Azwole

Weiss grad jemand, ob die Standlichter durch CAN-Bus überwacht werden? - d.h. ob man LEDs mit LAstwiderständen braucht oder geht auch ohne?

Das sind die patzigen Typen am Telefon, die dir nicht helfen und alle Schuld von sich weisen, wenn Du Probleme mit deren legal und neu erworbenen Fahrwerk / Federn hast. Hatte schon im A6 Probleme mit Kackelch und es ging damals 6 Wochen (!), bis sie die Federn auf Garantie getauscht hatten. Ein ganz klares DISLIKE!

die FSDs waren jetzt 30 tkm tiefegelegt, vielleicht drücken sie nicht mehr so hoch. Ein meinte sogar, der Dämpfer gewöhnt sich an die Arbeitshöhe und erholt sich nie wieder davon, ergo wenn man Fhzg höher legt, funktioniert er nicht mehr.... Versuche heute die realen Achsgewichte meiner Kugel zu ermitteln.

aha, ich verste: wenn es ABE gäbe, müsste man nichts eintragen..

Bin in der Sache wie folgt weiter gekommen: Habe mit KAW und mit dem CH Importeur geemailt und telefoniert. Beide dermaßen freundlich, dass ich es eigentlich wieder ausbauen möchte . Noch dazu wollen sie 170 CHF. Und obwohl ich die Federn legal und neu in D erworben habe und einbauen liess, lehnt es KAW ab, mit ein ABE für D zu geben!! Habe nämlich mit Strassi gesprochen, die würden sich mit dt. ABE zufrieden geben. Ist mit sicherheit mein letzter KAW Fahrwerk, ohnehin sitzt es hi zu tief.

hat jemand zufällig ein ABE für die KAW Federn 30mm und kann es mir gegen Obulus z.V. stellen Auf der HP des Herstellers kann man Gutachten für Audi nicht downloaden...

gibt es mittlerweile LED Lösungen? Die geposteten Links sind fast alle broken (bitte liebe Links auf Hersteller und eBay posten....) Danke Euch!

hi all, gibt es einen update on LED stand- und sontigem licht oder hat sich das mit weissem LED komplett erübrigt? habe gehofft LEDs weiss und kräftig zu finden... 5W5 oder H6W. danke euch für tipps.

@a2-d2 hab ne frage zu den federn-messungen. kann es sein - die längen der KAW feder hier: Die VA feder soll im entspannten zustand 6cm(!) kürzer sein als eine s-line (3xrot, 1xblau) feder? die federkennline ist ähnlich, bei 3000N/m sinds ca 16cm federweg.... ich habe die KAW feder mit FSD verbaut. ist vorne kaum runtergekommen gegenüber serie. d.h. die FSD müsste um ca 5cm hochdrücken? scheint ne viagra für den a2 sein - 5x blau ;-)) wie geht das.... mist, wie finde ich die richtige feder, die mit FSD ein bisschen tiefer liegt und keinen kackelch macht....? denn im moment habe ich einen brutalkackelch. ich könnte im prinzip ein reverse engineering machen: dank a2-d2 kenne ich die kennlinien und die längen meiner federn. und ich weiss wie mein fahreug liegt, bzw wo ich es haben möchte. also könnte ich daraus die länge der entspannten feder ableiten. wird es funktionieren?

@swissboy, bist du schweizer oder deutscher? - oute dich ungeniert ;-) vielleicht gibt es behandlungsunterschiede. ich habe die gleiche story mit KAW, ich müsste mir auch einen zweiten satz federn kaufen, um an das ch-gutachten dran zu kommen. habe mit audi club ch und mit einer lokalen werkstatt gesprochen - die meinen, ein gut gelaunter experte trägt es aufgrund eines TÜVSüd Gutachten bzw ABE problemslos ein, manchmal bringen sie auch eine kopie einer dt. eintragung vom gleichen fahrzeug. das ganze ist ein witz - dt. auto, dt. federn, dt. werkstatt - was will da der exberde prüfen? also ist das ganze nur arbeitsbeschaffung für CH autogewerbe, mehr nicht. grüsse aus TG

ist vielleicht ein wenig off-topic, aber welchen gewichtsunterschied gibt es zw. 1,6i und 1,4TDi über der vorderachse? (ich möchte in verb. mit FSDs s-line federn nachrüsten. laut koni sollte es gehen. es scheint aber noch keiner im forum ausprobiert zu haben)

hat jemand Koni FSD in Verbindung mit S-line Federn verbaut?

