a2-701
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Pfeifen tut bei mir auch nichts. Normales "Straßenbahngeräusch" wie immer im Schubbetrieb.
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So siehts aus.
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Wofür: Nummer 7 im Suchbild Ursache: Marderbiss, ja
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Kann durchaus sein, denn bei einer guten Schelle übersteigt die Qualität der Schraube die Qualität des Wald und Wiesen Stahls der Antriebswelle. Über die Zeit wirst du mit einem Ermüdungsbruch rechnen müssen. Es wird dann die Welle an der Stelle abscheren. Viel dürfte dabei nicht passieren, da es sauber abreißt. Ich würde aber trotzdem nicht darauf spekulieren. Ist die Schelle an den Laderschläuchen? Die Führen nämlich schon ein gewisses Eigenleben unter Last. Klemmung an der Ölwanne kontrollieren.
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Wer hatte alles einen Turboladerschaden bei 90 PS TDI - A2 Forum
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Melde auch Vollzug. Jetzt mit gelbem Bapperl unterwegs. Bremsschlauch vorne rissig. Dank Werkstatt-TÜV. Ohne Mangel. Laufleistung: 218tkm
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Totalschaden ATE Powerdisk und Black Dash mit EBC Black
a2-701 antwortete auf Herr Rossi's Thema in Technik
Glaube mir, das ist nicht das Problem. Vor 2 Monaten geputzt und geschmiert. Ich schmiere die Bremsen mittlerweile bei jedem Räderwechsel. -
Totalschaden ATE Powerdisk und Black Dash mit EBC Black
a2-701 antwortete auf Herr Rossi's Thema in Technik
Brembo Max und ATE Creamic ist eine schlecht Kombi. Die Scheibe gammelt mit schlechtem Bild vor sich hin und sowas wie Bremswirkung entfaltet sich auch nicht.
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[1.4 TDI] Bluemotion oder wie könnte man in Richtung 3L "basteln"
a2-701 antwortete auf A2 speedster's Thema in Technik
Hinweis vom Moderator Bitte beim Thema bleiben. "A2 1.4tdi - bluemotion oder wie könnte man in richtung 3L "basteln" -
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ODIS? Geht Updaten damit noch?
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Hinten angedellt! Wie teuer wird es? =(
a2-701 antwortete auf sundance's Thema in Verbraucherberatung
In 2005 hat mein identischer Schaden ca. 1200€ gekostet. Zum Glück war mir jemand drauf gefahren. Auf jedenfall erstmal Anzeige gegen Unbekannt. Hinweis vom Moderator Thema nach Verbraucherberatung verschoben. -
Das innere Gelenk geht kaputt. Diagnose Spiel nach oben/unten ca. 3-5mm. Dann fängts an zu rumpeln und zu schütteln. Erst beginnend in Kurven, dann auch bei Vollast und danach auch bei Teillast. Habe bei 200tkm beide vordere Antriebswellen getauscht.
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Ich habe hier nun auch einen BBY der Öl frisst, mind. 1L/4000km. Es hält sich noch im Rahmen, doch finde ich es doof mit Fass im Kofferraum zu fahren. Fragen an die Ölabscheidertauscher: Bringt es was? Fragen an die Benziner-Fahrer: Wieviel Öl ist bei Erscheinen der gelbene Kanne dann noch drin? Also wie weit kommt meine bessere Hälfte damit?
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Das dicke schwarze Schlauchdings unter dem Behälter.
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Audi S3 Schenkel
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Das ist die Kraft der drei Zylinder. Das muss so.
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AMF ist leiser als ATL unter 100. AMF und ATL sind etwa gleich laut bei 130 und drüber. OSS oder ohne irrelevant. ATL ist deutlich leiser als Polo BBY bei 130. Darunter (<60) gewinnt der Polo weil Benziner. Belastbare Werte in dB(A) gibts beim ADAC: AMF, AUA, ANY
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Füllstand Bremsflüssigkeit i.O.? Kabel am Behälter okay? Ansonsten würde ich mir keine Sorgen machen solange er bremst.
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Heftiges Rumpeln bei Neustart nach "längerer" Standzeit.
a2-701 antwortete auf Herr Rossi's Thema in Technik
Meiner macht das auch. Der 66kW ist nunmal kein Leisetreter und das ist auch gut so... "Kraft der 3-Zylinder":janeistklar: -
045109243c bis 8z-2-022813 PR-Nummer T0U 038109243m 8z-2-022814 bis 8z-2-024000 PR-Nummer T0U 045109243F ab 8z-2-024001 PR-Nummer T0U, T60 Die Bilder dazu liefert google
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Welches Werkzeug?
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Na hoffentlich passt es bei mir mal wieder. Bräuchte zudem einen Öl, Ölfilter und einen Getriebeölwechsel.
