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Phoenix A2

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Alle erstellten Inhalte von Phoenix A2

  1. Da es in diesem Thread noch so leer ist, mache ich mal den Anfang: Los geht es mit einem Temperaturverlauf von Kühlwasser und Motoröl während der Warmlaufphase. Die Strecke startete in der Stadt, ging weiter auf die AB und dort kurz darauf in einen Stau. Man sieht sehr gut, dass die Öltemperatur der Kühlwassertemperatur hinterher hinkt. Auch die Anzeige im Kombiinstrument eilt der richtigen Kühlwassertemperatur (siehe Pfeil) voraus. Nach dem Warmlaufen aus dem Stau heraus bei konstanter Fahrt mit GRA bliebt die Kühlwassertemperatur bei 90°C wohingegen die Öltemperatur sich bei 95-96°C einpendelte. Ich werde diese Messung auch nochmal bei tieferen Temperaturen durchführen und bin gespannt wie es dann ausschaut. Gruß Phoenix A2 PS: Ich hatte so ein Diagramm schon einmal im Forum gesehen, finde es jedoch gerade nicht wieder. Dieses könnte man dann auch hier einstellen zum Sammeln. 2010_08_06_Warmlaufphase_Temperaturen.pdf 2010_08_06_Abkuehlphase_Temperaturen.pdf
  2. Falls das ein Preview sein soll: Guter Text, der wenn gepostet ein paar A2s aus England anlocken könnte. Am besten noch garniert mit ein paar Fotos von Ice Track 1.0:TOP:. Edit: Oder ist dein Post für diesen Thread gedacht, dann fehlt noch ein Link im A2OC-Forum...?
  3. Aber selbstverständlich, frag ihn mal ob er was aus DE braucht:).
  4. ich würds jetzt mal spontan mit square-kilometre, also Qudratkilometer übersetzen aber vielleicht meinte er auch sqbkm...
  5. Karat21 Durnessss audi-man18 A2-s-line Istvan + Moni (Hinfahrt noch nicht ganz sicher, aber Rückwärts fahren wir über Stockholm, Oslo, Kopenhagen) Phoenix A2 Hmm, im Moment wär die Strecke für mich ohne Tankstopp drin:P, mit den dann montierten Winterreifen aber nicht mehr.
  6. Dann mache ich die Zahl mal 'rund' . Grundsätzliches Interesse also wieder (immernoch) da:). Ist der vorgschlagene Termin fix? A2-S-line? Durnesssss Ralflz Tinchen Audi-man18 Nachtaktiver (terminabhängig) Kane bag Istvan cer Phoenix A2
  7. Wenn schon, dann mache ich Vergleichsfahrten bei verschiedenen Temperaturen. Für die Messungen bei richtiger Kälte <-10°C muss ich mich wohl rein statistisch in eine Region nordöstlich von hier begeben...
  8. Meine letzten Phillips Vision Plus haben ~250 Stunden gehalten, bei Langstreckenprofil.
  9. Wenn möglich werde bei nächster Gelegenheit mal eine Messfahrt mit angeschlossenem VAG-COM machen und ein paar Daten aufzeichnen...
  10. Eine problemlose Getriebegrundeinstellung mit defektem Wahlhebel:kratz:. Welcher Schalter im Bereich des Wahlhebels ist gemeint?
  11. Sehr schöner Beitrag, Sina:). Eine Ergänzung habe ich auch noch... Der Motor wurde auch bei mir im letzten Winter erst langsam warm. Auf der Landstraße brauchte es meist so ~10km bis die Kühlwasseranzeige bei 90° angekommen war. Dabei habe ich die Lüftung auf diesen ersten 10km nur benutzt um die Scheiben frei zu halten. Der Luftstrom der Lüftung kühlt den Motor und verzögert das Erreichen der Beriebstemperatur, egal ob mit oder ohne Zuheizer. Das ging dann bei sehr tiefen Temperaturen <-10° soweit, dass man sich entscheiden musste: betriebswarmer Motor oder (lau-)warmer Innenraum, beides ging nicht:D. Die ebenfalls vorhandene Sitzheizung war in dieser Zeit ein Segen:). Gruß Phoenix
  12. Berni7 Degimon A2-s-line Tho Nachtaktiver Falmmer Audi TDI Carpinus Istvan Durnessssssss HellSoldier Audi-IN-A2 mamawutz morgoth mak10 flyingfuse Tinchen tomte peha KANE.326 Mike Phoenix A2
  13. Keine schlechte Idee. Schaltet sich der Motor denn noch von selbst aus, wenn der Hebel in die Parkposition gebracht wird? Es macht ja den Anschein als würde er gar nicht erst versuchen, einen Gang einzulegen. Also könnte die Getriebesteuerung auch durch einen/mehrere Sensoren den Zustand vermittelt bekommen, dass schalten gerade nicht möglich ist. Dazu kann dann auch der Kupplungssteller(-sensor) gehören. Der Fehlerspeicher sollte dann enventuell schon einen Anhaltspunkt geben können. Gruß Phoenix, für die Kugel hofft, dass die Werkstatt schon Erfahrung mit dem 1.2er hat
  14. Bin gestern nach 7h für 415km auch wieder wohlbehalten zu Hause angekommen. Durch den Kölner Ring durch hat "Start-Stop" bei meiner Kugel auch mal was zu tun bekommen... Zum Jahrestreffen: Mein 1.Jahrestreffen hat mir ein sehr schönes Wochenende beschert. Danke dafür an die Organisatoren, vor allem auch an diejenigen bei denen ich mich nicht mehr persönlich bedanken konnte. Ihr habt für den nötigen Rahmen gesorgt, damit das Treffen in angenehmer Atmosphäre stattfinden konnte:TOP:. Da haben die kleinen Verzögerungen sogar dafür gesorgt, dass erst gar kein Stress entstehen konnte:D. Es hat Spaß gemacht viele bekannte Leute wieder zu sehen und bis dahin unbekannte Leute kennen zu lernen. Die Vorfreude auf das nächste Treffen ist schon wieder voll da...nach dem Treffen ist schließlich vor dem Treffen... Gruß Phoenix PS: Einen habe ich noch...Columbo-mäßig-die-Hand-heb...beim nächsten JT sollten unbedingt wieder mehr 3L dabei sein. So vielewenige 3L hatten wir ja schon beim Roadstop in Essen;).
