Nupi

Mach's nicht kaputt!

Hab das Tuning jetzt seit September in einem unserer beiden FSI drin. Im zweiten FSI seit letzten Samstag. Die Leistungsentfaltung im Bereich bis 3000 U/min ist besser. Der kleine Zusatzschub, wenn der Wagen vom Magerbetrieb in den Normalbetrieb wechselt, ist natürlich weg. Der Verbrauch hat sich, wenn überhaupt nur minimal erhöht. Man kann an Steigungen jetzt öfter in einem höheren Gang fahren mit ca. 2200 - 2500 /min, was vorher oft nicht möglich war, weil der Wagen unter 2500 U/min zu stark in die Knie ging.

@morgoth : Hast Du noch die schwarze Bedieneinheit für das OSS? Mein Teil fällt ja immer runter, weil ein Rasthaken abgebrochen ist.

Oder vor Ort einkaufen, wenn man weiß was fehlt oder gewünscht wird.

Hab noch was vergessen: Die Sommerreifen auf S- Linefelgen hat der Vorbesitzer wohl vertickt. Es gibt nur Winterreifen auf Stahlfelge mit Abdeckung.

Passiert! Der Wagen hat mehrere Schönheitsfehler. Rundrum zerkratzt, nicht tief aber poliern reicht da nicht. Die Stoßstange ist vorne rechts am Radlauf gerissen. Die Innenverkleidung rechts an der A-Säule ist ,warum auch immer sehr schlecht montiert. Das OSS fährt erst nach einer langen Gedenksekunde hoch und hält ca. 10 cm zu früh an. Es sind die ersten Mitnehmer im Dachrahmen kaputt. Ist ein Schönheitsfehler. Beim schließen des Daches schlägt das erste Segment hart auf. Möglicherweise Einstellungssache. Der Motor läuft recht ruhig und unauffällig, ist aber leicht ölfeucht. Softlack an der Klimabedienung abgeplatzt. Auf dem rechten Domlager fehlt die Abdeckung. Der Plastikeinsatz ist im Bereich der Haubenarretierung an der Fahrerseite ausgebrochen. Das Lautsprechergitter in der Fahrertür ist eingetreten. Die Vorbesitzer haben das Auto also recht lieblos behandelt. Das Auto braucht reichlich Zuwendung. Es muss nicht schlecht sein, aber mehr wie 3000 max. 3500 € würde dafür ich nicht ausgeben. Dann lieber mehr Geld in die Hand nehmen und ein paar Baustellen weniger haben. Die anderen beiden A2, welche ich gepostet habe, sind der Mühe nicht wert, dass ich sie mir anschaue, es sei denn, jemand hat tatsächlich Interesse an den Autos.

So, bin zurück und Auto läuft sehr gut!

Den Color Storm werde ich mir mal anschauen. An dem komm ich öfter vorbei.

Bei mir in der Gegend will man wohl A2's loswerden: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=260337874&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&gn=58809%2C+Neuenrade%2C+Nordrhein-Westfalen&isSearchRequest=true&ll=51.2835618%2C7.8500454&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=7&pageNumber=1&rd=20&scopeId=C&fnai=next&searchId=8097ecf5-0787-c31f-9dca-8a1e4e92e172 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=260305147&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&gn=58809%2C+Neuenrade%2C+Nordrhein-Westfalen&isSearchRequest=true&ll=51.2835618%2C7.8500454&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=7&pageNumber=1&rd=20&scopeId=C&fnai=prev&searchId=a5fe48c1-df9d-1bb4-9fdb-05bb6840131b https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=259099373&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&gn=58809%2C+Neuenrade%2C+Nordrhein-Westfalen&isSearchRequest=true&ll=51.2835618%2C7.8500454&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=7&pageNumber=1&rd=20&scopeId=C&searchId=f840ef72-97bd-3b6c-2a54-3ba2043c8dea Falls jemand Interesse hat, kann ich mir die mal anschauen.

Verglichen mit den Fahrzeugen eines KFOR-Einsatzes ist das schon recht tief.

