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Aktivitäten
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Kühlungsproblem: Motor überhitzt und ich finde die Ursache nicht!
Wegen Kühlmittel wechseln: der Rostschutz (nicht mit Frostschutz verwechseln) verbraucht sich, und ohne Rostschutz rostet der Motorblock von innen und es bildet sich Sediment welches Probleme bereiten kann. Irgendwann (Jahrzehnte) gibt es auch Schäden am Motorblock. Ob der Rostschutz verbraucht ist kann man nicht messen, deshalb alle paar Jahre pauschal wechseln. -
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IT26 Info- und Anmeldethread
Abschließend zu IT26 noch die Anmerkung Später als Mitte Februar sollten wir den Termin echt nicht legen. Temperatur heute -Viitasaari +8°C -Vesanto +6,x °C und es geht eisfrei nach Vuossari. -
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[1.4 BBY] Öl am Motorblock, oben / Ventildeckeldichtung?
Ich hab vergessen zu erwähnen das die Fahrzeugwäsche inkludiert war 😅😉- 1
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Telefonscheiben verlieren Luft am Ventilgummi
@Papahans hatte mir meine ersten WR auf die Wählscheiben montiert und Schraubventile verwendet. Muß mal gucken, wie es da aussieht. Habe aber einen schleichenden Luftverlust bei den letztjährig gebraucht erworbenen, uralten und gut gepökelten Alufelgen mit neuwertigen All-Seasons beim Smarti. Die Einsätze im Gummiventil wurden schon gewechselt. -
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Telefonscheiben verlieren Luft am Ventilgummi
Und ne nette Werkstatt drückt die den Wulst runter, du kannst glätten und lackieren und dann zieht sie das Ventil wieder ein -
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Telefonscheiben verlieren Luft am Ventilgummi
Passiert bei Winterfelgen aus Alu, hatte ich auch schon am anderen Audi. Gibt ein Tool wo man das Gummiventil bei montiertem Reifen wechseln kann. Altes rausziehen, das Loch glätten und ggf. mit Korrosionsschutz behandeln, und neues Gummiventil einsetzen (Das "Tool" ist so ne Art gaaanz spitzer Trichter und ein Drücker, der aufs Ventil aufgeschraubt wird. Damit kann man mit ordentlich Flutschi das Ventil von außen durch die Felge drücken). Moderator: P.S. Doppelpost gelöscht. -
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Telefonscheiben verlieren Luft am Ventilgummi
Ich habe mir einen A2 mit Telefonscheiben (A3 Schmiedefelgen) gekauft und bemerkt dass zumindest ein Reifen Luft verliert. Hab das Rad abgeschraubt und mit einem Leckauchspray das Leck gesucht Es hat sich herausgestellt dass die Luft am Ventilgummi am Übergang zur Felge entweicht. Klar das Gummi kann man tauschen, aber nachdem ich alle Telefonscheiben und auch noch einen zweiten Satz untersucht habe. 6 von 8 Felgen verlieren dort Luft. ist das ein bekanntes Problem. Wer hat das noch und was habt ihr gemacht. Ventilgummi wechseln, ausschleifen, reinkleben... Nimmt es zumindest als Warnung, dass dort Luft entweichen könnte. Habe auch noch ein kleines Bild dazu- 1
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Stoßdämpfer und Federn
ich weiß nicht wie andere Dämpfer sind aber straff sind die Sachs mehr als genug. Die reagieren bei kleinen Schlägen überhaupt nicht. -
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Versicherung A2
Entgegen anderen Youngtimer werden die Audi A2 doch viel bewegt teilweise als Hauptfahrzeug. Deshalb sind die Versicherungen eher zögerlich mit verbilligten Youngtimer Tarifen für den A2. Andere Youngtimer zahlen auch 250 Euro im Jahr werden aber nur ein paar 100km pro Jahr bewegt, da ist die Unfallwahrscheinlich niedriger und es lohnt sich eher für die Versicherung. Ich hatte angefragt und leider keine Youngtimer Versicherung für den A2 bekommen. So etwas macht die Württembergische Versicherung, HUK bietet so etwas nicht an. -
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[1.4 BBY] Öl am Motorblock, oben / Ventildeckeldichtung?
Man darf halt nicht zu Opel gehen wenn man einen Audi hat https://de.wikipedia.org/wiki/FOH
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