klaba

Aha! Vielen Dank

Habe den Umbau auch vor Kurzem durchgeführt (Dank der tollen Umbau PDF!). Doch leider ist mir dabei aufgefallen, dass sich die Düsen aufgrund des Winkelstücks kaum einklipsen lassen. Es funktioniert zwar, aber sie sind ständig wieder rausgesprungen. Ich wüsste auch nicht was ich falsch gemacht haben sollte... die Seiten sind jedenfalls nicht vertauscht. Irgendwann hielt es dann endlich... ...doch Gestern wollte ich die neuen Düsen dann mal im Betrieb nutzen und... alles daneben, obwohl ich sie zuvor eingestellt hatte. Das angehängte Foto erklärt auch warum: Die rechte Düse ist wieder herausgesprungen. Kennt jemand das Problem? Kann doch nicht sein, dass die Teile nicht ordentlich passen...

Eine gute Wahl auf jeden Fall, möchte ich als ebenfalls Student behaupten Ein paar Kaufberatungsthreads derart gab es imho in letzter Zeit hier im Forum, da gibts sicher auch ein paar interessante Infos für dich. Weil du aber speziell Geräusche und derart ansprichst, kann ich mal ganz kurz schildern, was mir bei diversen Probefahrten aufgefallen ist an Negativbeispielen: Ein 1.4er Benziner hatte genagelt wie bekloppt, vermutlich Hydrostössel, aber das ist bei knapp 100.000 km natürlich nicht so toll. Ansonsten würde ich speziell beim A2 auch mal auf die Servolenkung achten, ich hatte da auch schon einige Negativkandidaten dabei: Beim Fahren war der erste Moment des Lenkeinschlages recht schwer und erst dann setzte die Servo ein. Das Problem konnte man auch recht gut erkennen, wenn man die Innenbeleuchtung angeschaltet hat und im Stand gelenkt hat - die Beleuchtung wurde beim Lenken kurz dunkler. In so einem Fall würde ich die Finger von lassen, weil afaik Servoschäden nicht billig beim A2 sein dürften (ich glaube Audi hätte einen nicht angenehmen 3 stelligen Betrag veranschlagt). Ansonsten kommts natürlich auf die Kilometerleistung an ob es ein Diesel oder Benziner werden soll. Hier im Forum wird jedenfalls häufig die Meinung vertreten, dass sich beim A2 ein TDI schon relativ bald lohnt. Dazu sollen sich aber lieber andere äußern. Noch eine Ergänzung: Ich würde mir gerade beim A2 auch im Vorfeld Gedanken machen, welche Ausstattungen man haben will, insbesondere in Bezug auf die nicht oder nur schwer nachrüstbaren Dinge wie Open Sky, Parkassistent (wenn man den originalen möchte), oder auch z.B. Sitzheizung. Einfach nachzurüsten sind dagegen Dinge wie Tempomat oder MP3 fürs Radio. Und ich persönlich würde nur eines der Modelle ab MJ 02 (wenn ich mich nicht täusche) nehmen mit serienmäßiger "Bechromung" an diversen Armaturen und mit größerem Tank (auf den 1.4er bezogen, wie's beim Diesel ist, weiß ich wiederrum nicht beim Tank).

Mal im Ernst, bin ich der Einzige, der sich wundert, seit wann es eine 53. Kalenderwoche gibt? Edit: Ok, Wikipedia ist dein Freund, es gibt sie tatsächlich. Man lernt nie aus! Nur komischerweise hatte 2005 nur 52

Ich bin auch gerade am Planen... Telefonwählscheiben sind bereits auf eBay geschossen worden Darauf möchte ich dann in 175/60 die Conti TS 800 montieren. Jemand Einwände? Scheinen ja sehr gute Reifen zu sein.

