Nagah

Ja, das ist der "Blechschrott". Die Teile sind innen hohl und nicht dicht, das bedeutet dass die von innen nach außen rosten. Das siehst du aber nicht und es gab schon ein paar Fälle bei denen dann der Querlenker bei einer Vollbremsung abgeknickt ist.

Da hilft nur Hitze + Kraft. Oder viel Hitze und weniger Kraft. Bei der Nutzung von Brennern u.ä. darauf achten dass der ABS-Sensor vorher demontiert wird, da der sonst durch die Hitze beschädigt wird. Da bin ich auch raus. Ich habe noch nie mit Kleber beim Zusammenbau gearbeitet und ich habe bisher keine Nachteile ausmachen können.

Es liegt überwiegend an der werksseitig aufgebrachten Verklebung der Welle im Radlager. Sobald das einmal draussen war und der Kleber weg ist, funktioniert der Ausbau ganz entspannt. Auch mit dem billigen Werkzeug.

Was @Lupo_3L da beschrieben hat, erkennst du daran dass eine der beiden Gummimanschetten (an jedem Ende der Antriebswelle ist eine) beschädigt ist. Drumherum befindet sich dann auch jede Menge Fett, welches dann austritt und umhergeschleudert wird. Und weil dieses Fett dann nicht mehr im Gelenk ist, läuft es trocken und geht kaputt. Also: Nicht rütteln, sondern anschauen.

Niemand kann dir etwas garantieren. Entweder du versuchst dein Glück mit dem Tausch des G2/G62 Doppeltemperaturgeber oder du lässt das so wie es ist.

Moderator: Ich habe hier mal aufgeräumt. Der Technik-Bereich ist nicht die Plauderecke. - Nagah

Es gibt keinen "Forumshändler" für Fahrwerke. Aber schreibe einfach mal den Robert über das Kontaktformular von www.tunero.de an und richte ihm aus dass dich der Marius ( @HellSoldier ) aus dem A2 Forum schickt, dann macht er dir einen sehr guten Preis für das ST-X Gewindefahrwerk.

Möglich. Das ist der G2/G62 Doppeltemperaturgeber.

Hier steht was dazu: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/2360-stromlaufplan-von-audi-automatischen-abblendbarer-innenspiegel/?do=findComment&comment=276630

Dass nach kurzer Zeit schon warme Luft kommt, ist kein Indiz, denn der AMF hat einen Dieselzuheizer, der das Heizen übernimmt, wenn es der Motor mangels Eigenwärme nicht kann.

Und auch keine Sorge, er ist im Forum nicht so besonders aktiv. Das macht aber nichts, es dauert mal etwas länger aber dafür macht er es gescheit.

Wieso fragst du dann wenn du nicht auf 3(!) Menschen hörst die dir sagen dass du es lassen sollst (wovon einer sogar vom Reifen-Fach ist)? Und ich hoffe dass du nicht billig und Marke zeitgleich auf den A2 ziehen willst.

Natürlich ein herzliches Willkommen zurück Alex!

Zwar haben @Durnesss, @ttplayer und @Nupi schon was dazu gesagt, aber da möchte ich auch meinen Senf noch drauf setzen: Wie bei Nupi waren bei meinem A2 beim Kauf "neuwertige 17 Zoll Reifen" montiert. Namentlich Fortuna F2000. Bei Trockenheit mäßig und bei Nässe katastrophal. Was auch immer Reifen erfüllen müssen um verkauft werden zu dürfen, ist das Papier nicht wert auf dem das steht.

Wahrscheinlich. Aber wenn sie fast leer ist, dann ist sie vermutlich auch undicht. Wenn du sie also nun so befüllen lässt, dann gleich mit Kontrastmittel damit ihr rausfinden könnt wo die Anlage undicht ist, falls dies zutrifft. Moderator: Off Topic entfernt. - Nagah

Nein, Blumi hat kein Bild hochgeladen. Er hat ja geschrieben dass er in einer Rechtskurve rausgerutscht ist. Dann schlägt man mit links vorne ein.

Welche Mindestanforderungen sind das von denen du sprichst? @HellSoldier Wobei der Vredestein Quadrac Pro als Nachfolger des Quadrac 5 höher positioniert wurde. Dieser wurde als gehobener Reifen für "sportlichen" Anspruch auf SUVs und leistungsstärkeren Limousinen entwickelt. (Marketing-Geblubber) Der ist vielleicht noch einen Blick wert. Moderator: Ich habe mal das Off-Topic entfernt. - Nagah

Viele Flüssigkeiten kommen an der Stelle nicht in Frage. Dort gibt es nur Kühlwasser (vom Radiator), Klima-Kühlmittel (vom Klima Radiator oder Hochdruckgeber G65) oder Scheibenwischwasser (vom Stutzen oder dessen Rohr).

Kommt die Feuchtigkeit die sich dort befindet denn sicher von der Klima oder vielleicht von woanders? Ansonsten befindet sich im Klimakreislauf auch noch das Öl des Kompressors. Meines Wissens nach 40g.

Moderator: Bitte eindeutige Beitragstitel im Technikbereich benutzen. Ich habe diesen angepasst. - Nagah

Moderator: Ich habe den Beitrag mal in das richtige Unterforum "Fahrwerk, Reifen und Felgen" verschoben. - Nagah

Naja, sagen wir es mal so: Ich habe die Scheibenbremsen hinten nun schon ein paar Jahre drin und fahre nicht gerade langsam. Würde die Hinterachse überbremsen, dann wäre ich wohl schon längst bei Nässe abgeflogen. Bin ich aber nicht. Daher bin ich mal so mutig und sage: Ja, ich bin mir sicher.

Ja, ich habe an meinem A2 (welcher mal ein AMF war) die Scheibenbremse hinten eintragen lassen. Und auch mein Prüfer hat sich nicht für MK20 oder MK60 interessiert. Und nein, meine Hinterachse hat noch nie hinten zuerst blockiert.

B4 sind normale Dämpfer B6 sind Sportdämpfer Was die bessere Wahl für dich ist weißt nur du selber.

Mit ziemlicher Sicherheit das Flexrohr.