Ob das Funzt...???
-
Aktivitäten
-
40
VTG Turbo 1,2 klemmt - billige Reparatur
Danke dir für deine Hilfe, AGR wurde per Software sowie ein Kit verbaut damit es komplett stillgelegt ist. -
11.115
Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Ja, wobei die berechneten 230 wohl als "mindestens" zu verstehen waren. Zweite Frage: Auf mobile/Kleinanzeigen scheinbar dieser Tage nicht, zumindest nicht in bunt 😅 -
40
VTG Turbo 1,2 klemmt - billige Reparatur
Hört sich nach zusäzlich mechanisch verschlossen an. -
11.115
Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Also Karosserie usw 163.000 KM, Motor 230.000 KM ? Gibt es einen A2 an dem nichts mehr zu machen ist ? -
11.115
Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Die 163k gehörten zur Karosse, 200k zum vor 30k+ eingebauten gebrauchten Motor. Ich hatte ein Gespräch mit dem Verkäufer, wir konnten uns beim Preis aber nicht einigen, da zum Angebotspreis einige nicht ganz günstige Dinge noch zu machen wären, die einen vertretbaren Endpreis für mich gesprengt hätten. Wenn an deinem nichts zu machen ist, warum nicht, wenn's jemand bezahlen will - alles ist so viel wert, wie jemand bereit ist zu zahlen...- 1
-
-
11.115
Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Ich würde Ihr 12.000,- geben, allein auf Grund der sympathischen Besitzerin und dem erfahrenen Chefschrauber. 😊- 3
-
-
-
-
11.115
Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Stolzer Preis, oder verpasse ich da gerade was ? Davon ab hätte ich eine Frage zur Fahrleistung des ATL insgesamt. 163.00 KM im Inserat und bei 200.000 KM einen anderen Motor bekommen ? Vielleicht nur eine Verständnisfrage Bekommt meine Frau dann 10.000.- € für ihren 1.4er ohne OSS weil er auch noch unter 200.000 KM liegt ? -
420
2-Takt-Öl im Dieselkraftstoff, wer hat Erfahrung?
Ich möchte nun mal einige erste Erfahrungen mit HVO nach 500km teilen. Aktuell habe ich ca. 80% HVO im Tank (Restinhalt Diesel von voriger Tankfüllung). Ich kann auf jeden Fall eine Reduzierung der Vibrationen im unteren Drehzahlbereich feststellen. Auf meiner Pendelstrecke liegt eine Steigung, die ich im 4. Gang bei 1400/min hochfahre. Dabei hatte ich mit Diesel starke Vibrationen im Innenraum (trotz neuem ZMS). Das ist jetzt deutlich weniger, wenn man vom Dreizylinder-Brummen absieht, dass natürlich nicht wie durch ein Wunder verschwindet. Der Rußausstoß ist reduziert. Beim Kaltstart schmeißt er deutlich weniger Ruß raus. Auch beim starken Beschleunigen ist nur noch wenig Ruß zu sehen (das kann natürlich noch abgelagerter Ruß in der Abgasanlage sein, der nach und nach gelöst wird). Beim Autobahntempo von 120 bei 2600/min ist es gefühlt etwas leiser im Innenraum. Vorher hatte ich ein "Pochen" des Motors bei den Drehzahlen. Nun scheint das deutlich verhaltener zu sein (hätte man ja mal messen können, vielleicht komme ich noch dazu). Ich schätze aktuell, dass der Verbrauch um ca. 5% gestiegen ist (abgeschätzt nach Tageskilometer mangels FIS). Auch hierzu will ich noch ein Update geben. -
11.115
Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Hatte die auch in meiner Liste, waren sogar zwei. Der Bastler war aber kurz danach noch einmal verfügbar. Falls noch jemand schauen möchte, aktuell kann man sie bei Kleinanzeigen noch sehen: Audi A2 1.4tdi Bastler/Export in Rheinland-Pfalz - Rümmelsheim | Audi A2 Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de Audi A2 1,4 TDI ATL 90 PS Papaya Orange in Niedersachsen - Osnabrück | Audi A2 Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de -
40
VTG Turbo 1,2 klemmt - billige Reparatur
Fragen kann man immer. Aber für eine ernsthafte Diagnose deines Problems, schadet es nicht zu wissen um welches System es sich handelt. 2014 ist ja schon eine Generation jünger als unser 3L Lader. Wenn du schreibst, dass es seit dem Auftreten der AGR Stilllegungen auftritt und der Lader von einem Spezialisten als für gut befunden wurde, stell ich mal in den Raum dass anhand der umgebungsbedingungen wie Luftdruck, Lufttemperatur, VTG Stellung und Einspritzung, die Plausibilität des Ladedrucks berechnet wird. Wenn nun aufgrund fehlender AGR das Ansprechverhalten des Lasers deutlich „zu gut“ ist, könnte die Überwachung eine klemmende VTG diagnostizieren. Wie wurde denn die AGR stillgelegt? Per Software oder mittels Dummy? Müsste ja bei dem Baujahr nur über Software gehen.
-
Empfohlene Beiträge
Deine Meinung
Schreibe jetzt und erstelle anschließend ein Benutzerkonto. Wenn Du ein Benutzerkonto hast, melde Dich bitte an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.