Display "Kühlwasser heiss" nach Kaltstart???

[DerTimo]

Moin allerseits!

 

Hatte dieser Tage, als es an 2 Morgen gefroren hat (um 0° rum) gefroren hat, nach dem Kaltstart das Problem, daß das Display plötzlich die Meldung über zu hohe Kühlmitteltemperatur rausgibt (blinkendes Thermometer). Die analoge Anzeige in meinem A2 funktioniert leider nicht, da der Temp.geber defekt ist, allerdings müsste das Kombiinstrument im Falle einer Fehlermeldung doch auch in der Kühlwasser-Temperaturanzeige einen Wert im roten Bereich anzeigen, oder?! Dem war aber nicht so: die Analoganzeige steht am unteren Anschlag (wasn Wunder auch, direkt nachm Kaltstart), das Display vermeldet aber "Emergency, engine hot".

So, Kühlwasser ist genug drin, auch nicht eingefroren, trotzdem nach einem Neustart dieselbe Meldung mit gepiepe und rotblinkendem Display. Nochmals Motor aus und wieder an, danach war die Meldung weg.

Am nächsten Tag dasselbe Spiel mit der Warmeldung, nach 2x neu starten ist der Fehler dann wieder plötzlich weg. Wie gesagt, es war beide Male um 0° rum, an den letzten beiden Tagen (10° Aussentemperatur) ist der Fehler nicht aufgetreten...kann einer von euch das Phänomen erklären?? Der freie VW/Audi-Spezi meines Vertrauens jedenfalls hat das auch noch nicht erlebt...

[Gast erstens]

Das bedeutet zu wenig Kühlwasser. Wird knapp unter min sein. Kein Wunder, sowas passiert immer im Herbst/Frühwinter.

[Nachtaktiver]

Ich hab genau das Gleiche. Hat er letzten Winter schon drei mal gemacht, allerdings nur wenn es über Nacht Frost hatte und er draußen schlafen musste.

 

Kühlwasser ist tiptop in Ordnung. Bislang ignoriere ich es, werd es bei der nächsten Inspektion mal ansprechen.

[hoTTing]

Beim TT war das oft der Sensor im Behälter, ev. mal ausbauen und reinigen, wenn das beim A2 auch geht...

 

Heiko

[DerTimo]

hab nochmal in Ruhe nach dem Kühlwasserstand geguckt...war bei kaltem Motor leicht unter min, hab bis zur max-Markierung aufgefüllt, und damit sollte es eigentlich gut sein...mal schaun!

[Joachim_A2]

Problem erkannt - Problem gebannt ...

 

Auch mein A2 hat mich bei der vorletzten Fahrt mit dem rot blinkenden Kühlwassersymbol im FIS überrascht. Nach Anhalten, Motor aus und Motor an, meldete sich das Problem nicht mehr.

 

Allerdings heute, nach ebenfalls ca. 800m Fahrstrecke das Gleiche - kaum anzunehmen, dass das ein Zufall war. Ein Blick auf den Kühlwasserstand zeigte: deutlich unter Minimum; dabei waren die seit der letzten Inspektion zurückgelegten Kilometer nicht der Rede wert.

Aber des Rätsels Lösung war ein offenbar den "A2-Kühlerschlauch-zum-Fressen-lieb-habender Marder".

Bearbeitet 30. Januar 2009 von Joachim_A2

[cer]

hab bis zur max-Markierung aufgefüllt

 

Bei warmem Motor? Wenn du das bei den aktuellen Außentemperaturen und kaltem Motor gemacht hast, dann ist jetzt zu viel drin. Das gibt dann Zoff im Sommer.

 

Sorry, falls das ein dumme Bemerkung war...

[Silas]

Bei warmem Motor? Wenn du das bei den aktuellen Außentemperaturen und kaltem Motor gemacht hast, dann ist jetzt zu viel drin. Das gibt dann Zoff im Sommer.

 

Sorry, falls das ein dumme Bemerkung war...

 

Von warmem Motor les ich da nix.

Ausserdem hat der Kühlwasserausgleichbehälter einen Überlauf, bei dem überschüssiges Wasser bei entsprechendem Druck sowieso in Freie gedrückt wird.

Kühlmittelstand bei warmen Motor zu erhöhen ist eh nicht ratsam, da es bei dem Druck im System schnell mal zu hässlichen Verbrühungen kommt.

 

Hatte vor paar Wochen dasselbe Problem, scheint wohl tatsächlich auch etwas an den Temperaturen zu liegen, wobei ich mir gar nicht vorstellen kann, dass sich das Kühlmittel bei den Temperaturen so stark zusammenzieht...

 

Gruß,

Silas

[JoAHa]

@Silas:

Anscheinend zieht sich das Kühlwasser doch so stark zusammen, kenne dasselbe Problem vom Polo meines Sohnes - auch immer, wenn das Thermometer deutlich in den Minusbereich geht ...

 

Gruß!

JoAHa

[svenno]

Moin!

 

Da mach ich mit. Hab heute gut 300 ml nachgekippt. Der Ausgleichsbehälter war fast leer.

 

Gruß

 

svenno

[DerTimo]

Bei warmem Motor? Wenn du das bei den aktuellen Außentemperaturen und kaltem Motor gemacht hast, dann ist jetzt zu viel drin. Das gibt dann Zoff im Sommer.

 

Sorry, falls das ein dumme Bemerkung war...

 

Bin immerhin seit Ende Oktober 2007 damit rumgefahren, und hatte keinerlei Zoff

Macht meiner aber bis heute regelmässig, daß er bei Temperaturen jenseits des Gefrierpunktes mangelndes Kühlwasser meldet. Hab nochmal nachgefüllt, trotzdem kommt der Fehler manchmal wieder. Habs allerdings auch schon erlebt, daß ich mit Warnung losgefahren bin und die dann von selber erloschen ist...

[Nachtaktiver]

Bei mir meutert er wenn es kalt ist, er Nase nach unten in der Hebe-Parkbox steht und man nach dem Anlassen in dieser Lage erst noch die CD wechselt. Allerdings erlischt die Meldung nach 1 Minute Fahrt stehts von alleine, Wasser ist genug drin.

 

Also: Keine Panik.

[modellmotor]

Bin immerhin seit Ende Oktober 2007 damit rumgefahren, und hatte keinerlei Zoff

Macht meiner aber bis heute regelmässig, daß er bei Temperaturen jenseits des Gefrierpunktes mangelndes Kühlwasser meldet. Hab nochmal nachgefüllt, trotzdem kommt der Fehler manchmal wieder. Habs allerdings auch schon erlebt, daß ich mit Warnung losgefahren bin und die dann von selber erloschen ist...

Hatte so etwas ähnliches bei meinem A6.Das las sich im Fehlerspeicher ungefähr so: "Temperaturgeber ,Wert zu hoch ,sporadisch" . Wurde gelöscht.Aber dann sprang der Motor irgendwann nicht mehr an.

Batterie abgeklemmt,gewartet, geht doch ! Aber dann schnell zum und das Ding gewechselt,alles wieder paletti !

es grüßt

der modellmotor