Nupi

Es gibt Lambda Tank Otto, einen reinigenden Benzinzusatz für Benzin-Einspritzmotoren. Hat aber nur eine aufschiebende Wirkung. Das Fehlerbild passt gut zu verkokten Einspritzdüsen. Sollten die zu wechseln sein, auf jeden Fall profilaktisch das Kühlwasserrohr da unten am Motor mittauschen, wenn noch länger mit dem Auto gefahren werden soll.

Wir hatten an unseren beiden FSI viele Unanehmlichkeiten, welche Sepp beschreibt. Bis auf die Einspritzdüsengeschichte. Die hatte bis jetzt nur einer. Das Kühlwasserrohr beim Silbernen war hin, es wurde beim Blauen profilaktisch getauscht als die verkokten Düsen ersetzt wurden. Das V-Stück wurde beim Blauen profilaktisch getauscht, nachdem es sich beim Silbernen in einer Wasserstaubwolke verabschiedet hatte. Der Silberne hat bereits die zweite Unterdruckdose, der Blaue sogar die dritte. Die Saugrohrteile sind in beiden Autos noch die ersten. Sie wurden aber schon je 2x demontiert und gründlich gereinigt. Im Vergleich mit der Wartung eines Ferrari Testarosse ist das aber alles halb so wild. Die Fehler mit der Unterdruckdose kamen zum ersten Mal ab ca. 70000 Km. Die anderen Sachen zwischen 120000 und 150000 Km. Mittlerweile sind der blaue bei 166000 und der Silberne bei 161000 angekommen. Beim Blauen gab es bei ca. 150000 ein zweites Flexrohr und einen neuen Endtopf. Der Silbene benötigt dringend ein neues Flexrohr. Habs noch nicht machen lassen. Der Sound ist im Moment echt top! Zum Tüv im Frühjahr muss man da leider bei.

Kommt darauf an: Wenn der Wagen wenig Ärger machen soll, kommt der graue 1,4 in Frage. Soll es etwas mehr Spass machen, kommt der silberne 1,6 FSI in Frage. Er halt halt einige "technische Finessen" welche einem Laien schon mal Nerven kosten können, bzw. mit höheren Folgekosten glänzen. Kühlkreislaufteile, besonders die aus Plastik und die Saugrohreinspritzanlage plus Einspritzventile. Dafür ist der Rumpfmotor sehr haltbar. Es gibt im Forum aber auch hinweise, wie man die Zicken des 1,6 FSI in den Griff bekommt. Der graue 1,4 ist wesentlich unkomplizierter und im Flachland auch flott genug. Zu den Preisen kann ich nichts sagen, ausser, dass ein gutes Auto auch gut kostet. Wer kaum Auswahl hat muss den Preis halt zahlen, der gefordert wird.

Noch komm ich von selber raus! Auf den Deckenkran kann verzichtet werden.

Stelle mich freiwillig als Ballast in Legden am 16.12. zur Verfügung! Wir haben am Tag vorher Weihnachtsfeier. Da dürft der Balasttank noch gut gefüllt sein.

Bin zufällig drauf gestoßen, weil ich im Netz nach einem OSS gegoggelt habe. Den Grund kennst Du ja.

Vielleicht hilft das jemandem: https://www.ebay.de/itm/Audi-2-Open-Sky-System-OSS-Reparatur-defekter-Seilantrieb/192241985401?hash=item2cc283e779:g:VygAAOSwRMtZYRQ3

Als alter FSI'ler würde ich die blöde Saugrohrdruckdose mal checken. Nicht, dass die gebrochen ist. Ebenso den Saugrohrdrucksensor prüfen. Diese beiden teile sind recht anfällig und passen zum Fehlerbild. Zusätzlich schadet es nicht, die Klappen im Saugrohr auf Freigängigkeit zu prüfen. Klemmen diese, ist die Saugrohrdruckdose schnell wieder hinüber. Ist bloß Plastik. Das Gestänge unter der Dose sollte leicht beweglich sein. Auf jeden Fall bist Du ein Kandidat für:

Dem eigentlichen Motor schadet es nicht. Der hat einen Klopfsensor, der das Selbstzünden von Benzin mit niedriger Oktanzahl verhindert. Manch einer behauptet, das das Verußen der Einspritzventile und der Brennräume weniger sei, wenn man Super Plus oder gar Schell V-Power oder Aral Ultimate tankt. Bewiesen ist nix. Wir haben in unseren beiden FSI anfangs nur Super getankt. Mit leichtem Mehrverbrauch (ca. 0,3 Liter) und leichten, kaum bemerkbaren Leistungseinbußen. Mittlerweile tanken wir Super Plus und vor längeren Etappen von mehreren 100 Km auch schon mal V-Power oder Ultimate. Die Additive in diesen Kraftstoffen haben eine leicht reinigende Wirkung. Die Motoren sind ja auch nun alt, (165000 & 160000 gelaufen) und sollen noch eine Weile halten. Bringt nicht viel, man hat halt das Gefühl, dem Motor was Gutes zu tun. Ist auch ein bischen Religion dabei.

