Krebserl

Klar der ist ja auch nicht blöd und liest hier fleissig mit... also sieht er wo ein Engpass ist und wo man Geld verdienen kann und tut das dann entsprechend. Wer genau hinschaut in der Kiste sind nicht nur Neue drin, sondern markierte gebrauchte EV (125 tkm). Denke der hat halt auch viele ausgebaut und aufgehoben. Soo viele Neue wird er auch nicht haben und der Preis ist happig. Wenn man alle 4 EV's tauschen lassen würde sind das 1200€ nur Materialkosten. Dafür würde ich lieber einen guten Schlachter kaufen, der noch keine MKL wirft, EV's, HDP und weitere Teile ausbauen und den Rest wieder verticken. Da fährt man deutlich billiger und wenns gut läuft sind die Ersatzteile am Ende sogar kostenlos. Die Ventile dann US reinigen und gut ist.

Ich wiederhole es nur ungern, aber lest den ganzen Thread und was ich dazu geschrieben habe. Eine Verwendung des 016er Ventils mit dem Original MSG vom A2 mag vielleicht gefühlt funktionieren, aber sicher nicht dauerhaft. Die EV's 016 und das A2 MSG passen nicht zusammen!! Was mechanisch gleich ausschaut muss nicht gleich sein!!! Wenn, dann muss man das MSG aus dem Golf 5 entsprechend anpassen (lassen) und dann kann man die EV 016 im A2 fahren. Das muss halt mal jemand adaptieren lassen. Wenn jemand die passenden Injektoren und das MSG hat oder organisiert, liesse sich da schon was machen. Ich hätte einen A2 da, den ich für so einen Test zur Verfügung stellen könnte...

Die einzelnen Ansteuerleitungen für die Ventile gehen ans Motorsteuergerät EV 1) braun/blau an 96, EV 2) schwarz/gelb an 97 EV 3) schwarz/lila an 88 EV 4) lila/schwarz an 89 Damit werden die Ventile vom MSG aus gesteuert und nicht über Masse! Unwahrscheinlich ist, dass die Ansteuerleitungen alle defekt sind, deshalb wird es vermutlich ein Masseproblem sein. Habs aber der Vollständigkeit halber mal angehängt. 4x Masse der einzelnen Ventile (1.0mm grün/gelb) wird im Motorkabelstrang auf eine 1.5er Leitung (grün/gelb) zusammengeführt, dann durch den Kabeleingang unten im Fahrerfussraum hochgeführt an die Masserverbindung im Leitungsstrang Innenraum (4.0mm braun), die dann auf den Stecker T6f/3 (grün) (Pin 3 nicht 2 beim BBY) im Fussraum vorne links (hinter der Abdeckung neben Fussablage) führt und von dort zu Sicherung 45, wie @avopmap schon beschrieben hat. Miss einfach mal von Sicherung 45 zu den EV auf Durchgang. Je nachdem was da rauskommt arbeite dich mal im Kabelbaum weiter vor...

ja stimmt, war ein Schreibfehler, habs korrigiert.

@Fred_Wonz hat einen Reparatursatz, sehr zu empfehlen! Damit kannst deinen Scheibenwischer selbst reparieren. Dann ist er wieder stabil und unten ist ein Gummi dran, dann verkratzt er ne neue Scheibe nicht gleich wieder ... Kauf dir VCDS oder einen entsprechenden Klon und lies den Fehlerspeicher selbst aus. Mit dem 2. Fehlerauslesen hast die Investition schon wieder drin. (Kostet in der Werkstatt meist ab 40-50€). Die Scheibe hat definitiv nichts mit der MKL zu tun, aber ohne Fehlerspeicher Auslesen kann man auch nicht sagen, was es sein könnte.....

wie @Unwissender geschrieben hat, die Aluabdeckung bleibt drin. Der Türfeststeller ist davor montiert. Wie das Ganze ohne die Türverkleidung anzumontieren gehen soll, erschliesst sich mir allerdings nicht, zumal um sie anheben zu können eh die 3 Schrauben (eine unter der Hochtönerabdeckung) rausgeschraubt werden müssen. Dann ist es nur noch ein Klacks sie ganz abzunehmen. Irgendwie wegbiegen würde eher die Türverkleidung beschädigen, mal abgesehen davon, dass man dann auch nicht wirklich an die 2 Schrauben des Türfeststellers kommt. Das Ganze dauert keine 10' habs schon x-mal gemacht....

