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Aktivitäten
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Elfter Besuch beim TÜV (DEKRA, KÜS, GTU,...)
Rosenrot hat heute 11. TÜV bei der GTÜ ohne Mängel bekommen. Der Prüfer (pers über Jahre bekannt) meinte: Die Einen hassen ihn, die Anderen hassen ihn... Die Bürolady fand die Farbe toll, seie meinte, gefällt mir... -
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Hilfe, mein A2 ist gestern plötzlich stark verlangsamt, dann hat die Batterie kurz geblinkt und dann konnte ich nicht mehr weiterfahren. Der ADAC findet keinen Fehler und an der Batterie liegt es angeblich nicht.
Danke für die Korrektur 😊 Asche auf mein Haupt. Benziner sind nicht soo sehr mein Interessenschwerpunkt. Ich kann zwar Benzinmotoren gut reparieren und habe auch viele neu aufgebaut und auch erfolgreich leistungsgesteigert, jedoch brenne ich für direkteinspritzende Turbodieselmotoren. -
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Hilfe, mein A2 ist gestern plötzlich stark verlangsamt, dann hat die Batterie kurz geblinkt und dann konnte ich nicht mehr weiterfahren. Der ADAC findet keinen Fehler und an der Batterie liegt es angeblich nicht.
Was mir als Grundlage hilft (und ich denke, das handhaben einige andere so, vielleicht du auch schon) ist eine genaue Dokumentation, was wann (Zeitpunkt und km-Stand) gemacht und ggf. mit welchen Teilen ersetzt wurde. Damit hast du eine Basis für weitere Reparaturen und Instandhaltung, und auch für mehr sachliche Entscheidungen, weil du siehst, was passiert und bezahlt wurde und auf wie viel Zeit und km sich die Kosten verteilen lassen. Ansonsten wurde hier schon sehr viel Gutes und Schlaues gesagt, das kannst du wirken lassen. Und genau, Hemer ist nah am Schraubertreffen in Lippetal, bei mir gibt es Hobby-Werkstätten, da kostet eine Hebebühne 15€/h oder 80€/Tag. Da können wir auch gemeinsam mal eine Bestandsaufnahme machen. So lässt sich das große Ungewisse aufklären und beherrschen und du fährst mit einem besseren und sicheren Gefühl auch wieder über die Autobahn. -
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Hilfe, mein A2 ist gestern plötzlich stark verlangsamt, dann hat die Batterie kurz geblinkt und dann konnte ich nicht mehr weiterfahren. Der ADAC findet keinen Fehler und an der Batterie liegt es angeblich nicht.
Elmo Elektrik kann ich nur wärmstens empfehlen. Eine verschlissene Lichtmaschine zu überholen ist gar nicht so schwer, jedoch braucht es zum Abdrehen des neuen Kollektorrings eine kleine Drehbank. Zwei neue Kugellager, einen Kollektorring, der bei Dir mal so richtig eingelaufen ist, und zwei Kohlebürsten sollten etwa 25 € kosten. Eventuell lässt sich der Regler nicht so einfach zerlegen, um die neuen Kohlebürsten einzulöten; dann tut's auch ein neuer Regler für etwa 20 €. Zum Ausprobieren und Lernen ist das ein schönes Projekt. Als Schüler habe ich mal Kohlebürsten für einen Käferanlasser am Schleifbock kleiner geschliffen, um sie in eine Mazda Lichtmaschine zu bekommen, was tatsächlich erfolgreich war. Später habe ich auch gebrauchte Kugellager aus einem Triebwerk der Transall in eine Bosch Lichtmaschine gebaut. Die waren jedenfalls noch viel besser als die alten Lager. Von meinem Motorrad habe ich die durchgebrannte Lichtmaschine auch mal von Hand neu gewickelt und sie hat dann auch anstandslos funktioniert. Es geht unglaublich viel, sobald man sich das entsprechende Wissen aneignet. Viele Grüße, huebi -
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Hilfe, mein A2 ist gestern plötzlich stark verlangsamt, dann hat die Batterie kurz geblinkt und dann konnte ich nicht mehr weiterfahren. Der ADAC findet keinen Fehler und an der Batterie liegt es angeblich nicht.
es gibt keine 3 Zylinder Benzinmotoren im A2! und das mit "keinen Wertverlust" ist auch wohl ehr ein Märchen wenn man natürlich nur 500 € bezahlt hat...... -
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Hilfe, mein A2 ist gestern plötzlich stark verlangsamt, dann hat die Batterie kurz geblinkt und dann konnte ich nicht mehr weiterfahren. Der ADAC findet keinen Fehler und an der Batterie liegt es angeblich nicht.
