wauzzz

Hat jemand die Nummer von dem Airbagschalter? Das würde die Sache beim Verwerter vereinfachen! MfG Sven/wauzzz

Das wäre ja echt schön, wenn du mir/uns da weiterhelfen könntest! MfG Sven/wauzzz

Also ich habe mal bei einer guten Audi-Werkstatt nachgefragt, welche auch mit Audi telefoniert hat. Leider muss ich Euch mitteilen: Es gibt kein Nachrüstsatz für den A2 und somit keine Beifahrerairbgdeaktivierungsmöglichkeit! MfG Sven/wauzzz

Da ich ja rel. wenig platz zur verfügung habe, habe ich keine Teminals eingebaut! MfG Sven/wauzzz

Waren vorher auch im Push-Pull-Betrieb! Was sind Terminals? MfG Sven/wauzzz

Jepp, guckt du hier: Poltern vorne rechts MfG Sven/wauzzz

Hi Jens, komm dieses WE mal bei mir vorbei, ich wechsel dir (kostenlos....natürlich) die Stabilagergummis (ca. 5-7€) Ein paar Seiten vorher habe ich auch mein Delirium durch die Werkstätten, ATU, Meinungen von Bekannten (KFZ-Mechaniker) geschildert. und zwar hier: Poltern vorne rechts Mein Posting: Mein Fazit danach: nur auf sich selbst verlassen, sonst ist man verlassen (vor allen bei den -Werkstätten) MfG Sven/wauzzz

Rot: 2x6er JL-Audio im Push-Pull-Betrieb blau: Subwooferreflexöffnung horizontal geöffnet, kanal war zu lang, daraufhin gekürzt, hoffe man kann es sehen Grün: Das ist das Subwoofervolumen, unterhalb der Öffnung! Ich gebge zu, es klingt nicht mehr so gut/Präzise wie vorher, dennoch bin zufrieden, weil: 1. ich selbst gemacht habe 2. Spürbar mehr Platz im Kofferraum ist 3. Es für viele immer noch akustisch ausreicht (ok, nicht für alle, aber so habe ich es auch gesagt!) MfG Sven/wauzzz

Mit ein bisschen Klemmung passen die Gummilager. Welche Maße nun in den Teilen ist, ist mir erstmal humpe, hauptsache, da wiurd der Stabi erstmal wieder richtig eingklemmt! Wichtig: Die Kunststoffbuchsen müssen für die Montage der Gummis runter. MfG Sven/wauzzz

STABILAGER! Wenn denn diese beiden Gummi-Teile defekt sind, denkt man, dass die Vorderachse rausfällt (beim Volleinschlag sowie Querrillen und Schlaglöcher).... PS: Auch wenn defekt, sehen die Teile im eingebauten Zustand heile aus! Das sieht man erst beim Schellen LÖSEN! MfG Sven/wauzzz

Es wird lediglich (für 4,95€) getestet, wie hoch der Siedepunkt der im Fahrzeug befindlichen Bremsflüssigkteit ist. KEIN BREMSFLÜSSIGKEITSWECHSEL! Das war also etwas missverständlich geschrieben....sorry! MfG Sven/wauzzz

Meiner ist heute zum 2.Mal problemlos durch TÜV gekommen! Kosten 80€ Dazu gab's noch 'nen Bremsflüssigkeitscheck: Siedetemp. 192°C, unterster zulässiger, empfohlener Wert: 180°C. Empfehlung des TÜVs: Zum Sommer hin wechseln. Kosten 4,95€ MfG Sven/wauzzz

Nur mal als Info: Eventuell kann ja auch als eventüll interpetieren. Aber das ist nur für Wissenshungrige MfG Sven/wauzzz

Suche mal unter: Batterie ausbauen Da ist genügend Infomaterial.... Just my 91 Zeichen, MfG Sven/wauzzz