Im Osten ist doch was los! Es nimmt teil: Nupi

30 Jahre Audi Sport Club Kronach. Das muss gefeiert werden! Es feiern mit: Nupi Tatzino Cabriofahrer

Aufgrund der guten Resonanz machen wir es wieder! Am vorraussichlich 26.08.2018 treffen sich die Audi Besitzer in Neuenrade! Ein Treffen mit hoher A2 Quote . Es nehmen teil: Nupi Tatzino Cabriofahrer A2laecheln

So schauts aus!

Ich habe Bilstein B4 Dämpfer mit Spidanfedern am FSi verbaut. Hinten auch die OSS- Variante, da wir mit dem Auto öfter zu viert fahren und auch mal was transportieren. Das Auto liegt wirklich recht hoch. Wie auf Eiern fährt er aber nicht. Gesetzt tun sich die Federn in 2 Jahren nicht viel. Und ich habe den 1,6 Liter Graugussblock vorne drin. Der 1,4 Alublock ist deutlich leichter. Da setzt sich nix. Erst wenn die Federn ermüdet sind.

Hast Du den Verbrauch vorher-nachher dokumentiert? Mich würde brennend interessieren, wie viele Nullen hinter dem 0, stehen, bevor die erste Zahl kommt.

Ups, fast vergessen! Der Besuch bei den Damen war recht vielversprechend. Für 2018 geht hier aber nix mehr.

Bin gespannt, wie das später mal an der Stromtanke wird! Vor allem, wenn das Auto dort 8 Std aufgeladen wird. hat man dann bis zu 5 unterschiedliche Strompreise? So von 6-10 Uhr 30 Cent pro Kwh, von 10-13 Uhr 36 Cent pro Kwh, von 13-15 Uhr 39 Cent pro Kwh, von 15-19 Uhr 37 Kwh?!?!?!?!?

Da haben wir uns hier schon drüber amüsiert:

Der Block ohne Anbauteile ca. 80 Kg.

Angeblich klappt das auch mit Endrohrmessung.

Besserwissermodus an: Atlantik-blau. Besserwissermodus aus.

