber mit ein wenig handwerklichem Geschick und Freude an der Technik, für kleinen Taler selber machen. Hier gibt es noch eine grobe Checkliste, die man gerne nutzen kann: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Checkliste_Gebrauchtwagenkauf

Das ist ja auch nur logisch: Die H7 Birnen sind festgelegt auf 55W. Das Material der Glühwendel ist Wolfram. Das Gas der Halogenlampe ist Jod oder Brom. Da der A2 eine Bordspannung von 12V hat, ist durch die 55W auch die maximale Stromstärke auf fix [Formel: (Leistung) = (Spannung) x (Strom)] Welche Möglichkeit hat man nun als Glühobst-Hersteller, wenn man die Lampen heller machen will, aber quasi alle Stellgrößen an denen man drehen kann, aufgrund der Vorgaben unveränderlich sind? Man kann die Glühwendel dünner machen, dann leuchtet sie heller, aber die Lebensdauer nimmt ab. Interessant: Energienutzung einer H7-Birne 8 % Lichtstrahlung 92 % Wärmestrahlung

Nicht schlecht. Liest sich ein bisschen wie ein Krimi ohne Mord. Kann der Argumentation gut folgen und wäre nicht überrascht, wenn das so eintritt.

Joa, dann machen wir mit 30 Autos ein Fahrsicherheitstraining. Ist bestimmt auch witzig. ?

Grundsätzlich ja, aber er entspannt den Riemen an der falschen Stelle. Dafür gibt es oben an der Spannrolle nämlich einen Zapfen zum angreifen mit einem Gabelschlüssel und ein Loch zum fixieren. Siehe hier:

Das RNS-D vom A2 ist heutzutage keinen Cent mehr wert. Das einzig gute daran ist, dass du gleich einen Doppel-DIN Schacht für ein ordentliches Radio hast.