Ich habs heut zum ersten Mal hinter mich gebracht und meine Kugel glänzt, das ist schon unheimlich Habe mir, weil ich eigentlich kein begeisterter Autowäscher bin (bin einfach zu faul für die Arbeit und spritze den Wagen meistens nur mal in so einer SB Anlage ab), ein paar Produkte von Dr. Wack zugelegt, die versprechen, alles in der Hälfte der Zeit zu erledigen. Und die sind sogar ganz toll: - A1 Clean&Polish: Ist Shampoo und eine schwache Politur in einem. Einfach Wagen mit Wasser abspritzen, dann mit dem beigelegten Schwamm das Zeugs überall auftragen und leicht einpolieren, abwaschen, fertig. - A1 Minute Wax: Konsistenz fast wie Wasser. Auf den sauberen Wagen einfach nur auftragen. Fertig. Muss nicht mal auspoliert oder abgewischt werden, das wars schon. Ergebnis: Top! Allerdings taugt das Clean&Polish leider nicht, um hartnäckige Insektenflecken zu entfernen, die sollte man schon vorbehandeln. Ausprobiert habe ich auch gleich noch das Nano Kratzer Polish, mit dem sich angeblich leichtere Kratzer komplett auspolieren lassen. Hat hier jemand damit Erfahrungen gemacht? Denn entweder ich habe etwas falsch gemacht, oder dieses Produkt taugt leider nicht so sehr viel, da die meisten Kratzer auf denen ich es ausprobiert habe (und das waren wirklich keine tiefen Kratzer) relativ unbeeindruckt waren

Wusste garnicht dass es ein 50tkm Intervall gibt. In meinem KI sind ebenfalls 30tkm codiert, ich habe aber einen FSI und keinen Diesel. Aber ich bin sowieso kein großer Freund von so extrem langen Intervallen... 50tkm scheint mir schon extrem viel, da hätte ich kein gutes Gefühl bei. Wobei doch auch bei euren TDIs mit 50tkm Intervall das KI selbst rechnet und es daher je nach Fahrverhalten etc. sowieso in der Realität laut FIS deutlich kürzer werden dürfte, oder? Ich habe jetzt selbst gerade 5000 km seit dem letzten Service hinter mir und das FIS steht gerade auf "... in 21900 km".

Ja da ist schon sicher was dran. Dennoch bin ich nach wie vor der unumstößlichen Meinung dass dies bei meiner Kugel schon "krankhaft" ist, also keinesfalls normal. Im Ernst, ich bin noch nie schneller als (mal ganz kurz) 180 gefahren mit dem FSI, weil ich dabei schon fast abfliege und kaum noch die Spur halten kann. Wenn mich ein A4 überholt - ja, es muss garkein Laster sein - muss ich aufpassen, nicht einen Meter versetzt zu werden.... und so weiter. Ich versuche jetzt nur die ganze Zeit herauszufinden, ob ich die Probleme rein in den Dämpfern suchen muss, oder ob weitere Fahrwerksteile, wie die hier schon genannten, in Frage kommen. Und was diese angeht: Wie lassen sich diese prüfen? Meine Werkstatt hat es bislang nur mit einem "mal sehen ob da ein Teil Spiel hat" ohne Befund geprüft. Also genauere Untersuchungen wurden noch nicht unternommen. Oder haben Betroffene hier die Teile einfach auf Verdacht getauscht?

Das ist aber nur auf der AB ab sagen wir mal 130... Felgen und Reifen sind neu. Ich habe das auch erst vor kurzem so genau beobachtet. Aber ich denke, das "hin und herlenken" sind wirklich die Spurrillen. Edit: Ich denke, mit den "Zitter"bewegungen habe ich mich wohl etwas fälschlich ausgedrückt. Es geht eben ständig rechts, links, rechts, links... aber unregelmäßig. Ich denke, ist vom Straßenbelag abhängig (-> evtl. Rillen). Aber echt stark ausgeprägt.

