Oelabscheider 1,6

[USG2]

Bin am Verzweifeln. Mein Oelabscheider ist zerbrochen und ich finde nirgends Ersatz. Das Auto steht jetzt schon seit einem halben Jahr. Hat jemand eine Idee? Hier die VAG und Viaco Teilenummern. Danke für Eure Hilfe

Oelabscheider: VAG 036 103 464 AC,

VAG 361 034 64S

VAICO V10-6712

044121020220

[nbach]

Es git hier einen User, der am BAD den Ölabscheider vom BBY verbaut hat. Nach seinem post funktioniert das mit Anpassung der Anschlüsse, obwohl die Membranwerte im Abscheider andere sind. 

[Krebserl]

vor 32 Minuten schrieb USG2:

Mein Oelabscheider ist zerbrochen

Wie zerbrochen ? Gehäuse kaputt ?

 

Man kann den Ölabscheider überarbeiten mit einer neuen Membran, die ja meistens irgendwann durch Ölkohle usw. verhärtet bzw. nicht mehr richtig abdichtet.

 

Der Umbau auf den BBY- Ölabscheider ist mechanisch möglich, das Wellrohr vom Ölabscheider zum Saugrohr muss angepasst werden. Dazu verwendet man passende Teile aus dem Konzern....

Die Membran und der Durchlass ist aber ein anderer, ob das Auswirkungen auf den Motor hat weiss bisher keiner....

[USG2]

Danke. Für die schnelle Antwort. Die Halterung für den Schlauch ist abgebrochen. Das mit dem Umbau klingt hoffnungsvoll. Hast Du vielleicht ein paar Teilnummer was ich brauche? Nochmals lieben Dank

 

 

 

[USG2]

 

[janihani]

Ich hatte den folgenden Tipp bekommen

 

Am 27.7.2026 um 23:09 schrieb Bist33:

Der Ölabscheider vom 1.4er passt auf den 1.6er. Zusammen mit dem Schlauch aus dem 1.4er P&P. Läuft auf meinem 1.6er problemlos seit rund 10.000km.

 

und dann folgendes gekauft.

 

 

Beides passt P&P.

 

Am 27.7.2026 um 23:43 schrieb daniel81:

Mechanisch passt das, der Schlauch ist soweit ich gesehen hatte reichlich verfügbar. Der Druck beim 1.6 ist halt größer als beim 1.4, aber wenn du keine Kurzstrecken fährst ist das egal.

 

Leider hat mein 1.6er einen recht hohen Ölverbrauch. Der ist mit der 1.4er KGE besser geworden, aber immer noch sehr hoch. Ob es an der KGE liegt?

 

 

[USG2]

Das ging ja schnell. Dann bestell ich das gleich und schreib dann meine Erfahrung. Habt Ihr noch einen Tip für die Gelenkwellen vom 1,6. original gibt es die zwar noch aber für über 1300.- hab mir 2 bei Antriebswelle com bestellt aber der Lochkreis passt nicht.  Verbaut ist : 

8540 29688 und 

854029684

[Krebserl]

vor 2 Stunden schrieb USG2:

Die Halterung für den Schlauch ist abgebrochen

Also wenn ich mir dein Bild ansehe ist da nichts abgebrochen, was den Wellschlauch bzw. den Bajonettverschluss der da eingreift nicht mehr fixieren sollte. Kauf dir einen neuen Wellschlauch mach die beiden Enden mit Bajonettverschluss ab und ersetze den Wellschlauch mit einem Kraftstoff- und ölbeständigem Schlauch (24/28mm) ca. 20cm Länge, und probier erstmal das.
 

Solltest du doch einen neuen besorgen… bevor du den alten Ölabscheider entsorgst ich nehm ihn gerne…

[Denni2]

Bei mir sieht das hinten ganz anders aus, ich habe da noch so eine Behälter zwischen, der dann in das Saugrohr gesteckt ist. 

[sliner]

liegt vielleich an dem anderen Motor!!!

[HellSoldier]

vor 13 Minuten schrieb sliner:

liegt vielleich an dem anderen Motor!!!

 

Nein, beim BAD gibts 2 verschiedene "Rohre". Eins mit Beruhigerkammer (schätze ich), eins ohne. 

 

Hatte auch schon beide in der Hand.

 

Bei späteren Baujahren isses in der Regel mit Kammer.

[janihani]

Ihr meint bestimmt diese Kiste.

 

 

 

[Denni2]

vor einer Stunde schrieb HellSoldier:

 

Nein, beim BAD gibts 2 verschiedene "Rohre". Eins mit Beruhigerkammer (schätze ich), eins ohne. 

 

Hatte auch schon beide in der Hand.

 

Bei späteren Baujahren isses in der Regel mit Kammer.

Ja ist ein BAD von 07/2005. Der hat diese Kammer. Macht es extrem nervig die Ansaugbrücke abzubauen.

 

@slineres gibt hier einige, die mehr als einen A2 haben. Habe einen BBY und einen BAD.