Hardy möchte: Klimastellmotoren finalisieren, Massepunkte checken und diverse Kleinarbeiten wenn die Zeit reicht benötigt: hab alles dabei bringt mit: Gute Laune, Getränke und was zu Essen Nupi möchte: Ölwechsel beim Blauen machen, Auslesen und Stellmotoren Klimaanlage anlernen lassen (ab und zu kommt nur heisse Luft) benötigt: Hilfe beim Anlernen und VCDS, eine Bühne bringt mit: diverses Werkzeug, was zum Fehler auslesen, was aber nicht funktioniert, etwas Nahrung Pocoloco möchte: anderen helfen benötigt: nix bringt mit: Scooby Räubermutti möchte: Bremsscheiben und Beläge vorne tauschen benötigt: nix bringt mit: Werkzeug und Kleinkram, was zu essen remote möchte: Motorlager wechseln benötigt: Hilfestellung bringt mit: Werkzeug, Kekse Fred Wonz möchte: _Bremsen hinten erneuern , Öl wechseln und Gewinde der Ölwanne erneuern. benötigt: _vielleicht kurz Hilfe_ bringt mit: Werkzeug und Essen :-) Vox1100 möchte: Bremsen hinteren erneuen, Ölverlust beheben: Bühne_ bringt mit: Cola,lekkers aus Holland 75-PS-pro-Tonne möchte: Getriebeöl wechseln und Inspektionsarbeiten für die man besser eine Bühne hat, Gewindefahrwerk nochmal einstellen benötigt: kurz die Bühne, evtl. kurz Hilfe bringt mit: Werkzeug, OBDEleven Pro zum Auslesen bzw. Codieren Msstona möchte: hilfe benötigt: .. bringt mit: Bolussen Lumpsack möchte: Handschuhfach austauschen benötigt: jedes erdenkliche Know-how (Ersatzteil ist vorhanden).. bringt mit: Neugierde auf die A2-Freunde heavy-metal möchte: Auspuffschelle MSD/ESD wechseln (kann nur bis ca. 15.30 Uhr) benötigt: Bühne und helfende Hände (Fred Wonz?) bringt mit: Getränke, Drehmomentschlüssel, Klauenabzieher, 17er-Inbus (G-Öl-Wechsel) Spinazie möchte: meine Drosselklappe reinigen and Motorsteuergerät tauschen benötigt: jemanden , der mir helfen kann mit die Wegfahrsperre (WFS) anlernen? Hintergrund ist natürlich dass ich dann das "EG" updaten lassen kann Shirear möchte: Anlasser ausbauen schmieren und wieder einbauen, Benzinfilter und Zündkerzen austauschen, Drosselklappe reinigen und mit VAG-COM anlernen benötigt: Bühne und helfende Hände VCDS Experte bringt mit Cola,lekkers aus Utrecht Dieselianer möchte: die Bremsen machen.--Vorne und hinten; Ölwechsel benötigt: Bühne, Unterstützung bei Bremsflüssigkeitsnachfüllen--Entlüften oder wechseln etc. bringt mit: Gutes >Schappi< wie Frikadellen mit Senf und Brötchen Norge-Venn möchte: klönen oder zuschauen, Reifen von den Felgen ziehen lassen(?) benötigt: ? bringt mit: 34l Dieseltank ekkels34 möchte: Domlager (LV) wechseln, Bremse hinten, ZV hinten rechts und Pendelstütze prüfen benötigt: Bühne bringt mit: Gideon, Werkzeuge (AutoDia), Abzieher für die Wischerarme, Vielzahn M12, VCDS-Lite, etwas zu Trinken. OPÖL möchte: Bremsscheiben und Klötze vorne wechseln, Luftfilter tauschen und @Shirear zuguggn (Anlasserwartung steht auf der Liste) benötigt: Bühne und ein bisschen Hilfe bringt mit: Mal schauen. Mini Schnitzelchen oder Frikadellen. johnstruck möchte: Zahnriemen wechseln, benötigt: Bühne und Tips, welche Teile ich dazu bestellen muss. (Riemen, Spannrolle (?),... Teilenummern wären natürlich einfach genial) .bringt mit: Gute Laune, was zu essen, Bremsenreiniger,.. Jogi67 möchte: Hitzeschutzblech Auspuff befestigen, Klappergeräusche beim Türzuschlagen lokalisieren benötigt: Bühne und Tips. bringt mit: Gute Laune, verschiedene Werkzeuge, was zu Essen und Trinken Phoenix A2 möchte: G40 wechseln, mit anpacken wo gewünscht benötigt: ggf. Bühne bringt mit: allgem. Werkzeug( elektr. & mechan.), Mittelchen(Rostlöser, Reiniger, Konservierung, Eisspray etc.), VCDS

morgoth möchte: Mal schauen benötigt: hoffentlich nix .. bringt mit: vielleicht ein schwarzes OSS- Bedienteil??????

Habt Ihr nur schlechte Erfahrungen mit der Unfallgegenseite gemacht? Wir hatten dieses Jahr 2 mal einen Schaden am Auto. Beim Silbernen ist ein Kind mit dem Fahrrad gegen die Tür gekommen. Es ging ohne Versicherungstheater und Anwalt über die Bühne. Beim Blauen hat eine Dame mit Ihrer Autotür beide Türen der Beifahrerseite erwischt. Auch hier ohne Probleme. Kostenvoranschläge wurden in beiden Fällen akzepiert, die Rechnungen wurden abgetreten und in beiden Fällen innerhalb einer Woche ohne Abzüge bezahlt.

Beim FSI haben die Audibauer die Temperaturanzeige bei 90° eingefroren. Gut warmgefahren liegen 110° an, angezeigt werden 90. Im VCSD kann man aber 110° ablesen. Einer unserer FSI ist per geändeter Motorsoftware auf max. 90° gesetzt worden, um die Teile de Kühlkreislaufs zu schonen. Die haben die Audibauer leider nur auf 90° ausgelegt, so dass halt immer was kaputt geht. Der zweite FSI ist nächstes Frühjahr dran mit dem Update. Ausserdem wird der anfällige Schichtladebetrieb abgeschaltet und das AGR deaktiviert. 2 Möglichkeiten weniger, welche die Morotkontrollleuchte leuchten lassen.