  15. Vielleicht hilft hier die Information, dass der große Tank erst ab Modeljahr 2003 (d.h. ab Baujahr Juli 2002) eingeführt wurde... siehe hier: http://www.audia2museum.de/59.html
  16. Wenn mit Treffen das diesjährige Jahrestreffen gemeint ist, kein Problem, da habe ich mein VAG-COM dabei...
  17. Fahrer: Degimon flyingfuse Durnesss (Kugel ungewaschen und Fahrwerk durch) Beifahrer: HellSoldier Tinchen Phoenix A2 Team:
  18. Mein Rekord bei stehendem Auto waren vor wenigen Tagen 43,5 °C in der FIS Anzeige. Während der Fahrt hatte ich auch schonmal 38 °C. Ein anderes Detail in deinem FIS fällt mir da auf: Hast du einen MP3-Spieler mit Titelanzeige im FIS? Gruß Phoenix
  19. Auch der längst Anreisende ist heute Nacht wieder gut zu Hause angekommen. War ein klasse Treffen. Nochmal besten Dank an Harry für die Organisation! Da ich meine Kamera leider nicht dabei hatte, wäre es super wenn noch einige Bilder in die Galerie hochgeladen werden. Besonders die Aufstellung vorm Porschemuseum fand ich eine klasse Perspektive. Gruß Phoenix A2
  20. 3..2..1..dabei;) Audi TDI / 2 Personen sicher (eine sehr kurzfristig) / nur Sa HellSoldier / 1 Personen / nur Sa Falmmer / 1-2 Personen / nur Sa Bag / 1 Person sicher / bisher nur Sa fest zugesagt fmbw10 / 1-3 Personen / Sa und So A2TDI / 2 Personen / Sa sicher und evtl. So. berni7 / 2 Personen / nur Sa Dani3602 / 2 Personen / nur Sa mak10 / 2 Personen / nur Sa fendent / 1 Person / nur Sa, So optional spontan Tho / 1 Person / Sa definitiv, evtl. So D.Vibes / 1 Person / nur Sa olisch / 1 Person / Sa panpan/ 1 Person / Sa Phoenix A2 / 1 Person / Sa
  21. Hier habe ich meine GRA einbauen lassen: Audi A2 3L GRA Tempomat Nachrstsatz - Firma Hahnen cum-cartec.de Da ich das Steuergerät bereits über vag-lupo updaten hab lassen, ging der Einbau vor Ort in weniger als 90 Minuten. Er bietet zur Not aber auch ein Leih-Steuergerät an. Gruß Phoenix
  22. Ich bin sehr wahrscheinlich auch wieder mit von der Partie. VAG-COM habe ich dann auch wieder dabei. Gruß Phoenix PS: Falls jemand mit VAG-COM Codierungen bei seinem A2 anpassen möchte, wäre es gut wenn er die nötigen Infos dafür (Anpassungsblock+Codierung)mitbringt, da ich Sie nur für wenige Funktionen auswendig weiß.
  23. Da du anscheinend aus Berlin kommst, bietet sich ein Besuch bei Mirco aka vaglupo an. Er kommt praktischerweise aus Potsdam: http://www.vag-tuning.com/shop/shop_content.php?coID=4 http://www.vag-tuning.com/shop/product_info.php?info=p177_Audi-A2-1-2l-3L-TDI--GRA-Freischaltung.html Da bekommst du schonmal das Software-Update mit aktivierter GRA. Den Rest könnte er dir vielleicht auch flux einbauen können, wo der Hebel schon da ist. Phoenix
  24. Die Tachovoreilung ist ja gesetzlich vorgeschrieben. Der Satz oben würde aber bedeuten, dass auch der Kilometerzähler bei Serienbereifung voreilt. Gruß Phoenix
  25. Ich war mit neuen Bridgestone Reifen beim Fahrsicherheitstraining in Finnland dabei und konnte keine negativen Eigenschaften feststellen. Einen Vergleich zu den Continental Reifen habe ich allerdings nicht. Phoenix PS: Was ich nun aber beim Wechsel auf die Sommerreifen (Bridgestone) festgestellt habe, dass die Sommerreifen deutlich leichter rollen (bei gleichen Reifendruck).
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