Leistungsmessung vereinheitlichen (mit VAG-COM)

[derachtekrieger]

Hallo

 

Nachdem ich auch die Leistungsdaten meines A2's mit dem VAG-COM ausgelesen habe und auf für mich unglaubliche 137 PS gekommen bin (stelle gerne die Rohdaten zur Verfügung) wäre es doch mal angebracht eine Excel-Tabelle für VAG-COM Daten ins Forum zu stellen in dem jeder mal seine Ergebnisse eintragen kann. Mit dieser Kenngröße "VAG-COM Daten" sollte dann wenigstens ein Vergleich möglich sein. Was immer die Werte auch aussagen mögen.

Außerdem sollte eingetragen werden welche Modifikationen am Fahrzeug vorgenommen worden sind. Auch bei WEM getunt worden ist und wie usw...!

Folgende Formel für die Leistung "P" sollte dann verwendet werden:

 

P=M*n/9550 wobei

 

M= Drehmoment

n=Drehzahl in min-1

Drehzahl n in min-1 (Faktor 60)

Leistung in KW (Faktor 1000)

KW=60+1000/2*Pi entspricht ca. 9550

 

Folgendes wäre vielleicht interessant:

 

1. welche Motorisierung

2. getunt und von Wem

3. Luftfilter

4. Reifengröße

5. Tiefer gelegt

6. NM

7. U/Min

8. Kmh/h

9. Außentemperatur

 

Würde daran Interesse bestehen und damit mal ein Vergleich möglich wäre?

Verbesserungen und Anregungen sind natürlich erwünscht!

Wer kann/möchte so eine Tabelle ins Leben rufen?

 

SG

André

[audi_a2_tdi]

Servus!

 

Was mir noch einfällt:

 

Welcher Treibstoff getankt wurde.

 

Also Diesel, Biodiesel, Ultimate oder V-Power.

[A2TDI]

Original von audi_a2_tdi

Servus!

 

Was mir noch einfällt:

 

Welcher Treibstoff getankt wurde.

 

Also Diesel, Biodiesel, Ultimate oder V-Power.

 

Das ist alles egal. Das ist nur die Drehmoment-/ Rußbegrenzung. Deshalb wird immer das gleiche rauskommen. Es wird einfach nur der aktuelle Wert aus dem Kennfeld ausgegeben. Mit der wirklichen Leistung hat das 0,0 zu tun.

 

Gruß

Thomas

[bull]

Kurze Frage? Was soll das denn bringen?

[derachtekrieger]

@bull

 

Was meinst Du mit " und was soll das bringen " ? Ist das auf den Sprit bezogen oder auf die Messung mit dem VAG-COM allgemein?

Ich meine halt wenn wir die gemessenen Daten mit ein und demselbem Werkzeug (VAG-COM) messen wären sie wenigstens vergleichbar.

Natürlich sind die Daten von einem Leistungsprüfstand wesentlich genauer und aussagekräftiger als von einer Software. Obwohl auch bei den Leistungsprüfständen unterschiedliche Daten ermittelt werden. Wie hier im Forum auch schon zu lesen war.

[2001 A2 1,4]

Interessant wäre es, wenn wir einen hätten, der einen VAG-COM-Wert hat und einen Wert von einem Standard-Prüfstand hat. Dann könnte man so eine grobe Umrechnung machen à la VAG-COM * 0,66 = Prüfstand.

War schonmal wer aufm Prüfstand? A2TDI vielleicht?

 

Christoph

[bull]

Also ich meine eine Vergleichbarkeit ist schon sehr schwierig durch Fehler beim Messen gegeben.

 

Wie wird denn der Wert gemessen und abgelegt. Ist es vielleicht ein konstanter nichtveränderlicher Wert abgelegt im Kennfeld? Und wenn nicht wie wird er ermittelt. Durch Sensoren? Die sind doch auch Toleranzen unterlegen.

[derachtekrieger]

Hallo,

am 06.10.04 habe ich einen Termin für eine Leistungsmessung auf einem Rollenprüfstand. Bin gespannt was die Messung ergibt.

Auch im Hinblick auf die mit dem VAG-COM gemessenen Werte.

Wenn ich die Daten habe stelle ich sie hier ein.

 

SG

André

[audi_a2_tdi]

Tach!

 

Hab mein Kabel heute bekommen (nochmal ganz herzlichen Dank an Manfred für die Unterstützung!!!) und die Kugel sowie den A4 gemessen:

 

Beim A2 bin ich auf 256 Nm und 124 PS gekommen.

Der A4 (1.6, 102 PS, 148 Nm) hat 158 Nm ausgespuckt. Leistung habe ich keine messen können, hab ihn nicht so hoch gedreht.

 

Also, nur als Info zu sehen, was bei mir rausgekommen ist.

K.A., ob das was mit der Realität zu tun hat.

[derachtekrieger]

@audi a2 tdi

 

wie hoch war denn die Drehzahl bei den 256Nm? Bin zu faul die Formel umzustellen!

Ich hatte meine höchste Leistung bei 4032 1/min und 240Nm =137PS

Meine höchstes Drehmoment war 272 Nm.

Aber nächste Woche wird sich das alles relativieren.

[audi_a2_tdi]

256 Nm bei 2163 U/Min und bei 2352 U/Min

 

91,29 kW (124,15 PS) bei 3927 U/Min (das waren dann 222 Nm)