[1.4 AUA] Er wird zu warm

[Chefin67]

Hallo,

 

die Kühlmitteltemperaturanzeige unseres Autos hat in den vergangenen 6 Jahren niemals die 90°-Markierung überschritten, egal was war. Nun aber klettert die Nadel im Stop-and-Go-Verkehr auch mal einen Strich weiter. Ob sie noch weiter klettern würde, habe ich noch nicht ausprobiert und das möchte ich auch nicht. 

Um den Elektrolüfter auszuschließen als Fehlerquelle habe ich mal die Motorhaube abgenommen, die Klimaanlage eingeschaltet und er lief. 

Wo muss ich den Fehler suchen?

 

LG

Clemens

[normoli]

Hast du VCDS oder was vergleichbares um Fehler auszulesen ?

Wenn ja, Vergleiche mal die Werte g2/g62. Sollte der Wagen tatsächlich zu warm werden, müssten beide Werte zu hoch sein. Falls nur einer, einfach den Doppeltemperaturgeber tauschen,

Kostet nicht mal 10 €

 

Bearbeitet Freitag um 19:24 von normoli

[steviewde]

vor 14 Stunden schrieb normoli:

Hast du VCDS oder was vergleichbares um Fehler auszulesen ?

Wenn ja, Vergleiche mal die Werte g2/g62. Sollte der Wagen tatsächlich zu warm werden, müssten beide Werte zu hoch sein. Falls nur einer, einfach den Doppeltemperaturgeber tauschen,

Kostet nicht mal 10 €

 

 

Moin! Gilt das auch für den AMF und umgekehrt 😬

Meiner bekommt laut Anzeige nämlich nur sehr, sehr zögerlich Betriebstemperatur. Erste Idee: Thermostat.

 

Danke und Gruß 

der "Stevie"

[normoli]

Ja, soweit ich weiß ist der Geber in allen A2 und vielen weiteren aus dem Konzern verbaut.

Bearbeitet Gestern um 10:44 von normoli

[_Manni_]

Wobei man sagen muss ? Thermostat schonmal gewechselt ... wenn nicht kann man da sja mal machen nach mindestens 20 Jahren  

 

Meine Frau hat in Ihrem ersten auto gefroren.... Gobi wurde "kalt ageholt".... Eigentlich habe ich bei fast allen meinen Autos den Thermostat relativ zügig gewechselt 

 

 

[Nagah]

Am 20.6.2025 um 21:24 schrieb normoli:

Vergleiche mal die Werte g2/g62

Wie mach ich das denn eigentlich am Geschicktesten?

[normoli]

Gute Frage,

Ich habe mich abwechselnd mit dem KI und dem MSG verbunden und die Messwertblöcke ausgelesen.

Beide gleichzeitig habe ich nicht probiert, bin davon ausgegangen das das nicht möglich ist.

 

[yellowstorm16]

Dass der Lüfter bei "Klima an" läuft, ist ein Test.
 

Läuft der Lüfter auch bei diesen sommerlichen Temperaturen, wenn man den Motor im Stand laufen lässt?

 

In meinen Überlegungen sieht das so aus:

- Kühlmittel Menge ok

- Kühlsystem druckstabil

- Wasserpumpe funktional

- Heizung funktioniert (keine Luft im Kühlkreis)

- Kühler hat Durchfluss und ausreichend Lamellen

- Thermostat öffnet den grossen Kreis nicht nur teilweise sondern vollständig

- Temperaturgeber für Lüfter und bei elektrischem Thermostat sind in Ordnung

- Spannungsversorgung des Lüfters i.O., d.h. er läuft auch im Stand mit ausreichend Strom um ausreichend Wind zu machen

- kein Öl im Kühlsystem

[Chefin67]

Hallo,

 

ich habe eine Diagnosesoftware auf dem Laptop, mit der kann man nur gucken aber nicht anfassen. Das ist für mich persönlich sehr sehr dünnes Eis. Ich hätte kein Problem damit den Geber, wenn er ja so günstig ist, einfach mal so auszutauschen.

Der Thermostat ist vor 2 Jahren beim Wechsel der Kupplung auch getauscht worden, allerdings von Metzger. 

 

Stehe da halt sehr sehr ratlos vor.

 

LG

Clemens

 

P.S.: Während ich geschrieben habe, hat yellowstorm16 eine für mich praktikable to-do-Liste eingestellt, da kann ich mich mal dran machen...

Bearbeitet vor 3 Stunden von Chefin67

[normoli]

Nur gucken würde reichen, ich hänge nachher mal meinen Laptop an meinen AUA und schreibe dann hier mal die Messwerteblöcke rein.

[normoli]

g62 kontrollieren über 01-Motorelektronik / Messwertblöcke-08 / Block 001/ Feld2:

 

g2 kontrollieren über 17-Schalttafeleinsatz / Messwertblöcke-08 / Block 003 / Feld 1: