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modellmotor

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Alle erstellten Inhalte von modellmotor

  1. modellmotor
    Bin interessiert : Bitte mich informieren, wenn der Termin steht. grüße vom modellmotor
  2. modellmotor
    Für mich ist es die Zugänglichkeit zum Luftfilter und dass man zum Ölablassen die komplette Unterbodenverkleidung des Motor anschrauben muß.Warum man die Motorhaube nicht mit Scharnieren versehen hat, will mir auch nicht einleuchten ! Aber sonst liebe ich den Kleinen ! es grüßt der Dieter
  3. modellmotor
    Das mag so gewesen sein, als der kleine Mann noch nicht so intensiv auf seinen Geldbeutel starren mußte.Bei steigenden Unterhaltskosten hat da offensichtlich ein Umdenken stattgefunden.Man kauft eine Kategorie kleiner, was sich auch in der Zulassungsstatistik widerspiegelt.Da spielt dann auch die Effizienz der verbauten Motoren ein wichtige Rolle ! es grüßt der Dieter
  4. modellmotor
    Der AUDI A8 war das erste voll aus Aluminium gefertigte Serienfahrzeug.( Seit wann zählen Autos der Luxusklasse nicht zu den Serienfahrzeugen , wenn sie in größerer Stückzahl gefertigt werden ???) es grüßt der Dieter
  5. modellmotor
    Hallo Andreas.Ich bin absolut kein Fan der Zeitschrift "Autobild", aber auch die können sich keinen Beurteilungs-Unsinn leisten, wenn man sie ernst nehmen soll.Die dort veröffentlichte Erfahrung mit dem neuen 1,2 L TSI -Motor von VW wird auch von seriöseren Fachzeitschriften so gesehen.So kommt z.B. "Auto -Motor und Sport" bei seinen Tests auf die gleiche Beurteilung, was diesen Motor und seine Performance angeht.Deine Argumente in Ehren, aber meinst Du, dass die Motorkonstrukteure von einem Global-Player wie VW nicht genau wissen, was die Zeit an Motoren erfordert ? Wenn der alte 1,4 L genau das gleiche wie der neue 1,2 L TSI wiegt/ leistet / verbraucht und dazu , wie Du schreibst, auch noch billiger herzustellen ist, warum gibt man dann viel Geld für Neuentwicklungen aus viele Grüße vom Dieter
  6. modellmotor
    Hallo Andreas ! Autobild ist inzwischen ein angesehenes Motor-Magazin. Da sind keine Laien am Werk ! Abgesehen davon, wird der neue 1,2 L TSI auch in anderen ,aus Deiner Sicht möglicherweise seriöseren , Motor-Magazinen gelobt ! VW weis schon ,was heute gefragt ist ! es grüßt der Dieter
  7. modellmotor
    Im neuesten Heft der "Autobild" werden 4 Kleinwagen verglichen.Hier obsiegt der neue Polo , auch weil sein 1.2 TSI der beste Motor im Vergleich ist ! Zitat :" ...Hinter der Modellbezeichnung verbirgt sich ein 1,2 Liter Vierzylinder mit Direkteinspritzung und Turbolader, und der macht ohne erkennbare Mühe 105 PS und 175 Mn Drehmoment, schon bei 1550 Umin, locker....Klasse dieser Motor und noch dazu der Sparsamste in der Runde."..! Da kann sogar der "alte" 1,6 L Motor im Seat nicht mithalten.Downsizing bringt also doch einen erheblichen Fortschritt ! es grüßt der Dieter
  8. modellmotor
    Damit meine Einlasung nicht falsch verstanden wird, ich war von Anfang an ein glühender Verehrer des A2 . Mich fasziniert vor allem die Spaceframe Alu-Technologie und die geniale Raumaufteilung.Aber 170 000 Käufer sind ,bezogen auf die Bauzeit des A2, eine bescheiden geringe Käuferschicht. es grüßt der Dieter
  9. modellmotor
    Hhmm, gerade das Design des A2 ist beim geschätzten Käufer nicht angekommen ! Dann noch der hohe Preis.Der neue A2 , der nach dem A1, im Jahr 2011/12 definitiv auf den Markt kommt, soll ja lt. Herrn Stadler eine "Öko-Ikone " werden.Man darf gespannt sein, was darunter zu verstehen ist. es grüßt der Dieter
  10. modellmotor
    Da hat die Presse endlich wieder mal eine Sensationsmeldung bezüglich einem "neuen" Schadstoff. Die Nanotechnologie ist zwar noch nicht sehr alt, bis jetzt war sie allerdings nicht als gesundheitsschädlich im Gespräch.Solange diese Partikel nicht in eingeatmet werden, oder sonstwie in den Körper gelangen, sind sie wohl harmlos.Anders als Asbest, der aus sehr feinen ,scharfen Kristallen besteht und sich beim Einatmen in der Lunge festsetzt, müßte erstmal eindeutig geklärt werden , ob dieser Effekt bei Nanopartikeln ähnlich verläuft.Man sollte sich nicht verrückt machen lassen ! es grüßt der Dieter
