a2-701

Mit Tempomat Tacho-190 sind auch 7l an der Zapfsäule drin.

Ich glaube nicht das es was bringt. Die Hauptwirkung der Bremse liegt nunmal auf der Vorderachse, auch weil das Gewicht des Fahrzeugs nach vorne wandert. Daher ist in meinen Augen die hintere Bremse zu optimieren der falsche Ansatz. Wenn du es schaffst die Bremswirkung hinten deutlich zu verbessern, dann kann es in ungünstigen Fällen passieren, dass er hinten zuerst bremst. Dies führt dazu das jegliche Fahrphysik für den Po - und der Abflug quasi vorprogrammiert - ist. Mach Vorne gute Bremsen drauf, die Hintere immer mal ein bisschen pflegen und gut sein lassen.

Ich möchte noch anmerken, dass der einzig wahre "Premium-Sprit" das Zwei-Takt-Öl ist. Weniger Verbrauch und mehr Leistung bringts auch nicht, dafür läuft er ruhiger. Vor allem bei -25°C ein Traum von Laufruhe ...

Gibt ein dickes Bienchen in das Muttiheft! Oh ich merke grade ... Falscher Sektor Trotzdem Danke!

Bedalein | evtl Kühlschläuche (ich komm dann mal mitm Golf ); Spezi A2-s-line | Winterverfestigung A2 oder Elch-Service: Ölwechsel an Motor, Getriebe und HA-Differential, Kühlwasser austauschen, neuer Keilriemen, neues Rücklicht montieren; anderen bei den Alu-Autos helfen Nagah | KAW+B6 Probefahrten machen; wenn jemand die passende Vielzahnnuß hat würde ich gerne Getriebeöl wechseln. AL2013 | hinten Trommelbremsen komplett neu, Vorne ate Powerdisc + Greenstuff montieren | gelbe Stahlflex Bremsleitungen montieren | Bremsfl. wechseln | Lenkrad gerade stellen (xzn-Nuss bitte!) | Leerlauf senken (?) | Geber für Kühlmitteltemperatur G62 erneuern |TFL (dazu reichts sicher nimmer) | Das KLONK beim starken Einschlagen vorne analysieren | evtl. Hotfrog einbauen. Gurkensepp | evtl. Fahrwerk wechseln (Wenn jemand S-line Federn für hinten übrig hätte!?!) Ist aber noch nicht 100%ig!!! deckwise | irgendwas poltert wieder vorne rechts | evtl. Fehler Bremsverschleißanzeige finden | Gute Laune, helfende Hände und Vielzahn für Lenkrad im Angebot Degimon | zum zuschauen und eventuell doof daherreden. flyingfuse |Fehler in der Abgasrückführung finden + beheben | Verpflegung je nach Erfolg und Aufwand. kane.326 | Helfen und blöd kucken nocer | hab Zeit aluboy | Isch komm auch zum Gugge a2-701 | Fahrertür nachstellen, evtl. eine Dichtung wechseln und am Laderrad wackeln, evtl. Schraube in Unterbodenverkleidung einfädeln | Diagnosegerät, Werkzeug und Entriegelungsbügel hat er dabei

Alles richtig. Man sollte sich generell damit anfreunden ca. 25% mehr als Werksangabe zu brauchen. Die 4,5 sind möglich mit dem 66kW. Ich fahre ihn um die 5,1...

Diagnosegerät und Werkzeug bringe ich mit ... ich tippe auf korrodierte Kontakte am LMM.

War eher spontan... wenn mal wieder einer ansteht, komme ich gerne drauf zurück.

Dieselfilter ... Was dagegen spricht: Normalerweise existiert ein Rücklauf des warmen Diesels vom Motor in den Tank, daher sollte er schon nach einiger Zeit auftauen.

Mal richtig brennen lassen.

EZ 12/2000 92.000 km 5.990 EUR

Es ist schon mal etwas Planung gelaufen... Nur ruhig Blut!

Nachdem sich keiner traut, mal etwas Butter bei die Fische... Google Maps

Hinfahrt sind wir gerne bereit uns eine Kabine mit A2'lern zu teilen, daher wäre eine 3er oder 4er auch drin. Meinetwegen auch 6er. Rückfahrt werde ich wohl 2er Kabine buchen, weil wir Montag Abend die Ersten sind - die nach Hause fahren. Deswegen ist mein Anmeldeformular auch raus. Stefan d. Ö aus dem Süden ...