Das ist alles so wie Ende der Achziger, Anfang Neunziger Jahre, als es die ersten Kats gab. Auch zum Nachrüsten. Da wurde das Problem über die KFZ Steuer zumindest ein wenig gelöst. Kein Mensch hat sein Auto mit einem Kat nachgerüstet, weil er damit die Umwelt schont, sondern es wurde nachgerüstet, weil dann das Auto Steuerermäßigung oder bei geregrelten Kats sogar Steuerbefreit war. Auch wir haben den 89 Kadett meiner damaligen Freundin und jetzigen Frau damals nachgerüstet, weil wir dann weniger Steuern zahlen mussten. Die Steuerbefreiung entsprach ja fast den Nachrüstkosten, wenn man den Wagen danach 3 Jahre steuererleichtert fuhr. Meinen Audi 80 hatte ich damals mit Kat bestellt, war zwar weit über 1000 DM teurer aber 3 Jahre ohne KFZ Steuer und weitere 3 Jahre mit 50% Ermäßigung holten das verlorene Geld locker wieder rein. Das Argument Umwelt oder Produktverbesserung hat damals und auch heute nicht interessiert. Argumentieren Sie in € =Euro habe ich währen meiner Zusatzausbildung zum QS Management gelernt. Nur das zieht.

Da ist Wahres dran. B4 - Dämpfer sind sehr gut, B6 wäre mir für den Alltag schon fast zu hart.

Die Kinder der Einwander .

Seht Ihr, deswegen haben wir keine Kinder. Und wenn jeder so wäre wie ich, dann erledigt sich das Abgasproblem von ganz alleine. Meine Kinder (mangels Vorhanden sein) atmen keine Abgase ein, und kaufen auch kein dickes SUV.

Auf jeden Fall würde ich dann hinten die dicken Unterlagen verbauen. Wenn er dann tatsächlich hinten etwas zu hoch kommt, was ich nicht glaube, kann man schnell gegen die dünnen Unterlagen tauschen. Welche sind denn zur zeit drin? Dick oder dünn? https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Federunterlagen

Keine weiteren Mitstreiter?

Sollte eigentlich kein Problem sein, eine Traglastbescheinigung von Audi ist von Vorteil. Kann man bei Audi im Kundenservice anfordern.

Ein Bild auch von der anderen Seite wäre hilfreich gewesen. Wir kriegen das aber auch so hin: Normal kommt da diese Reifengröße drauf: 175/60 R15 81 https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Leichtmetallfelgen

Bei einer defekten Zündspule ruckelt es aber furchtbar, und dann gehts in den Notlauf. Zumindest bei meinen Fehlern, die an den Zündspulen lagen. Aber wenn es denn so ist, wäre das eindeutig die weniger aufwendige und günstigere Variante.

Ist es gefühlt so, als wäre er abgesoffen? Es könnten sich bei warmen Motor Dampfblasen im Benzinkreislauf bilden. Wenn dann die Vorförderpumpe im Tank sporadische Aussetzer hat, (zu wenig Förderdruck springt der Wagen erst wieder an, wenn sich die Blasen aufgelößt haben. Dauern die Aussetzer länger, kommt im Fehlerspeicher die Meldung: Kraftstoffdruck Regeldifferenz. Das heißt meist Vorförderpumpe oder Kraftstoffdruckregler hinüber.

Aha! Gäbe noch die Möglichkeit ohne Autobahn über Hövel-Balve- Neuenrade- Werdohl oder Altena, je nach dem wo der Arbeitsplatz in Lüd liegt. Müsste man mal von der Fahrzeit testen.

Der FSI von Mitglied KH4181 hat ca. 250000 Km weg. Warum er nicht mehr in der Liste steht weiß ich nicht. Unser blaue FSI hat 172000 Km drauf, der Silberne 165.000

Ey Michael, mach's wie ich! Besitze einen 4 und einen 5- Sitzer, wie Du weißt.

Bei der Sauerländer Berg und Talbahn lohnt ein Hybrid eigentlich nur auf Kurzstrecke in der Stadt. Hatte mir letzten Sommer mal ein Hyundai Ionig geliehen und damit im Schnitt 7,5 Liter verbraucht. Deswegen haben wir immer noch unsere beiden A2 im Haushalt. Wenn Du durch das Volmetal zur A45 über Hagen Süd fährst kannst Du viel im E- Modus fahren. Aber über Heedfeld zur A45 Lüd - Nord hast Du nur den Verbrenner am laufen.

Aber nur die Bänker, welche in den Banken der Autohersteller arbeiten. Meine Frau macht schon lange keine KFZ- Finanzierungen mehr, weil die Volksbanken daran nichts mehr verdienen können. Die Banken der Hersteller geben ja Kredite fast zum 0-Tarif, weil sie am Neuwagen ja sehr gut verdienen. Wenn ihr wüstet, wie groß der Unterschied zwischen den Herstellungskosten und Verkaufspreis ist, bekommt ihr Tränen in den Augen. Aufschläge von bis zu 300% sind da duchaus mal drin. Da kann man gut niedrigzinsig finanzieren.