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Universallambdasonde für AUA und BBY?


herr_tichy
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So wie es aussieht, gibt es den Lambdasondentyp der im 1.4er Benziner verbaut ist zwar als Universalsonde, aber nicht mit 5 Anschlüssen, sondern mit 4.

 

Wenn man sich mal so die Unterlagen dazu anschaut, dann stellt man fest, dass bei der Sonde die Audi verbaut hat anscheinend zwei Eingänge intern verschaltet sind. Spricht technisch etwas dagegen, die Universalsonde einfach im Zuführungskabel genauso zu verschalten?

lambda.png.ac75dcd84cf77bba4d7ac5f1609f29c2.png

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Hi,

Glaub nicht, dass es intern Unterschiede gibt - Breitbandsonde ist Breitbandsonde. Die Kontaktierung ist aber kritisch weil wenig Kontaktreinigungsstrom fliesst. Ich würde es verlöten.

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Ja, da gibt es Glaubenskriege drum, weiß ich schon. Ich werds löten und wasserdicht einschrumpfen. Mir gehts aber darum herauszufinden, warum bei der Audi-Sonde zwei Drähte auf dem einen Eingang liegen. Eigendiagnose für die Leitung, evtl.?

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"Glaubenskriege" würde ich das nicht nennen. Bei motortalk verbreiten immer wieder "Kurzschlusselektriker" die Meldung, dass Universal-Lambdasonden nur 1 Jahr halten. Das sind die Leute die hier verzinnte Kontakte aufcrimpen.

 

Bei meinem früheren 80er habe ich auch eine Sonde aus einem A6 eingebaut und die Verbindung verlötet. Hat 3 Jahre lang problemlos funktioniert, dann musste er einem Auto mit Standheizung weichen. Fährt vermutlich heute irgendwo in Afrika ...

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  • 2 months later...

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