Ich war heute in Memmingen und habe mir einen mauritiusblauen TDi-AMF angeschaut, daher meine Erkenntnisse noch an alle Interessierten: Vorteile: -sehr gepflegtes Auto -echte 90tkm -Innenraum Super in Schuss -Dieselzuheizer -keine Kratzer oder sonstiges -Scheiben&Scheinwerfer tip-top Nachteile: -Stoßstange hinten hat mal ein bisschen was abbekommen, vermutlich Aufnahme rechts gebrochen -OSS benötigt dringend eine Generalüberholung, steht quasi kurz vorm kaptialen Totalausfall - man habe ich geschwitz, dass es nicht stecken bleibt -keine Scheckheftpflege bei Audi mehr... -10 Jahre und 92tkm, vermutlich Kurzstreckenverkehr in bergigem Ländle -der Dieselzuheizer machts vermutlich nicht mehr, deswegen stand die Klima auf ECON -Koppelstangen sind okay, aber der Stabi ist warscheinlich schon auf Wanderschaft -ZR und Wapu sind noch nicht gemacht -Sommerreifen haben noch Profil, doch sind etwas ältlich

Einzel...

Sind die Türscharniere oder der Fensterhebermotor mal gewechselt wurden? Dann Tippe ich auf verschobene Teile in der Tür wie erstens schreibt. Unfallwagen kann ich mir fast nicht vorstellen.

Schauen wir mal ... ich habe es auch getan. Jetzt bin ich in der Matrix gefangen. Derzeit angepeilt: Do 17.02.2011 0300TRA - Fr 18.02.2011 0730HEL Mo 21.02.2011 1730HEL - Di 22.02.2011 2030TRA

Hat jetzt schon einer rausbekommen, ob alle Personen in der Kabine svff oder DFG-Mitglied sein müssen? Oder nur derjenige der bucht/bezahlt/eincheckt? Ich bin der Meinung das wurde schonmal gesagt, aber ich finde es nicht mehr.

Ich habe mir den Benziner in Dresden angeschaut. Sehr guter Zustand! Die Sitze und Fußmatten sehen klasse aus. Der gesamte Softlack sieht aus wie neu... 40tkm halt... Bremsscheiben lassen auf Stadtverkehr schließen. Sommerreifen sind rundrum neu (sogar noch mit Aufkleber und bunten Streifen) Der Lack ist noch vollkommen i.O. Die Spaltmaße sehen auch sehr gut aus. An der hinteren Stoßstange sind die Spaltmaße etwas schief das liegt aber daran, dass die nachgerüstete Cobra Einparkhilfe dies verursacht hat. Die Einparkhilfe hat 3 lackierte Sensoren, was das Gesamtbild am Heck etwas stört. Vorteil: Das Auto hat noch PCP Versicherung soweit ich das gesehen habe. Nachteil: Ein Witzbold hat außen rechts und links die S-Line Aufkleber draufgeklebt und das auch noch falsch. Der Preis ist vollkommen i.O. - man sollte aufgrund des Alters schon die eine oder andere Reparatur präventiv durchführen (ich denke an ZR, Wapu und Zündspulen)

Sehr gut Thomas! Bei mir gibts zur Zeit etwas Trouble ... und nun ist es auch definitiv wir müssen Donnerstag und Freitag arbeiten. Daher bin ich gerade am Umplanen. Derzeit wäre Montag Nachmittag ab Helsinki mit der "Expressfähre" mein bevorzugter Rückweg. @A2-s-line: Also das mit der Fähre HEL->STO wird nix bei uns. Wenn das mit der Selbsthilfe nix wird, werde ich bis 22.12. für den Rückweg das Angebot am Sonntag den 20.2. Helsinki > Travemünde wahrnehmen. Aber Selbsthilfe für den Club wäre toll... Über den Hinweg bin ich mir noch nicht ganz klar ...

Richtig ruckelig wirds erst unter -15°C wenn der falsche Diesel drin ist. Wechsel den Filter (s.Vorredner).

Bitte!

Eintragen ist problemlos, da Audi drauf steht. Bei mir hat die Traglastbescheinigung ausgereicht. Immer schön die Vorzüge der Sparbüchse runterbeten, dann kann er auch nicht so genau schauen. Schick sind die allemal. Übrigens ... Telefonwählscheiben - Gullideckel sind andere Felgen.

Ich habe einen Denkfehler im Bild gehabt... Nochmal zum Mitschreiben: Nehmerzylinder = Motorraum, Teilenummern siehe oben Geberzylinder = Pedal am Fußhebelwerk, 8Z1721388A ...das dürfte damit klar sein. Damit wir das zu Ende bringen die Teile zwischen Geber- und Nehmerzylinder: Rohr-/Schlauchleitung 8Z1721465F Halter 6Q0721487D Sechskantbundschraube M8x32 N10240004 2mal wenn Halteblech 6Q0721487C dann Sechskantbundschraube M8x60 N10138903 1mal?!?