Wolfgang B.

Stabi/Koppelstangen beim S-line

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Mir ist aufgefallen,das die Koppelstangen und die Stabibefestigung bei meinem S-line A2 nach fuenf Jahren immer noch top sind und zwar original ! .

Bei meinen anderen A2 75 und 90 PS tdi waren diese Bauteile schon nach 2 Jahren defekt.

Kann es sein,das die S-line hier irgendwie stabiler,wertiger sind ?

Oder liegt es daran,das mein jetziger A2 einer der Letzten ist.

 

so long

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Moin moin,

 

sind die Koppelstangen nicht die selben? Ich denke mal, dass bei nem strafferen Fahrwerk einfach weniger Kraft auf die Koppelstangen übertragen wird und somit die Haltbarkeit höher ist.

Ich brauch regelmäßig neue Koppelstangen, wobei die jetzigen schon ein halbes Jahr halten. Neuer Rekord.. :rolleyes:

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Moin moin,

 

sind die Koppelstangen nicht die selben? Ich denke mal, dass bei nem strafferen Fahrwerk einfach weniger Kraft auf die Koppelstangen übertragen wird und somit die Haltbarkeit höher ist.

Ich brauch regelmäßig neue Koppelstangen, wobei die jetzigen schon ein halbes Jahr halten. Neuer Rekord.. :rolleyes:

 

Ein guter Gedanke,Bedalein.

Wenn das Fahrwerk weniger tief einfedert werden diese Bauteile auch nicht so belastet.

Beim Stabi hatte ich aber immer angenommen,das der Rost hier

das Problem ist.

Dieser sprengt dann irgendwann die Kunststoffhuelse.

 

so long

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Unterschied zwischen S-Line-Fahrwerk und Normalfahrwerk (mal abgesehen von den gefahrenen Rädern) sind Dämpfer und ggf. Federn. Alle andern Teile (Koppelstange, Stabilisator, Querlenker, etc. ist identisch.

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Gast Audi TDI

da hast Du einfach mehr Glück gehabt, dass sie länger gehalten haben. Es gibt einfach keine allgemeingültige Erklärung dafür.

 

Ich hatte auch immer ziemlich viel Ruhe mit den Koppelstangen.

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Moin, wir brauchen nach nicht mal 2 Jahren wieder neue Koppelstangen.

Kauft ihr die direkt beim Audi oder aus dem Zubehör?

Halten die Orig. eventuell länger?

Grüße aus KI

Ingo

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Ich kaufe original Audi und tausche regelmäßig, die ausm Zubehör sollte ich vielleicht mal testen. Aber im Moment ist (noch) alles ruhig.. :rolleyes:

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Vielleicht probiere ich die mal. Im Frühjahr klapperts bei mir sicherlich wieder.. :rolleyes:

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Ich habe eher das Gefühl, daß die Teile beim S-Line mehr gefordert werden, da alles straffer ist und demgemäß härter in Anspruch genommen wird. Koppelstangen und Stabi mussten bei mir nach knappen 40TKM getauscht werden.

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Ich habe eher das Gefühl, daß die Teile beim S-Line mehr gefordert werden, da alles straffer ist und demgemäß härter in Anspruch genommen wird. Koppelstangen und Stabi mussten bei mir nach knappen 40TKM getauscht werden.

 

hej,

ich glaube du machst hier einen Denkfehler.:)

Wenn ein A2 weich federt und tief einfedert wird auch ueber die Koppelstangen ordentlich Druck auf den Stabi gegeben.

 

Ist der A2 straff gefedert,also die Karosserie federt kaum ein,wird auch deutlich weniger Druck ueber die Koppelstange an den Stabi weiter geleitet.

Ein straffes Fahrwerk belastet Radlager und natuerlich die Karosserie.

Entscheident ist natuerlich auch die Fahrweise.

 

so long

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Reifendruck und Reifenquerschnitt spielen auch mit rein. Je höher das Querschnittsverhältnis, umso geringer die Belastung für Stabilager und Koppelstangen.

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