Nupi
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Ein Rollenprüfstand ist natürlich noch viel besser.
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Geräusche sind immer fies. Ich würde das Auto mit frei hängenden Antriebsrädern mal auf einer Bühne anheben, jemanden ins Auto setzen und dann verschiedene Drehzahlen bei eingelegten Gängen ausprobieren und genau hinhören. Vorher natürlich die Motorhaube und die Unterbodenverkleidung abnehmen. Vieleicht lässt sich das Geräusch eingrenzen. Ich selber hatte vor ein paar Tagen ein unregelmäßiges leises Pfeifen vorne im Auto, was nur bei recht warmen Motor vorkam. Wir dachten erst, das käme vom Kühlventilator. Nach genauerem Hinhören auf der Bühne hat sich die Unterdruckdose der Saugrohreinheit als Pfeifer herrausgestellt. Wenn bei warmen Motor der Druck anstieg, pfiff die Dose los. Sie war halt undicht und wurde getauscht. Nun ist wieder Ruhe.
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Es gibt Gerüchte, dass Norbert am kommenden Samstag in Legden erscheinen wird.
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Ja kennst Du denn nicht Rüsselsheim?
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Das kenne ich! Mein A2 sagte im März keinen Mux mehr. Zellenschluss bei der Batterie. Sie war 3 Jahre und 2 Tage alt. Also keine Gewährleistung mehr seitens Audi. Hatte nachfragen lassen. Bei einem Alter von 2 Jahren und 364 Tagen hätte ich umsonst eine neue Batterie bekommen und die Abschleppkosten (Auto sprang auch mit Starthilfe nicht an) wären ebenfalls übernommen worden.
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Phoenix A2 möchte: helfen wo es geht benötigt: --- bringt mit: allgem. Werkzeug( elektr. & mechan.), Mittelchen(Rostlöser, Reiniger, Konservierung, Eisspray etc.), VCDS, Milch Msstona möchte: helfen.. benötigt: .. bringt mit: ..allgemei.Werkzeug brengt mit Holl kuchen. Papahans möchte: dabei sein benötigt: mal sehen bringt mit: Teile aus Franken und verschiedenes ja nach Wetterlage. Räubermutti möchte: Ölwechsel machen benötigt: .. bringt mit: allgem. Werkzeug, große Nietenzange Durnesss möchte: Teile mitnehmen benötigt: bringt mit: Cola heavy-metal möchte: endlich mal die Auspuffschelle (MSD/ ESD) befestigen; ggf. von Slicks auf Profilreifen wechseln benötigt: Bühne für ca. 1 Std; Alex' Hilfe bringt mit: Trinkbares (und das übliche "Spezialwerkzeug" zum G-Öl- und Zündkerzenwechsel...) Vox1100 möchte: Simmering Getrieb-antriebswelle tauschen, Bremse hinten und öl wechseln benötigt: Bühne bringt mit: Sohn Sebastiaan neues Mitglied möchte seine A2 zeigen, cola und lekkers aus Holland Nupi: möchte: zuschauen, lästern, hier und da etwas helfen, nach den Schaltseilen und der Spiegelheizung schauen, benötigt etwas Hilfe, was zu essen und zu trinken, bringt mit etwas Nahrung und Werkzeug (Dremel, Zündspulenabzieher) Ekkels34: möchte:: Bremsflüssigkeit wechseln, benötigt Bühne und Einweisung beim Umgang mit dem BremsFlüssigkeitWechselGerät, bringt mit Gideon (mit TT), Werkzeuge (AutoDia), Abzieher für die Wischerarme, Vielzahn M12, VCDS-Lite, etwas zu Trinken.
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A2 1.6 FSI Zündaussetzer Zylinder 3 (trotz Wechsel der Spule und Kerze)
Nupi antwortete auf bollerwagen's Thema in Technik
Das ist leider nicht genau zuzuordnen. Bei unserem FSi hatten wir auch Aussetzter auf Zyl. 3 und später auch bei Zyl.1. Wir haben dann die Kerzen und Zündspulen quer getauscht. Der Fehler wanderte nicht mit. Erst seit dem Austausch der Einspritzdüsen (haben dann alle 4 erneuert) blieben die Aussetzer weg. Fehler war ebenfalls P0301. -
Da sollte der Kollege DBA mal bei Proboost nachfragen. Ich habe dort mitgeteilt, dass bisher 3 Autos und ein Steuergrät teilnehmen.
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Bei seinem Managergehalt und den Boni, zahlt Zetsche die eventuellen Strafen und Entschädigungen aus der Portokasse. Das ist in etwa so, wie wenn mir mal ein Hunni fehlt.
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Isch aber.
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Für hinten hast Du die Dinger nicht?
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Kann es sein, dass Du gerade zu viel Zeit hast?
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@Karat21. Freut mich, das es Dir wohl einigermaßen gut geht.
