a2-701

Es gibt ein Youtube Video, da sieht man das Design der Rückleuchten in der Klappe.

Für Clubber gibts die Bescheinigung jetzt hier

Ich möchte noch einwerfen, dass als erstes die Seile getauscht werden sollten. Man sich aber auch auf eine festgegammelte Handbremshebelmimik einstellen sollte. Eine Instandsetzung dieser automatischen Nachstellung wird hier ganz gut beschrieben. Es ist sinnvoll bei Trommel wie auch Scheibe die Bremsseile bei Audi zu bestellen. (Außer man weis es genau...)

5-gang S-Line Leder: 8L0 863 278 BN RMD 6-gang S-Line Leder: 8L0 863 278 BJ (!) RMD Klemmschelle N10081101

Winterurlaub -> verschneite Straße im Urlaubsort -> alle Holländer bleiben am Hang hängen A2 kommt und fährt die halbe strecke hoch. Alle gucken doof. A2 muss anhalten wegen einem entgegenkommenden Fahrzeug. A2 kommt nicht mehr vom Fleck. Wir sind aber nicht dumm... A2 rumgedreht und im Rückwärtsgang den restlichen Berg hoch. Alle gucken doof.

Anlasser klackt. Batterie ist es nicht. Massekabel auf der Straße checken ist doof. Trotzdem mal druntergeschaut ... hat man das schonmal erlebt? Lichtmaschine ist eine Eisskulptur...

Ist okay. Dafür das die Teile das 1,5-fache kosten.

Ich hatte das selbe Problem: AMF 05/2001, 150tkm, alles mögliche nachgerüstet, Austauschmotor Wiederbeschaffungswert waren laut Gutachten 5500€ Ich hatte damals beim Gutachter angerufen und er hat von 4750€ noch auf 5500€ erhöht. Hat mir leider nix genützt, da mein Auto im Endeffekt den Schaden verursacht hat. Ruf mal beim Gutachter an, ob er noch ein bisschen erhöht. Ist ja doch ein Sammlerstück.

2 Optionen; 1.2er kaufen; Unterhaltskoten tragen und glücklich werden! Prius kaufen persönliche Meinung eines 66 kW Fahrers! Edit: 2000er Beitrag

Wer hat das KSG umgebaut? Wurde alles korrekt angelernt? Wie ist die Kodierung? War das alte defekt? siehe Fragen von lau. Wir haben dir mehrfach gesagt, dass dein KSG defekt ist und du es zur Reparatur bei lau schicken sollst. Hast du das getan?

Hinweis vom Moderator Also zum Thema "Defekte Zündspulen, -kabel, etc." gibt es beim besten Willen genügend Themen zum Ansatz der Erstdiagnose. Daher Thema geschlossen.

Spass und sparen sind nunmal bei 10 Jahre Alten Autos teuer... Ich bin zufrieden mit meinem 66kW. Hinweis vom Moderator Bitte zum technischen Hintergrund zurückkehren. Danke.

Ich habe jetzt zum 6ten mal Original-Dämpfer hinten ausgebaut. 2mal waren die Dämpfer eindeutig defekt -> Rohr sank ein 4mal waren die Dämpfer i.O. -> Rohr kam raus

Hinweis vom Moderator Ich verschiebe das an der Stelle in die Verbraucherberatung. Es existiert die Empfehlung des Forums aller 120tkm oder 10 Jahre mal zu wechseln. Genauso wie Zahnriemen. persönliche Meinung: Entweder Pflege ich mein Auto oder ich nutze es ab. Herstellervorgaben hin oder her ... Audi will Neuwagen verkaufen und keine Langläufer.

100995km ; 6 Jahre ; Wirtschaftlicher Totalschaden nach Unfall 150000km ; 12Jahre ; Rahmenschaden nach Unfall

Hinweis vom Moderator Ich bitte darum die Kommentare auf technische Sachlichkeit zu prüfen. Danke.

Hinweis vom Moderator Hier angehängt

Richtig! Nix Masse. Das bisschen Kopfauflage dringt auch nicht wirklich durch den Lack. Weil die Mutter im Gummipuffer ist.

Weitec 30mm ca. 100€ Bilstein B4 Vorderachse Ist die ziemlich günstigste Lösung um noch eine Weile zu fahren.

Bremslichtschalter tauschen! Fehlerspeicher lesen! Hatten wir letztens doch schonmal jemanden ?!?

S-Line-Feder 2001 AMF in einem 2004er ATL Ursache ist eindeutig Rost...

Hallo alle miteinander, hat schonmal jemand Erfahrung mit den Werkzeugsätzen von Jago gesammelt? Jago ZRWE01 Zahnriemenwerkzeug 29 Teile zum Wechseln von Zahnriemen und Steuerketten: Amazon.de: Auto Jago BKRS02 22 tlg. Bremskolbenrücksteller Satz mit 2 Spindeln 22-tlg: Amazon.de: Auto Radlager Werkzeug Set Radlagerwerkzeug Abzieher 26 tlg: Amazon.de: Auto Den Bremskolbenrücksteller habe ich schon bestellt. Lohnt sich der Zahnriemensatz? Lohnt sich das Radlagerwerkzeug? Rein rechnerisch hat man es nach 2mal Arbeiten wieder rein.

Günstig.

Wann ist es wieder so weit? Ich habe hier einen Patienten mit defekter Antriebswelle. Und einen Patienten mit nachlaufendem Anlasser, kaputten Bremsen, undichtem Krümmer und jede Menge Rost am Unterboden. Oder wollen wir mal in Schwaben schrauben?

Ich möchte zu dem Thema noch folgendes unnützes Wissen beisteuern: -Firmengelände ist üblicherweise kein Raum der vom Versicherungsschutz gedeckt wird, außer: -ein Firmengelände hat an der Einfahrt "Hier gilt die StVO." stehen, dann ist: -das Regulieren, von Schäden auf Firmengeländen, die Willkür/Unwissenheit der Kfz-Versicherung Üblicherweise machen diese es natürlich trotzdem... Edit: Genau genommen ist dies dann Sache des betrieblichen Arbeitsschutzes und damit der BG. Wie es mit Sachsschaden an Privateigentum auf Firmengelände aussieht, soweit bin ich da noch nicht drin. Edit2: Ausdruck korrigiert