Koni FSD + KAW 50/30 ?? Der FSD Dämpfer ist nicht für Tieferlegungen konzipiert und kann daher seine Funktion nicht ausspielen. Die Zug- und Druckstufe arbeiten dann unausgewogen. Das ist nicht nur was der Popometer sagt sondern die offizielle Aussage von beiden Hersteller Koni und KAW. Das Ergebnis ist ein schlechtes Fahrverhalten (Hecknachwippen, Durchschlagen in Bodenwellen). Außerdem riskiert man einen Kackelch bei A2s mit ein bisschen Ausstattung. Die Zuladung hinten ist ca. 0kg.

wäre jemand mit s-line fhwk in der gegend (bodensee)? möchte mein jetztiges sportfhwk auf s-line umbauen und davor kurz paar meter fahren. gleichzeitig könnten wir es zu einem mini-treffen erklären.

welche farbe haben s-line federn - schwarz wie orig. audi und was steht drauf noch ausser audi ringen und TN? Ich frage deshalb, ob sie sich vielleicht als normale Serienfedern tarnen....

sollten wir wieder einmal machen. nicht dass die dort denken, es gäbe nur rs4 auf diesem planeten

eingebaut hat es kane mit christoph vor 2J, eine bestätigung haben sie mir bisher nicht gegeben.... sind wohl auch keine fachwerkstatt...

Hallo liebe Eidgenossen, zugereist oder stämmig, wer kennst sich aus mit Fahrwerkumbau und der MFK Eintragung? Habe KAW eingebaut, ABE aus D wird allerdings nicht annerkannt. Umbau auf S-line scheint auch eine Herausforderung, weil Audi generell keine Eignungsbescheinigungen ausstellt.... Danke Euch für Tipps!

wer mit s-line fahrwerk (am besten 90ps tdi) wohnt nähe bodensee (+- 100km) / Ulm? Würde vor Umbau gerne anschauen. Danke Euch!

ich auch, schweizer ufer unweit konstanz/kreuzlingen. vielleicht klappt irgendwann mit bodensee treffen...

moin, VA: 820kg, HA: 780 Leer: 1245kg Gesamt: 1545kg. OSS, Bose, Leder... Suche einen 90 PSler S-Linerder leer um die 1245kg wiegt (wg. Fernteilenummer) . Bitte per PN melden, danke euch!

Habe da einen sehr lesenswerten Artikel über Xenon-Licht gefunden, den ich mit Euch teilen möchte - Technik, Hersteller, Brenner (Birnen) Vergleich, Kelvin und Lumen Angaben, Fälschungen und die Entwicklung vom weißen zum gelben Xenonlicht. http://www.tigergate.de/xenon-licht-faq/xenon-licht-faq.html

REWE? Ist aber kein Kaufhaus... Habe gelesen, dass 85% der angebotenen Leuchmitteln, vor allem Xenon (da laässt sich mehr geld machen) in der Bucht Fälschungen sind mit Haltedauer zw. 2-200 Stunden. Meistens kann man es auf dem Aufruck erkennen, der bei Asia-Import nie so gut ist.

Hi all, ich missbrauch mal dieses Thread für eine Frage, die aber vom Thema her passt. Möchte bei mir passende S-line Federn einbauen. Um sie bestellen zu können, benötigts leider die Fahrgestellnummer eines vergleichbaren A2, also 66kW mit Vollausstattung, zumindest OSS, Ledersitze, Bose, Navi+, allen Airbags ab Werk (und mit vollgelaufenem Heckspoiler ). Leergewicht laut CoC: 1245kg. Kann jemand aushelfen?

Habe 1979 auf einem Tatra 603 auf abgelegenen Landstraßen an der Grenze zu Mähren gelernt. Drei Jahre später dann der Führerschein auf einem Skoda 110R. Spaßig waren die 20h im Simulator. Das Ding wurde für Militärs entwickelt, hatte sogar Neigungssitze. Hier konnte man Formationsfahren und Fluchtmanöver wie U-Turns lernen und imperialistische Terroristen erkennen (halt, ich glaube das Wort wurde erst später erfunden?) und von der Strasse drängen. Dann gings weitere 20h auf Übungsgelände, um dort das klassische Sicherheitstraining zu absolvieren, wie Schleudern, Vollbremsungen und Einparken aus allen Positionen. Der Unterricht auf der Strasse bestand daraus, dass ich meinen Fahrleher, die geile Sau, zu Prostituierten fahren und dort aufs Auto aufpassen durfte. Deshalb habe ich die Prüfung mit bravour bestanden. Bemerkenswert ist noch, dass Technik damals ein fester Bestandteil der Theorieprüfung war - man musste die Funktionsweise des Verbrennungsmotors und der Antriebe erklären und fast alle Teile daraus benennen können. Alle Mädels konnten Rad und Zündkerzen wechseln und gerissene Verteilerkappen erkennen. Ja, es gab auch Zeiten vor dem ADAC, und die waren !!