Mit der richtigen Nummer 1K0 121 087B suchen und dann findet man es https://de.aliexpress.com/w/wholesale-1K0121087B.html?spm=a2g0o.productlist.search.0 Ich habe mir nochmals 5 Teile bestellt für dann 15,xx€ und jetzt alle meine 1.6er umgebaut. Fahre den einen 1.6er jetzt seit über einem Jahr mit den Teilen und es funktioniert einwandfrei... und das andere Teil genauso 1J0 121 087 D mit Zusatz Edelstahl Wasserrohr https://de.aliexpress.com/item/4001019367915.html?pdp_npi=4%40dis!EUR!€ 34%2C73!€ 32%2C99!!!35.49!33.71!%402103890117379943393114565e30cf!10000013526799310!sh!DE!3962199398!X&spm=a2g0o.store_pc_allItems_or_groupList.new_all_items_2007585989851.4001019367915&gatewayAdapt=glo2deu

Als erstes solltest du mal wissen, was genau defekt ist. Eine Pauschalaussage "da ist was undicht und die Teile gibts nicht mehr"... lässt bei mir schon die Glocken läuten ... Am 1.6er werden häufig die Kunstoffteile wie die beiden Y-Stücke, der Ausgleichsbehälter (zuerst das Innenleben), Thermostatgehäuse, Kühlrohr am Termostat oder das V-Stück hinterm Termostat spröde, brüchig und dann undicht. Diese Teile gibt es alle noch entweder original oder gute bis sehr gute Nachbauten (für einen Bruchteil des Audi-Preises). Hier kann man wenn z.B. das Kühlrohr schon defekt ist auch gleich das Termostatgehäuse und die beiden Y-Stücke und das V-Stück tauschen, da die Teile alle gleich belastet sind und dann zeitnah alle brechen. Die Y-Stücke und das V-Stück gibts in Alu bzw. Stahl und wenn man die mal umgebaut hat gehen die nie mehr kaputt. Eine Sorge weniger... (Bestellung über AliExpress aus CN). Bei den Schläuchen werden die normalerweise nur undicht, wenn z.B. ein Marder dran war, wegen Hitze gehen die nicht kaputt. Aber auch da gibts genug Alternativen oder man baut gute gebrauchte Teile aus einem Schlachter ein. ... ansonsten sollte man nur das reparieren, was defekt ist ("fix as fail") und nicht einfach drauf los im Sinne voreilender Gehorsam, das ist zumeist völlig unsinnig und teuer. Ich bin bisher mit meinen 1.6ern sehr gut damit gefahren...

.. na dem möchte ich mal deutlich widersprechen. Ich habe keine Hebebühne, nur einen hydraulischen Wagenheber bis 50cm und 4 Unterstellböcke und damit habe ich bis jetzt an allen meinen A2's sämtliche Unterbodenarbeiten bis zu Motor und Getriebe ausbauen und was man halt sonst so machen muss OHNE Probleme hinbekommen. ... und wenn ich halt mal keine Lust hatte oder habe dann steht er halt mal 2 Monate auf den Böcken und das auch mal länger im Freien. Das Einzige was man definitiv benötigt ist ein privater Abstellplatz.

Hast das Thermostatgehäuse getauscht? Da gibt es unterschiedliche und nicht alle passen. In meinen beiden BBY war der Thermostat mit Kunststoffgehäuse und nicht die Blechvariante.

Jetzt bist doch schon sehr lange dabei, dann recherchiere auch mal richtig. Eine Umrüstung geht definitiv nicht!. Machen kann man viel, was aber sicherheitsrelevant auch tatsächlich funktioniert und zulässig ist und was nicht, ist eine ganz andere Geschichte. Die Querträger sind unter den Löchern für die Zapfen mit Stahlplatten (5-Sitzer) bzw. Stahleinsätzen (4-Sitzer) von unten verstärkt. Wenn du da was umbaust und die Löcher für 4- oder 5-Sitzer woanders bohrst bist im blanken Alu, da hält nichts richtig! ...wenn da mal bei einem Unfall etwas Kraft drauf kommt reisst der Sitz raus… da möchte ich weder im Auto sitzen noch ggf. Derjenige gewesen sein, der das modifiziert hat. Mal ganz abgesehen davon, dass sowas nie TüV konform wäre (könnte man vielleicht verschmerzen) aber auf jeden Fall sehr unsicher und entsprechend ziemlich gefährlich ist. Also nicht irgendwas behaupten, ohne die Details zu kennen!!