Da ich krank bin und heute morgen nix zu tun hatte, habe ich Beweise gesammelt, deswegen auch ein Foto meiner Felgen.... Darauf kann man eine große Fase erkennen. Sie ist, wie Thomas ein paar Einträge vorher beschrieb, genau 4,5mm x 45°. Ich habe 8mm Spurverbreiterung drauf und kann das Rad noch über die Bremstrommelzentrierung zentrieren. Ok, das können jetzt auch nur 1,5 mm Überdeckung sein, aber es funzt sehr gut! Rein rechnerisch: 8mm Verbreiterung + 4,5mm Fase + 1,5mm Überdeckung= 14mm Bremstrommelzentrierringtiefe (was für ein Wort). Jedenfalls ist es daher nur logisch, dass ab 15mm Spurverbreiterung es Zentrierringe an solchen gibt. @Kalle: Kein Quatsch, es fällt auf, dass hinten Spurverbreiterungen drauf sind! Schau Dir dazu mein Avartar an (entweder links oder der Link) http://www.audi-a2club.de/attachment.php?attachmentid=10042 Schade, dass ich kein Bild Ohne Verbreiterung gemacht habe. Hiermit könnte man es vergleichen: http://www.greymedia.de/a2/3.JPG https://a2-freun.de/forum/attachment.php?attachmentid=10634 MfG Sven/wauzzz

Ich habe 8mm pro Seite drauf und es funzt ohne Probs AUCH OHNE ZENTRIERrINGE......schätzungsweise 2mm Überdeckung, aber vielleicht habe einen ganz sonderbaren A2, der nicht dem Standard entspricht! Nee im Ernst. Erst ab 15mm gibt es Verbreiterungen mit Zentrierringen... MfG Sven/wauzzz

Hi KalleMinogue! Müssten so 12mm sein. Da die Felgen aber in der Bohrung angefast sind, kannst du davon ausgehen, dass du mit 8-10mm Spurverbreiterung ausreichend bedient bist! Ansonsten gehen natürlich alle Verbreiterungen, die ebenfalls eine Zentrierung haben! MfG Sven/wauzzz

Bitte, übertreibt es nicht mit der Angst um den Kat. Soooo schnell geht der auch nicht kaputt! Wenn der Wagen anfängt zu stottern, dann kann man ja den Wagen auch austellen man muss nicht mit einem stotternden Wagen weiterfahren! Wenn man dann den Spirt wieder nachfüllt, funzt die Kiste auch wieder (ohne Kat-Schaden)! Diese Technik habe ich bei mindestens 5 Wagen probiert, ist extrem hilfreich und hat bisher keinen Kat ruiniert! Im Golf 2 hatte ich (wenn auch G-Kat) 300.000 denselben HEILEN Kat! MfG Sven/wauzzz

Das ist aber nur meine Erfahrung: Nach dem sich Reserve meldet, habe ich noch ca. 120-150km, allerdings auch nach meiner sehr zurückhaltenden Fahrweise. Empfehlung: Reservekanister (mit Superbenzin) hinten in Kofferraum stellen, einfach weiderfahren, bis der kleine muckt. Dann weiß man, bis zu welcher Tankzeigerposition oder wieviel km man noch fahren kann! Reservekanister leeren und dann einfach den Wagen neu starten! MfG Sven/wauzzz

Suche mal nach "Billig-GRA einbauen" MfG Sven/wauzzz

Dieser Kompressor (gleiches Modell) verrichtet auch seine Arbeit in unseren Luftgefederten Sitzen auf unseren Schleppern/Treckern. Keine Bange, der wird zwar warm, aber passiert nicht viel! MfG Sven/wauzzz

Wenn man dat Kabel wegbindet, gibt es keine Probs mit dem Lenkeinschlag. Lenkeinschlagbegrenzer müssen dann rein, wenn du das KAbel net wegbinden willst! (Wobei wegbinden einfacher ist) Die Auflagen meines Vorschreibers standen auch bei mir so, habe aber nichts machen brauchen bis auf Kabel wegbinden! MfG Sven/wauzzz

OFF TOPIC: Nur mal kurz meinen Senf dazu: Yacht wollte ihn mal dort einführen, oder? MfG Sven/wauzzz BACK ON TOPIC!

Moin, Moin. Ich fahre selbst 205/45-16 auf 7 1/2Jx16 ET35. Sehen schon gewaltig breit aus! Habe hinten pro Seite noch 8mm verbreitert. Vorne ABS-Kabel wegbinden. MfG Sven/wauzzz

Kann mir einer sagen, warum dem so ist? Dat is so nicht korrekt. Es ist wegen des Getriebes, das bergab auskuppelt, darf kein Anhänger dran.... könnte dir am Berge mit Anhänger schnell zur Todesfalle werden ==> Bremsen würden überbeansprucht! MfG Sven/wauzzz