1,2er mit Startschwierigkeiten

[Frank R]

Hallo liebe Gemeinde,

ich bin auch noch ziemlich neu hier und schicke nochmal einen Gruß in die Runde.

 

Und ein Problem hab ich auch gleich.

Ich fahre einen 1,2 TDI.

Neuerdings hab ich Startschwierigkeiten, sowohl beim Erststart, als auch, wenn der Motor warm gefahen ist.

Ich hab erst gedacht, dass ist vielleicht die Dieselpumpe oder der Dieselfilter. Deswegen bin ich mal mit dem Wagen über die Autobahn gejagt, habe aber keinen Leistungsverlust beim Beschleunigen festgestellt, im Gegenteil, er hat ordentlich angezogen und in der Spitze kamen knapp 190 km/h dabei heraus.

 

Ich habe das Motorsteuergerät in Verdacht, aber der freundliche wird da wohl nichts finden und wenn doch, mir dann sofort ein neues Verkaufen wollen.

Eine GRA ist installiert, das Problem war aber voher schon da.

 

Vielen Dank und liebe Grüße

Frank R

[Phoenix A2]

Neuerdings hab ich Startschwierigkeiten, sowohl beim Erststart, als auch, wenn der Motor warm gefahen ist.

 

Wie äußern sich die Startschwierigkeiten? Dreht der Anlasser?

[Indy]

Mein Tipp wäre nächstes Schraubertreffen in Legden nicht verpassen.

 

Emsdetten - Legden 43 km

[Frank R]

Ja, der Anlasser dreht wie es sich gehört, normal durch.

 

Aber wie Indy schon sagte, werde ich zum nächsten Schraubertreff in Legden wieder dabei sein.

Ich denke, das die Problematik nicht so schlimm wird, das ich vorher in die Werkstatt müsste.

Bearbeitet 21. August 2014 von Ingo
Themenzusammenführung

[Bruno]

Miss mal bitte mit dem VAG oder ähnlichem die Anlassdrehzahl, ist diese zu niedrig kann der Anlasser Schuld sein.

[Frank R]

Danke Bruno, werde das mal in Angriff nehmen.

[DerWeißeA2]

Ich hänge mal die Lösung an:

[...]

Die Startschwierigkeiten sind behoben, war ein undichtes Dieselfiltergehäuse.

[...]

[Lupo_3L]

Also der Filter hinten Links neben dem Tank?

[DerWeißeA2]

Eher vor dem Tank, aber in Fahrtrichtung links, genau. Unter dem kleinen Abdeckblech.

[Blackfrosch]

Anlasserdrehzahl würde man akustisch ja hören, und die Schwelle liegt beim A2 3L TDI bei 50rpm (was sehr wenig ist), ab dort gibts Einspritzfreigabe.

 

Der Klassiker wäre undichter Dieselfilter/Knackfrosch/Gehäuse.