Na aber sicher bei KEINEM A2. Da müsstest schon mit der Säge selber ein Loch reinschneiden….

Leider nein! Wenn du einen 4-Sitzer hast bleibt der immer ein 4-Sitzer und ein 5-Sitzer bleibt immer 5-Sitzer. Die Karosserie ist unterschiedlich (und lässt sich auch nicht umbauen!) und deshalb kann man da nichts tauschen, um z.B. die Variabilität zu ändern. Ausser vielleicht von Stoff auf Leder….

In der Preisliste steht nicht, dass FSE nur in Verbindung mit FIS geht. Zwingend für FSE ist nur ein Radio. Ohne FIS, sieht man halt die Telefonnummer wer anruft nicht. Macht imho wenig Sinn FSE ohne FIS. Denke der hat High Tech Paket gebucht in Verbindung mit OSS und PDC und FIS wahrscheinlich separat zusammen mit dem MFL.

A2 mit guter Ausstattung z.B. zum Ausschlachten für guten Kurs: Sportsitze mit Lordose (aber ohne SHZ), OSS, AHK, PDC, FSE deshalb grosses FIS, Tempomat und das seltene MFL... https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-bastler-1-4-benzin/2980845767-216-2669 Wegen OSS und AHK hat der hinten bestimmt auch die verstärkten Federn, die sind auch schwer zu bekommen... .... wenn der nicht so weit weg wäre, wäre es jetzt schon meiner ;-)

Nackter A2, ausser ATL Motor keine Ausstattung undja sauber ist er. ...und die Klimatasten sind alle mit den billigen Aufklebern aus CN beklebt, da ist das Fenster für die Lichter weiss hinterlegt und nicht ausgeschnitten... Daran siehst du ja auch, dass der viel zu teuer ist...sonst wäre er schon längst weg.... IMHO werden A2 mit ATL immer noch zu hoch bewertet. Der Motor alleine ist halt noch keine Preisgarantie im oberen Segment. Ich schätze den realistisch bei max. 3500€ ein... Wer damals einen ATL gekauft hat, der hat im Regelfalle auch eine gute Ausstattung gewählt. Nackte ATL sind demzufolge eher selten und aus meiner Sicht auch entsprechend unattraktiv! Zum Glück nicht ich! Das kann ich dir bei dem auch nur empfehlen. Such weiter, da gibts bei Weitem Bessere im Markt....

In der ersten Hälfte 2025

Die Dichtung müsste es noch bei Audi Tradition geben und die Kappen passen auch von anderen VAG Modellen, wie VW Polo, Skoda Fabia, Seat Ibiza usw…. und gibts bei jedem VAG Teilehändler

Entwarnung … habe gestern mal mit einem Distributor von Borg Warner gesprochen. Der Turbolader wird auf jeden Fall noch nachgefertigt und ist auch demnächst wieder im Markt für alle verfügbar. Aktuell fehlt wohl noch ein Bauteil um den Turbo aufzubauen.

Na wenn du die Autos auch so aufbaust, dass sie quasi wie Neu dastehen, dann befeuerst du diesen Trend ja auch entsprechend🤩

Na dann bist ja hoffentlich bei @AudiA216RS in Lippetal fündig geworden. Ist es der gelbe CS geworden?

Sieht wohl so aus…. Also Turbolader als nächstes Bauteil horten und bald in Goldstaub aufwiegen ….

EEPROM-Programmer läuft bei mir nur bis Win 7 ohne Probleme. Mit dem VCDS-Hex-V2 gehts bei mir auch nicht. Nutze dafür das VCDS-Kabel V1. Damit gehts einwandfrei-

Denke der gehört Audi. Hat leider kein OSS…

…. Wo denn? Sind bei Borg Warner seit mehr als 6 Monaten im Rückstand….