Nagah

Wenn der Motor aus einem Ibiza stammt, dann musst du die Ölwanne von deinem Motor übernehmen. Denn die Ibiza Ölwanne hat die Aufnahme für den Öl"peil"stab des A2 nicht. Wenn der Motor draußen ist, dann mach den Zahnriemen. Das ist sparen am falschen Ende.

Moderator: Einige Beiträge, die nichts mit dem Thema Kühlmitteltemperatur zu tun hatten, entfernt. - Nagah

If you have a problem with your transponder, then the motors starts for a brief moment but shuts down right after that. When your A2 is not waking up at all, then its not the transponder.

Moderator: Threadtitel erweitert und in die Technik verschoben. - Nagah

Natürlich, das ist auch möglich.

Den AUA durch einen BBY zu ersetzen bringt dir doch überhaupt nichts. Wozu denn? Es sind die Kolbenringe und nicht der Motor selbst...

Alle 75ps Motoren sind Langläufer. Alle haben kleine Eigenheiten. Pech kannst du mit jedem haben. Nimm einfach den, mit dem du den meisten Spaß hast.

Ich habe damals 550€ bezahlt als ich wegen kaputter LiMa liegen geblieben bin. Allerdings habe ich da wahrscheinlich auch den „du bist in Not und hast eh keine andere Wahl“ Aufpreis bezahlt...

Na dann frag den. Ich kenne seine Preise nicht.

Das hängt davon ab ob du es selber kannst, einen Mechaniker an der Hand hast, wo du wohnst (lokale Handwerkspreise) und wie kurz dein Rock ist.

Ich rate mal ins Blaue: Deine Lichtmaschine hat sich gefressen. Wenn die fest geht, stinkt und qualmt es. Zusätzlich bremst/blockiert die damit den Riemen was sich wie ein Rucken oder Leistungsverlust anfühlt.

Oder einfach neue Kolbenringe rein und dann ist das Ölproblem auch keines mehr.

Er war mal gut gemacht. Der gehörte einem sehr bekannten Forenmitglied. Aber danach stand er oft zum Verkauf, daher kann man den Zustand nicht einschätzen. Aber wäre er einwandfrei, würde er nicht ständig angeboten werden. Vor dem Hintergrund kann ich über den viel zu hohen Verkaufspreis nur schmunzeln.

Mal wieder. Das wie vielte Mal steht die gelbe TDI POWER wieder zum Verkauf?

Most likely Germany.

Moderator: Dann schließ ich hier mal zu. - Nagah

Nein, das ist nicht normal. Die kleinen Diesel haben gut Drehmoment und fühlen sich kräftig bis 170 km/h an. 1) Tausche alle kleinen Unterdruckschläuche aus. 2) Lass die Ladeluftstrecke mal von einer Werkstatt abdrücken um dort ein Leck auszuschließen.

Elektrische Fensterheber vorne hat jeder A2. Und es ist schwerer einen A2 ohne Klima, als mit zu finden. Entweder: Keine Klima oder Klimaautomatik. Dazwischen gibts beim A2 nichts.

Also ist der Zahnriemen, Kupplung/ZMS (wenn schon mal dran macht man beides) und wenn du sicher gehen willst, der Lader fällig. Kostspielige Geschichte. Und zur Ausstattung hast du quasi nichts gesagt. ~1500€

2019: 66 Personen 2018: 69 Personen 2017: 87 Personen

Moderator: Überschrift angepasst. "Gangsteller" war etwas sehr allgemein. - Nagah

Moderator: Off Topic entfernt. - Nagah

Moderator: Ich habe den Beitrag in die Verbraucherberatung verschoben und den Titel angepasst. Großschreibung (Caps Lock) in der Überschrift ist nicht nötig. - Nagah

ZMS + Kupplungssatz = 550EUR Eine Reparatur sollte somit mit rund 700EUR vom Tisch sein; jetzt nicht wirklich ein Game-Changer. Dafür ist der ATL in meinen Augen die mit Abstand beste A2-Serienmotorisierung: - Drehmoment und davon viel - Supersparsam - Abgesehen vom VTG-Lader und ZMS ebenfalls sehr standfest - Habe ich Drehmoment schon erwähnt?

Hm? Wozu auf das H-Kennzeichen warten?