  11. modellmotor
    Ich finde EUR 450,00 für einen Batterietausch ist einfach Wucher ! Die Batterie kostet im Supermarkt max. EUR 75,00 . Der Wechsel ist als Selbsthilfe problemlos.Mein A2 ist von Nov. 2003.Bis dato nur 2 Geber ( Drehzahl u. Zusatzluft) gewechselt, ansonsten rollt das gute Stück ohne Schwierigkeiten. es grüßt der Dieter
  12. modellmotor
    Bavaria Alm ist super ! Termin ist wurscht. es grüßt der Dieter
  13. modellmotor
    Wenn ich das alles richtig verstanden habe, springt der Motor mal an und dann wieder nicht, obwohl die Batterie zwischenzeitlich nicht geladen wurde.Wenn das der Fall ist, gibts eigentlich nur eine Diagnose: Lose Batterieklemme oder Masseband ! es grüßt der Dieter
  14. modellmotor
    Du liegst mit Deiner Diagnose wahrscheinlich richtig.Beim Z4 meines Sohnes trat das gleiche Problem auf.Lösung: Massekabel neu befestigt ! es grüßt der Dieter
  15. modellmotor
    Der vordere Teil der unteren Motorabdeckung ist entschieden zu tief angebracht.Ich parkte kürzlich in einem Flughafenparkhaus. Rollte langsam bis zum Abschluß, der durch eine Art "Bordstein" die Grenze für die Vorderräder markiert, damit man die Wand nicht touchiert."Ratsch" machte es, und weil ich erschreckt zurücksetzte nochmals "ratsch".Der vordere Teil der der unteren Motorverkleidung schleifte über diese Kante.Ein neben mir parkendes Fahrzeug hatte dieses Problem nicht, obwohl die Vorderräder die Kante berührten.Da muß man beim Parken halt extrem vorsichtig agieren, oder es einfach ratschen lassen. es grüßt der Dieter
  16. modellmotor
    Hallo ! Schicke mal eine PM an Schnelletrecker ! es grüßt der Dieter
  17. modellmotor
    Yes, ich werde mich wohl in der Kugel beerdigen lassen ! es grüßt der Dieter
  18. modellmotor
    Auch wenn A2 Besitzer, die das gute Stück eines früheren Baujahrs problemlos bewegen , das anders sehen: Ich würde zu einem A2 ab Baujahr 2003 ( Facelift, zu erkennen u.A. an einem angedeuteten Grill auf der Serviceklappe) raten.Da hat AUDI die kleinen , aber manchmal ärgerlichen, Kinderkrankheiten ausgemerzt.
  19. modellmotor
    Aber natürlich , sofern ich nicht im Adamskostüm abgebildet bin ! viele Grüße vom Dieter
  20. modellmotor
    Reifengummi altert durch UV-Strahlung und Sauerstoffzufuhr. Allerdings sind im Reifenkautschuk Stabilisatoren enthalten, die diese Einflüsse minimieren.Reifen, die solchen Einflüssen nicht extrem ausgesetzt sind, können 10 Jahre benutzt werden, wenn die Flanken nicht rissig geworden sind und die Laufflächen noch genügend Profil aufweisen. Allerdings nimmt die Elastizität des Gummis mit der Zeit ab, d.h.die Reifen werden härter.Bei Winterreifen könnte das zu schlechterem Gripverhalten auf Schnee führen ! es grüßt der Dieter
  21. modellmotor
    Noch etwas gelernt: Ein Motoröl, gleichgültig welcher Qualität, gilt nach 20000 Km als verschlissen. Bei längeren Wechselintervallen geht man davon aus, dass ein Motor 1L Öl auf 1000 Km verbraucht , Öl nachgefüllt werden muß und so die Inhibitoren teilweise erneuert werden.Der sogenannte WIW-Wert ( Wechselintervall-Wert) gibt bei LL- Ölen den empfohlenen Wechselintervall an ! es grüßt der Dieter
  22. modellmotor
    Alles klar, danke ! Habe mal eben gegoogelt und gelesen, dass auch das "schlechteste" moderne Öl einen HTHS-Wert von > 2,95 erreicht. Die "guten" liegen nach diesen Angaben bei > 3,5.(Wieder was gelernt !) es grüßt der Dieter
  23. modellmotor
    Chab nix lesen kennen van link ! Was ist der HTHS - Wert ? es grüßt der Dieter
  24. modellmotor
    Die Motorenöle sind heute so gut legiert, dass unter normalen Bedingungen solch lange Wechselinterwalle möglich sind.Wenn allerdings das Fahrzeug primär im Kurzstreckenverkehr bewegt wird, sollte man alle 10 TKm , oder 1x im Jahr das Öl wechseln.Da genügt dann auch ein preisgünstiges 10W-40er Öl aus dem Kaufhaus .So hat man länger etwas von seinem Motor ! es grüßt der Dieter
  25. modellmotor
    Frag mal den Schnelletrecker der ist Spezialist für Fahrwerk und Reifen ! es grüßt der Dieter
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