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Heute - same story, different year oder wir haben es wieder getan.... Gefühlt gestern hatten wir uns mit unserem ersten A2, einem silbernen 3L hier angemeldet. 3L-typisch sparsam ausgestattet, ohne Servo aber immerhin mit Klima, kein Style o.ä. Aber: Silber mit blauen Sitzen... To make a long story short, der wurde nach Motorschaden, tot auf der Autobahn, und langer Standzeit gerade von jemandem liebevoll, ohne Rücksicht au Kosten, für sich neu aufgebaut, was uns sehr freut... Einige A2s sind zwischenzeitlich gekommen und gegangen, einige- insb. 3L - auch gekommen, um zu bleiben. Von zwischenzeitlich 5 silbernen A2 zwischenzeitlich kein silberner mehr da... Der letzte silberne stand vor Kurzem gerupft als Space Frame auf den Klassiker Tagen... Heute galt dann endlich "back to the roots" und, trari trara, so einer ist wieder da bzw. wurde abgeholt - wieder silberner 3L - wieder blaue Sitze - wieder (jetzt kommt es) vom selben Vorbesitzer Nur besser ausgestattet, so sind Kopfairbags, SRA, kleines Navi usw. wie die Standards 34l, Servo, SHZ, Style & Advance, NSW u.v.a.m. diesmal mit von der Partie. Vermutlich ist das der Punkt, an dem der A2 Virus dann nicht mehr therapierbar ist??? Was denkt Ihr....? Mehr zur neuen Silberkugel² folgt in der nächsten Zeit....

Das geht schon mit einem einfachen Lötkolben, wenn man denn löten kann. Und das haben einige Leute hier schon erfolgreich geschafft. Dein Wissen ist wohl leider etwas überholt. Etwas kniffliger als die LEDs finde ich die Folienplatine des großen FIS perfekt platziert zu bekommen. Wenn's richtig knifflig wird, frage ich einfach einen Freund, der von 15 cm x 15 cm großen und knapp ein Pfund schwere BGAs mit 22000 Kontakten bis runter zu 0,08 mm x 0,16 mm kleinen Bauteilen alles bestückt und getötet bekommt.

wie oben geschrieben suche ich die ABE für die RH-Alufelge MG656 mit 6.5x16 H2, ET 40 mit 5x100 Lochkreis. Diese gab es für den A2 um 2010. Wer ein Gutachten dazu hat, wäre ich dankbar für eine Kopie.

Doch, in der Zulassungsbescheinigung sind keine Anhängelasten bei den (frühen) AUAs und AMFs eingetragen, sprich, wenn man eine AHK anbaut, darf man 0 kg/nichts ziehen. Dabei ist es egal, ob es eine originale AHK ist, oder eine aus dem Zubehör, z.B. GDW.

ich mische mich hier mal mit ein.... klima wurde vor ca nem monat nach motortausch aufgefüllt da das system ja leer war.neue gummi dichtungen wurden verbaut.gas wurde aufgefüllt und da hatte ich ja schon ne frage wegen zischen nach dem motorausstellen. klima kühlt jetzt nicht mehr,zumindest nicht richtig. lüfter läuft an,dünneres kühlrohr wir warm,dann kälter.aber nicht eißig.ventile in den rohren hab ich mit spüli getränkt,nicht das ein ventil undicht ist.nix,absolut dicht.da wo ich die kälteleitungen getrennt habe wurden neue dichtungen verbaut,auch der komische kleine filter richtung fahrgastzelle. es wurden öl sowie uv farbe eingefüllt.habe mit ner gelben brille und ner uv lampe alle stellen abgeleuchtet,keine farbe sichtbar. abschaltdruck lt vcds sagt 6,6bar,im betrieb 10,4bar..... wieviel druck sollte normalerweise drinne sein?fehlerspeicher sagt außer temperaturklappenmotor nix.habe den gelöscht und ihn mehrmals auf und zu laufen lassen.es kommt kühlere luft aus den düsen,aber von kalt ist das weit entfernt.beim motor abstellen kommt wieder das zischen..... hat jemand ne idee für mich?

Da wirst du um die Achsvermessung nicht drum rum kommen. Die Fixiervorrichtung ist da um die Konsole wieder an die selbe Stelle zu montieren wenn man diese abnehmen muss, bei dir gibt es aber kein Korrekt mehr. Gibt natürlich auch Methoden mit denen man sowas einigermaßen gut zuhause hinbringen soll aber damit habe ich mich noch nicht so wirklich befasst. Die Frage ist auch ob es damit getan ist. Bei solchen Aktionen gehen gerne auch mal Traggelenke, Querlenker, Spurstangen, Stoßdämpfer und Lenkgetriebe kaputt.

Das ist schon eine sehr interessante Aufstellung. Dass von den damaligen Rivalen, die Mercedes A-Klasse 1. Gen., über 5x so viele in Deutschland herumfuhren und jetzt nur noch knapp über den A2 liegt...

momentan gehen so viele Firmen in Insolvenz da hält sich meine Anteilnahme, besonders solcher Grosskonzerne wie VW etc. schwer im Rahmen. Dort hat jeder seit Jahrzehnten mächtig Geld verdient…… das wir bezahlt haben! Jetzt kommen andere, die uns zeigen wie es geht, die wir jahrzehnte belächelt haben, und die Manager mit ihren Millionen Gehältern sich ausgeruht haben, und nichts unternommen haben. Übel für die Region und viele Mitarbeiter hier in Köln steht Ford vor dem Ende, gleiche Geschichte…..

Danke für diese tolle Anleitung. Kam gleich in meinen Fundus damit, sollte ich meines mal wechseln, alles griffbereit ist. Toll dass Du diese Anleitung erstellt hast.