CW-Wert Opel Calibra besser als A2 ??!!

[Silverstar]

Habe gehört der CW-Wert des Calibra läge bei 0,26-0,28.

Damit könnte nur der 3-l A2 (0,25) den "Calli" schlagen.

 

Wisst ihr näheres ?

[berleburger]

das beunruhigt mich nicht .... gruss von 0,25

[Tho]

...und schwerer ist er auf jeden Fall

[A2Kai]

Naja und ein OPEL.

 

Der ist ja an sich flach wie eine Flunder.

Wenn der etwas breitere Reifen drauf hat wird er dies wahrscheinlich nicht

mehr schaffe.

Es soll auch ein paar Porsch geben die in der Gegend rum fahren

 

Gruß

[Gast erstens]

Carrera =0,28

 

Carrera S =0,29 (zu viel Spoiler )

 

Gruß

[2001 A2 1,4]

Der cw-Wert sagt ja auch nur in Verbindung mit der Stirnfläche wirklich was aus, oder?

[Gast erstens]

Gute Frage, das wüßte ich auch mal gerne genau.

 

Dachte das gleiche, wie du, bin aber nicht sicher.

[Chrysalis]

Luftwiderstandskraft ist die Luftdichte geteilt durch 2, multipliziert mit cw*Stirnfläche* Fahrzeuggeschwindigkeit zum Quadrat.

 

Kenne aber die Stirnflächen weder von Calibra noch vom A2.

 

Gruß Chrysalis

[heavy-metal]

Original von 2001 A2 1,4

Der cw-Wert sagt ja auch nur in Verbindung mit der Stirnfläche wirklich was aus, oder?

 

Ja, denn der Luftwiderstand ist das Produkt aus cW-Wert (auch "Luftwiderstandsbeiwert") und Stirnfläche.

 

Ich stelle fest, dass das cW-Wert-Rennen zwischen dem A2 und dem Calibra unentschieden ausgeht. Aber: den Calibra möchte ich sehen, der auch nur annähnernd so vielseitig, sparsam und alltagstauglich ist wie unser A2.

 

Und überhaupt: ein Calibra ist und bleibt nichts anderes als eine Prollschüssel von Opel - und wird es niemals zu einem Audi bringen!

 

Nix für ungut!

 

Martin

[Gast erstens]

Original von heavy-metal

Original von 2001 A2 1,4

Der cw-Wert sagt ja auch nur in Verbindung mit der Stirnfläche wirklich was aus, oder?

 

 

Martin

 

Dann ist also der cw-Wert doch STirnflächenunabhänging und somit mit anderen vergleichbar!

 

Nur, dass es eben dann nicht der Luftwiderstand ist, von dem man dann redet, da geht eben die Stirnfläche mit ein.

Macht Sinn, deshalb heißt ja cw auch Luftwiderstandsbeibeiwert und bietet somit überhaupt einen sinnvollen Wert, um Autos z.B. mit Flugzeugen zu verglaichen.

[Nachtaktiver]

Hm, völlig überflüssig hier;). Die Calibras sind doch schon fast alle weggerostet. Wird uns wohl nicht passieren

[Gast maulaf]

Ein paar Fakten...

 

Luftwiderstand = 0.5 * Dichte * Cw * Stirnfläche * Geschwindigkeit²

LWx = Cw * A (Stirnfläche)

 

Audi A2:

Cw = 0.25 - 0.28

A = 2.20 qm

LWx = 0.55 - 0.62

 

Opel Calibra:

Cw = 0.26 - 0.28

A = 1.85-1.90 qm

LWx = 0.48 - 0.53

 

And the winner is: Opel Calibra!!!

Der ist ja nun deutlich "flacher" und ein bisserl' "breiter" und hat dann eine geringere Stirnfläche...

 

 

Gruß

Lutz

[leofsi]

....ich glaube, dass der cw-Wert des Calibra (oder Calippo ?? ) damals auch vielbestaunt war. Unseren A2 muss man allerdings mit anderen Kompaktwagen vergleichen, da die "Stufenheckform" schon von vornherein deutlich strömungsgünstiger ist, wenn ich mich recht erinnere - und dann sieht es doch sehr gut aus

 

Leo