Das Problem ist ja, ich habs mit den Winter-, wie den Sommerreifen, sowohl auf der rechten, wie der linken Spur Wenn ich einen LKW mit nur 130 überhole, muss ich extrem arbeiten und schwitzen, dass ich da vorbeikomme und zugleich auf meiner Spur bleibe. Besonders krass wirds in (bereits minimalen) Kurven. Und: Stichwort "Lenkrad loslassen". Wenn ich das hier auf der AB tue (gerade Strecke), kann ich schön zu sehen, wie das Lenkrad rechts/links Zitterbewegungen von mehreren Zentimetern macht. Spürt man auch selbst beim Fahren sehr stark, diese Lenkeinflüsse. Dies wiederrum passt aber meines Erachtens sehr gut zum Thema Spurrillen.

So, muss jetzt mal meinen alten Thread wieder hoch holen. Denn ich habe besagtes Problem noch immer. Leider ist es mit den 17"ern kein Stück besser geworden. Fahrverhalten auf der AB schwammig, die Kugel lenkt wohin sie will wenn man nicht mit Kraftaufwand dagegen steuert Sehr furchtbar und nervig. Das kann so nicht sein. Habe zwischendurch ja bereits in Hinblick des schlechten S-Line Fahrwerkes mit einigen Kugelfahrern Rücksprache gehalten. Konsens war hier, dass ein besseres Fahrwerk (z.B. Gewinde) durchaus positive Effekte auf die Probleme haben könnte. Aber das kann noch nicht der Weisheit letzter Schluss sein, da andere Kugelfahrer das Problem ja auch nicht haben trotz Originalfahrwerk. Ich habe beim letzten Service ausdrücklich die Werkstatt mal "über alle Fahrwerksteile schauen lassen", bekam aber hinterher nur die Antwort: "scheint alles zu passen, da hatte nichts Spiel". Lässt sich so eine defekte Koppelstange bzw. Spurstange denn so einfach prüfen, sollte dies die Ursache für meine Probleme sein? Nun bin ich natürlich verunsichert. Ein neues (Gewinde)fahrwerk möchte ich mir zwar mittelfristig schon noch gönnen, aber das ist durchaus eine Investition, auf die ich noch ein wenig sparen muss. Umso ärgerlicher wäre es dann, wenn dies keine Abhilfe schafft. Nochmal konkret zu meinem Problem: Besonders auf der Autobahn wird die Lenkung extrem schwammig. Das Lenkrad fühlt sich die ersten Zentimeter an wie "Pudding", selbst beim Geradeauslauf muss ich konzentriert lenken, da die Kugel sonst von selbst nach links und rechts lenkt und die Spur nicht richtig halten möchte.

Ich glaube die Argumente, die hier bezüglich "nicht Forumsmitgliedern" vorgebracht wurden sind leider richtig. Habe das Angebot gerade jemandem gezeigt, der prinzipiell auch am A2 interessiert ist. "Und was ist daran jetzt so besonders? Ich würde mir nie im Leben ein Auto mit so vielen km auf der Uhr kaufen! Vielleicht für 2000, aber nicht so". Ich wünsche aber auch noch viel Erfolg beim Verkauf, da findet sich garantiert jemand. Zumal die Ausstattung ja auch recht gut ist.

Ach Mist, habe falsch gelesen Okay, das mag natürlich sein, die hatte ich noch nicht in den Fingern....

Denke eher nicht. Habe erst vor Kurzem das Kennzeichen nochmal neu befestigt und die Schrauben daher in der Hand gehabt. Waren nicht rostig, soweit ich mich erinnern kann Vielleicht stand der Wagen ja früher oft neben einem alten Opel oder sowas

Ja genau, diese Scheuerleiste. Ich habe mich auch gewundert, aber es schien wirklich Rost zu sein. Ist ja schließlich etwas, das beim A2 nicht so alltäglich ist

Ja, den Thread hatte ich mir angeschaut, und genau deswegen gefragt ob es auch was fertiges gibt. Denn zum Selbstbau habe ich weder das Geschick, noch die Möglichkeiten... mh.