Du hast drei Ressourcen, die Du für Dein Auto brauchst: Wissen, Zeit und Geld. Du kannst selbst variieren, wieviel von jeder Ressource einsetzt. Wenn Du kein Wissen und keine Zeit hast, erschlägst Du das Problem einfach mit einem dicken Bündel großer Scheine. Hast Du Zeit, kannst Du Wissen aufbauen, wobei hier der Effekt am Anfang sehr groß ist. Dann brauchst Du schon mal weniger Geld aber immer noch mehr Zeit beim Schrauben als ein A2-Spezialist, der das Auto und seine Fehler in- und auswendig kennt. Wenn Du Dich fürs Lernen entscheidest, darfst Du dafür natürlich auch die Opportunismuskosten einrechnen. Also was ist Dir die Zeit wert und was ersparst Du Dir damit? Und wenn Du vor irgendwas Angst hast, hast Du Dich mit dem Thema nur noch nicht ausreichend tiefgehend auseinander gesetzt. Machst Du das nicht, führt das regelmäßig zu Glauben und Hoffen, der Grundlage jeder Religion. Das führt dann oft zu: "Ich glaube, dass Neuwagen besser als alte Autos sind und hoffe, dass ich mit dem Neuwagen nie liegen bleibe und die Karre nie ein halbes Jahr in der Werkstatt steht, weil es keine Ersatzteile gibt." Kann man so glauben oder auch nicht. Kleine Anekdote von gestern zu echtem Wissen. Ich habe mir einen A2 mit 1,4 l Dreizylinder Benzinmotor (AUA) angeschaut. Der Anlasser quiekte beim Anlassen und ein helles Rasseln kam die ersten Sekunden aus dem Motor. Der Anlasser und die Steuerkette, Steuerkettenspanner und deren Kettenräder müssen erneuert werden. Dann war noch der Scheibenwischerarm verschlissen und hatte die Windschutzscheibe schon zerkratzt. Beides muss repariert werden. Der Innenraum ist auch noch sichtbar dreckig, was zu beheben nicht viel kostet, jedoch auch locker ein Tag Arbeit ist. Für mich war der Wagen nach nicht einmal 15 Sekunden gestorben. Diese drei Tage Arbeit will ich mir einfach nicht antun. Es sind zwar nur 230 € für die Steuerkette und 220 € für die Windschutzscheibe aber sobald er auf der Hebebühne steht, geht's ganz sicher weiter. Es wird sicher auf 1500€ an Material und eine ganze Woche Schrauberei rauslaufen. Das Auto wird danach auch wieder sehr lange ohne Reparaturen auskommen und ein tolles Alltagsfahrzeug für die nächsten 10 Jahre sein, aber Benziner sind nichts für mich. Ich kann Dir nur nahelegen, Dich mit Deinem Auto auseinander zu setzen, Wissen aufzubauen und es, wenn irgendwie möglich, selbst zu schrauben. Am Anfang mit jemandem, der schon viel geschraubt hat, so dass Du viele Fehler nicht nochmal selbst machen musst. Da der A2 keinen Wertverlust mehr hat, kannst Du Deine Aufwände, ihn zu erhalten, dagegen rechnen und wirst mit einem dicken Plus bei rauskommen. Die monatliche Total Costa of Ownership wird sich irgendwo bei 50 € bis 100 € einpendeln wenn Du ihn noch lange lange fährst. Die Leasingrate für ein neues Auto wird deutlich drüber liegen. Viel Spaß mit der Entscheidung, huebi -
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Hilfe, mein A2 ist gestern plötzlich stark verlangsamt, dann hat die Batterie kurz geblinkt und dann konnte ich nicht mehr weiterfahren. Der ADAC findet keinen Fehler und an der Batterie liegt es angeblich nicht.
gibt es eine gute Adresse, wo man die Original-LM (BOSCH) reparieren lassen kann? Wie du geschrieben hattest, es sind meistens die Kohlebürsten. Im A2 Wiki gibt es auch eine Anleitung. Aber in Ermangelung an Zeit und Expertise ... besser machen lassen. -
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Hilfe, mein A2 ist gestern plötzlich stark verlangsamt, dann hat die Batterie kurz geblinkt und dann konnte ich nicht mehr weiterfahren. Der ADAC findet keinen Fehler und an der Batterie liegt es angeblich nicht.
Die Lichtmaschine selbst ist eigentlich sehr Robust! Was meist eingeht sind die Kohlebürsten, die sich halt einfach abnutzen oder der Freilauf falls vorhanden. Bei meinem 3L hat der erste Regler bei 360tkm angezeigt und den 2. habe ich vorsorglich bei 580.000km getauscht. Nun läuft das Teil bei 600.000km weiter problemlos. Ich frage mich halt was bei dir damals eingebaut wurde, denn die Nachbau Lichtmaschinen sind bei weitem nicht so haltbar wie die Bosch. -
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Hilfe, mein A2 ist gestern plötzlich stark verlangsamt, dann hat die Batterie kurz geblinkt und dann konnte ich nicht mehr weiterfahren. Der ADAC findet keinen Fehler und an der Batterie liegt es angeblich nicht.
ja, leider ist mein technisches Wissen bei Autos sehr begrenzt, aber ich wäre lernbereit. Nur nach diesen plötzlichen Stops jetzt vorgestern, habe ich wirklich irgendwie Angst, wenn das auf der Autobahn passiert wäre, hätte es noch schlimmer sein können. Das macht mir zusätzlich Sorgen. -
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Hilfe, mein A2 ist gestern plötzlich stark verlangsamt, dann hat die Batterie kurz geblinkt und dann konnte ich nicht mehr weiterfahren. Der ADAC findet keinen Fehler und an der Batterie liegt es angeblich nicht.
Oder beim Schraubertreffen in Lippetal vorbeizuschauen, das ist schon fast ums Eck.
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