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Phoenix A2 möchte: helfen wo es geht benötigt: --- bringt mit: allgem. Werkzeug( elektr. & mechan.), Mittelchen(Rostlöser, Reiniger, Konservierung, Eisspray etc.), VCDS, Milch Msstona möchte: helfen.. benötigt: .. bringt mit: ..allgemei.Werkzeug brengt mit Holl kuchen. Papahans möchte: dabei sein benötigt: mal sehen bringt mit: Teile aus Franken und verschiedenes ja nach Wetterlage. Räubermutti möchte: Ölwechsel machen benötigt: .. bringt mit: allgem. Werkzeug, große Nietenzange Durnesss möchte: Teile mitnehmen benötigt: bringt mit: Cola heavy-metal möchte: endlich mal die Auspuffschelle (MSD/ ESD) befestigen; ggf. von Slicks auf Profilreifen wechseln benötigt: Bühne für ca. 1 Std; Alex' Hilfe bringt mit: Trinkbares (und das übliche "Spezialwerkzeug" zum G-Öl- und Zündkerzenwechsel...) Vox1100 möchte: Simmering Getrieb-antriebswelle tauschen, Bremse hinten und öl wechseln benötigt: Bühne bringt mit: Sohn Sebastiaan neues Mitglied möchte seine A2 zeigen, cola und lekkers aus Holland Nupi: möchte: zuschauen, lästern, etwas essen und trinken, hier und da etwas helfen
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Kannst Du auch die roten Bremssattelabdeckungen mitbringen? Will mal sehen, wie die mit S-Linefelgen aussehen.
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Auch von mir gute Besserung! Ich hoffe mal, Du hast dir keine hartnäckige Infektion eingefangen.
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Brauche paar Tipps -> Kaufberatung Unfallwagen
Nupi antwortete auf A2_Alex's Thema in Verbraucherberatung
Die Antenne gehört zur Mobiltelefonvorbereitung. War ein Teil des Hightechpaketes in Verbindung mit dem Open Sky Schiebedachs. Die Mobiltelefonvorbereitung konnte man aber auch einzeln ordern. Der Fleck an der Tür könnte Deiner Beschreibung nach auch auch von Sonnen oder Hautcreme stammen. Ich bin da ein gebranntes Kind. Kann man aber weg bekommen. Nur, bei unfreundlichen Menschen kauft man sowieso aber kein Auto. -
Natürlich können auch bestimmte Sensoren für die Probleme sorgen. Bei dem Fehlerbild kommen ausser dem Nockenwellensensor noch der Kurbelwellensensor und der Saugrohrdruckfühler in Frage. Wenn die beiden erstgenannten Sensoren falsche Werte abliefern (durch Verschmutzung, Kontaktschwäche) ist dem MSG die genaue Position der Nocken & Kurbelwelle nicht bekannt. Das führt im Extremfall zu falschen Benzineinpritzmomenten. Das Auto ruckelt. Die Sensoren werfen nicht umbedingt immer einen Fehler aus. Der Tausch kostet nicht die Welt. Kann ein geübter Schrauber auch selber machen. Wenn der Saugrohrdruckfühler spinnt, stimmt das Treibstoffgemisch nicht immer. Auch dass führt zum ruckeln. Zum Wechseln der Sensoren gibt es einiges im Forum. Mal die Suche bemühen, oder die Autodoktoren mal machen lassen. Obwohl, wenn das Auto schon bei denen steht, sollten sie die Sensoren schon mal gecheckt haben, bevor sie aufgeben.
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Ingo heavy-metal cmpbtb Tatzino Nupi
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Die Benzinpumpe im Tank läßt sich nicht seperat auslesen. Die Stromschwankungen werden erfasst. Wir (hauptsächlich der wissbegierige Andre- Phoenix A2) hatten die Pumpe ausgebaut, an die Autobatterie angeschlossen, Strommessgerät dran und Benzin von Eimer zu Eimer pumpen lassen. Dabei gab es Schwankungen beim Strom und bei der Fördermenge. Und da so ein FSI, wie ich ihn habe, sehr empfindlich ist, ruckelte er nicht nur, sondern ging einfach aus. Einfach mal die Pumpe im Tank tauschen und abwarten, was passiert. Diese Benzinpumpe kostet nicht die Welt. Hab damals knapp 100 € bezahlt mit Einbau. Die Rückbank und den Teppich hatte ich vorher raus genommen.
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Anmeldeschluß ist der 25.09.17. Verbindliche Anmeldung per Email an: dalibor.uzelac@t-online.de
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Ich verstehe es immer noch nicht. Wenn ich nicht weiß, wie ich ein Auto anhebe, schaue ich drunter um zu sehen, ob es Stellen unter dem Auto gibt, welche so ausschauen, das man dort ein Auto anheben kann. Der A2 hat solche Stellen, und sie sind recht leicht zu erkennen. Wer so blöd ist, ein Auto am Plastikschweller anzuheben, sollte besser in Zukunft nur noch Bürokram abheften! Aber vorher den Schweller besorgen und bezahlen.
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Hört sich nach Luft, bzw. Benzinmangel im Spritkreislauf an. Passiert schon mal, wenn die Benzinpumpe im Tank sporadisch Aussetzer hat. Fehlermeldung ist Kraftstoffdruck: Regelgrenze unter oder überschritten. Undichte Spritleitungen oder Schmutz im System machen die gleichen Fehler. Wenn's ganz blöd läuft, ist die Hochdruckpumpe vorne am Motor defekt. Mal mit VCDS während der Fahrt den Raildruck des Benzinkreislauf messen, der sollte nicht schwanken. Wahrscheinlich tut er das aber und dass führt dazu, dass der Motor abstirbt, weil er keinen konstanten Benzindruck bekommt. Der Kraftstoffdruckregler bemerkt den Spritmangel, gibt Alarm und um die Hochdruckpumpe nicht trocken laufen zu lassen, stellt der Motor den Betrieb ein. Der Kraftstoffdruckregler könnte aber auch defekt sein.
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