Ahoi, da die Suche mich gerade verrückt gemacht hat, möchte ich einfach an dieser Stelle nur anfragen ob es denn auch kaufbare Lautsprecheradapter für vorne gibt. Ich habe zwar eigentlich keinen großen Hifi Ausbau mehr geplant, allerdings habe ich hier noch ein ganz nettes und nicht mehr erhältliches Phase Linear System (16 cm) liegen. Da man auf eBay kaum noch was für bekommt, liegt die Idee, es einfach im A2 zu verbauen ja sehr nahe Ich weiß lediglich durch das Forum dass ich wohl Adapter benötige. Allerdings bin ich nicht so ganz schlau daraus geworden, wo ich diese Teile nun beziehen könnte. Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen. Und wo wir schon dabei sind: Gestaltet es sich sehr schwierig, die Kabel durch die Türen zu legen zu den Weichen und die Hochtöner an den Original-Einbauplätzen zu verbauen? Mache den Einbau nämlich vom Aufwand abhängig

Danke, das geht hier im Kugelforum immer so schnell P21s ist ja dieser Felgenreiniger... witzig dass das gerade genannt wurde, weil ich gerade ein paar Produkte vom Dr. Wack bestellen wollte und dies auch dabei war Nunja rosten kann es wohl nicht, aber es ist eben Rost drauf Vermutlich Flugrost oder wie auch immer. Richtige Rostkleckse sind drauf. Weiß denn einer, was das Teil bei Audi kosten würde, wenn nichts mehr hilft?

Aloha, mir ist aufgefallen dass diese "Chrom"leiste (ich weiß, es ist kein Chrom ) am Kofferraum an meiner Kugel sehr mitgenommen aussieht. Rostflecken, Kratzer etc. Nun frage ich mich, ob man das irgendwie rausbekommt (und wenn ja, mit welchen Mitteln?), oder ob ich diese Leiste lieber gleich durch eine neue austauschen sollte. Würde mich daher freuen wenn jemand Reinigungstipps geben könnte, also welche Pflegemittel hier Wirkung zeigen, bzw. man mir auch mal eine Teilenummer mit Preis an die Hand geben könnte.

Nachdem ich den Thread jetzt mal komplett gelesen habe, würde mich natürlich mal interessieren, was aus der Geschichte des Threaderstellers damals überhaupt geworden ist?! Ist ja hier nicht aufgelöst worden... Aber ob das mit den Zeugen-Kennzeichen so immer nötig ist? Ich bezweifle dies fast, da ich auch Fälle kenne, in denen mMn angezeigt wurde ohne weitere Zeugen und dennoch eine Strafe fällig war.

Ja der kommt mir doch irgend wie auch noch bekannt vor

Gibts denn schon was neues von der Spax Front? Oder habe ich da irgend wo einen Thread übersehen?

Sagt mal, da steht "Audi Original Zubehör". Aber das ist ja üblicherweise laut Audi etwas anderes als Ersatzteile. Oder hat das schonmal jemand beim Teileverkauf mit Erfolg eingelöst?

Naja... Netze im Fußraum? Das hört sich ganz danach an: http://www.a2oc.net/forum/attachment.php?attachmentid=73&d=1136375425

Hm und als "Meterware" wird das also eher nicht zu bekommen sein? Nunja, meine Idee wäre, wenn ich einfach *irgend welche* Sportsitze gebraucht bekommen könnte (nur die zwei vorderen Sitze), dann könnte ich diese ja einfach auch in Matrix beziehen lassen und schon passts zum Rest der Ausstattung. Zumal der Bezug nicht verkehrt aussieht. Oder natürlich, ich komme an eine komplette Innenausstattung mit Sitzen und Rücksitzen ran, dann hätte ich das Problem nicht. Scheint mir allerdings unheimlich schwer zu kriegen sein in schwarz oder Teilleder.