Nagah

Servus, dann schauen wir mal was wir hier für dich tun können. 1. Das ist ein Wasserablauf der Motorhaube. Der schützt das darunterliegende Getriebe am Schaltdom vor Wasser. 2. Ja, den kannst du bedenkenlos öffnen. 3. Leider ist der Meßstab des A2 mehr "Schätzeisen" als Meßstab. Daher: So lange prüfen bis du dir sicher bist ein halbwegs konsistentes Ergebnis zu haben. 4. Das klingt doch richtig. 5. Beim Diesel "fährt sich" nix "raus". Unbedingt die Ladeluftstrecke und die kleinen Steuerschläuche für den Turbo prüfen, sonst geht dir dein Turbo flöten. Viel Spaß mit deinem Neuerwerb! Gruß Lionel

Also ich bin auch mit dieser Tieferlegung schleiffrei mit originalen Koppelstangen (Meyle HD) gefahren: Ich denke daher auch dass sich dein Stabi verschoben hat.

Interessant. Ist eine ANY Eigenheit. Nicht schlecht.

Ich kann mir leider nicht vorstellen was du meinst. Hast du vielleicht ein Bild?

Ich bin verwirrt. Welches - sich mir bisher noch nicht offenbarende - Detail, rechtfertigt den Preis? Der wäre mir ja unfallfrei noch zu hoch...

Es ist ein reines Design-Merkmal. Die glatte Vorfacelift-Klappe und die geriffelte Nachfacelift-Klappe sind beide vollständig geschlossen und lassen keine Luft durch.

Ich denke nicht, dass die Preise hier zeitnah noch nennenswert anziehen werden.

Seh ich auch so: ATE komplett is einwandfrei.

Die Flächen auf der Nabe/Bremsscheibe und Felge sind aber schon sauber, oder? (Jedes Schmutzkorn zerbröselt unter der Belastung und dann wird's lose.)

Die Wegfahrsperre sitzt im Kombiinstrument und im Motorsteuergerät.

Das habe ich leider nicht, da ich mich noch nie darum kümmern musste und das auch nur mündlich bei VW gehört habe, als ich mal meinen A2 dort hatte. Tut mir leid.

Bei Audi selbst ist sogar hinterlegt dass wenn man das KFZ des Kunden waschen will (das bekommt man im Glaspalast ja immer angeboten), dies nicht zulässig ist, wenn man nur eine Portalwaschanlage hat. (Portalwaschanlagen sind die, bei denen das Auto steht und die Arme sich bewegen). Daher ist es wohl schon (zu) oft vorgekommen dass es beim A2 den Spoiler abreißt. Allerdings stellt sich die Frage was der Betreiber in seinen Regeln stehen hat, denn der Spoiler ist ja ein serienmäßiges Anbauteil. Das könnte durchaus bei ihm versichert sein...

Ja, ruf an. Bei mir hat auch ein Sachbearbeiter meiner KFZ-Versicherung etwas durcheinander geworfen. Nach einem 15 min Gespräch war ich schlauer und das Problem gelöst: Ich bekomme korrigierte Unterlagen per Post. Per E-Mail wäre das wohl 15mal hin und her gegangen.

Eine §19 Eintragung bekommst du doch sowieso nur wenn du ein zu deinem Auto passendes Teilegutachten hast. Wenn nicht, dann rutscht du automatisch in die §21er.

Ja, passt.

Der 1.8T wiegt ohne Getriebe 128kg und der AMF wiegt 130kg. Wie kommst du darauf dass der extrem kopflastig sei?

Stimmt, nämlich wenn der ATL seine Höchstgeschwindigkeit erreicht hat. Dann kommst bei gutem Wetter irgendwann mal vorbei.

Zumindest wenn sich die Tonlage hörbar verändert.

Lambda 1,99 wäre super mager und würde recht zeitnah die Kolben durchbrennen. Ich denke also auch dass der Wert so nicht stimmt.

Ich würde das sofort tun. Schwarzer A2, rote Ledersportsitze. Sieht immer top aus! ? Was ich nicht verstehe, sind die braunen Armaturenbretter im A2. Wer bestellt sowas freiwillig im Katalog?

Genau so ist es.

Domlager nimmst du am besten Original.

Was die beiden schwer zugänglichen Schrauben betrifft: Wenn die Schrauben nicht zugeknallt wurden, dann hat man mit diesem Werkzeug die Chance diese zu lösen: Wera 05133164001 950/9 Hex-Plus Multicolour 2 Winkelschlüsselsatz, kurz Moderator: Beitragstitel ergänzt. - Nagah

Wenn etwas wandert, dann sind es auch nicht die Gummis aus den Schellen, sondern der Stabi innerhalb der Gummis. Darum haben die neuen Stabis Ringe gegen verrutschen aufgebracht. Die Federfarben sind eine kryptische Kombination von Audi um sicherzustellen dass die verschieden ausgestatteten A2 alle in etwa gleich hoch stehen. Im Zubehör gibt es das so nicht, da bleibt dir nur gewissenhaft die richtigen zu kaufen. Leider gibt es aber keine Garantie dass der A2 hinterher nicht "kackt" (also hinten tiefer hängt als vorher). Allerdings hat sich der Nutzer @Schnelletrecker damals viele Gedanken zu dem Thema gemacht: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/18283-federn-von-spidan-hochwertige-alternative-zu-den-bruch-gefährdeten-a2-serienfedern/

In den oben verlinkten Beiträgen steht schon alles drin, daher mach ich hier zu. Alle A2 haben die gleiche Batterie.