Nupi

Dann bitte linksrheinisch! Aggertal oder da in der Gegend.

Tja, ich schufte für den mickrigen Lohn, habe aber auch nichts zu melden.

Der arme QS'ler tut sich schwer, eine Gehaltserhöhung durchzusetzen.

Auf die Bühne, Motor an, Gang rein, Gaspedal beschweren und mit einem Höhrrohr unters Auto. Mehr wüsste ich auch nicht.

Der pinke Polo gehörte für ein paar Wochen mir, vorher einer Abiturientin aus Attendorn, die damit bei den Abi-Feiern ihr Unwesen trieb.

Sirrt die Spritpumpe im Tank, wenn die Fahrertür geöffnet wird?

Bei dem sogenannten kleinen Fis wird bei jeder geöffneten Tür die Fahrertür angezeigt. Der obere Teil der Anzeige ist nicht original.

Mein schöner Polo!

Das war ja dann vor dem Crash. Vielleicht hat das Lager da doch leicht ein mitbekommen, und hat sich nur noch ein wenig über die Zeit gerettet und ist nun hin. Wann und wo möchtest Du das erledigen? Wenn Du 'ne dritte und vierte Hand brauchst, sag Bescheid.

Sind denn die Kolben für den ATL maßhaltig anders, wie bei der 75 PS Version?

Ist geklärt!

Sirrt die Benzinpumpe im Tank, wenn die Fahrertür geöffnet wird?

VonL egden geht es über Neuenrade zum Stammtisch nach Köln.

Von Legden geht es über Neuenrade nach Köln zum Stammtisch.

Phoenix A2 möchte: helfen wo es geht benötigt: --- bringt mit: allgem. Werkzeug( elektr. & mechan.), Mittelchen(Rostlöser, Rbeiniger, Konservierung, Eisspray etc.), VCDS, Milch, Kennzeichenhalter (bei Bedarf PN an mich) Nupi möchte: Service beim Silbernen machen (Ölwechsel, Zündkerzen und Luft & Pollenfilter wechseln, das OSS von Papahans nachsehen lassen (ist seit Sanstag im Ars....).-- benötigt: VCDS zum Zurücksetzen der Serviceanzeige -- bringt mit: Zündspulenabzieher, div. Werkzeug, Rep.Unterlagen Norman möchte: Service beim Silbernen machen (Ölwechsel, Zündkerzen und Luft & Pollenfilter wechseln, Türfeststeller und Koppelstangen wechseln benötigt: WLAN bringt mit: Donuts, Hallenbeschallung Paphans möchte: Tankinhalt im KI korrigieren, MiniFis mit neuem Update überprüfen und was mir noch so einfällt. Fragen zur Bedienung des VCDS benötigt: Andre bringt mit: Gulaschkessel... und diverse Teile. Pocoloco möchte: Fix the vacuum box and help people .. benötigt: .. bringt mit: ..bolussen Cabriofahrer möchte: zweiter Versuch Anlasser wechseln (Ölwechsel, Schlauchschelle tauschen und vorbereitung für den Tüv) benötigt: Bühne bringt mit: etwas zu Essen und Trinken. heavy-metal möchte: Reifenwechsel; evt. Lüftermotor (Innenraum) ausbauen und Lüfergeräusch lokalisieren benötigt: Laderaum eines weiteren Teilnehmers zum Transport von 4 weiteren Reifen; Hilfe von Alexander (beim Reifenwechsel und Auswuchten) bringt mit: 4-8 Reifen, Werkzeug (inkl. Zündspulenabzieher, G-Öl-Inbus...) Msstona möchte: nix just fun and help people .. benötigt: .. bringt mit: ..zeeuwse bolussen durnesss möchte: Anlasserwartung, evtl. Rückbau 41er Kolben HA, benötigt: .. bringt mit: Cola cmpbtb möchte: Knarzen Servolenkung lokalisieren, Traggelenke tauschen benötigt: .. bringt mit: Süßkram Eric1964 möchte: Getriebeölwechsel, Kupplungsnehmercilinder tauschen benötigt Bühne bringt mit: Frikandellen speziall !!! gillian möchte: Simmering Getrieb-antriebswelle tauschen, mini Fis update, Krafftstofanzeige benötigt: Bühnebringt mit: Süppchen Vox1100 möchte: Simmering Getrieb-antriebswelle, reifen tauschen benötigt: Bühne bringt mit: etwas zu Essen und Trinken. Tony / Jack wants to: needs: brings along: cleaned and calibrated injectors with new seals tichy: möchte: put new dampers/springs/strut bearing in the ATL benötigt: some grown ups to help with that bringt mit: --- kleinweich: möchte: Hilfe bei der Fehlerdiagnose (Protokoll Fehlerspeicher dabei) Turbolader und rundum Prüfung Schaltung (auch hier sporadisch Probleme) benötigt: Bühne und VCDS bringt mit: Nudelsalat und Wasser VikArt: möchte: GGE A2 1.2, Gangsteller auf Dichtigkeit prüfen, Schleifring und GRA-einbauen , helfen wo es geht benötigt: VCDS für GGE, bringt mit: Tahu-Tempe Goreng oder Lumpia oder Nasi Goreng, mal schauen Frickler: möchte: Kupplung &Führungshülse wechseln benötigt: Ratschläge und unterstützende Hände bringt mit: VCDS, Werkzeug & Ersatzteile, desweiteren Getränke & Snacks Fred Wonz: möchte: Lichtmaschine Prüfen benötigt: Ratschläge und unterstützende Hände bringt mit: VCDS, Werkzeug, desweiteren Getränke & Snacks Durburz: möchte: Leute kennenlernen, evtl. Getriebeöl wechseln, Zuheizer Problem analysieren, MiniFIS gerade rücken benötigt: evtl. Bühne, VCDS bringt mit: Bisschen Werkzeug, elektronische Helferlein ekkels34: möchte: Ölwechsel und Anlasser wechseln benötigt: Bühne bringt mit: Gideon, Werkzeuge (AutoDia), Abzieher für die Wischerarme, Vielzahn M12, VCDS-Lite, etwas zu Trinken..

Der TÜV im Süden der Republik war schon immer etwas großzügiger, was wohl daran liegt, das die meisten Hersteller und erst recht die Tuner, im süddeutschen Bereich ansässig sind. Solange sich das Rad drehen läßt wird eingetragen. Der NRW- TÜV ist leider nicht so aufgeschlossen. 215'er Bereifung wurde mir beim Tüv hier vor Ort bei Spurplatten jeder Art verboten.

Haben wir bald auch auf einem unserer A2. Wenn der Tüv die Reifen (liegen auf Felge montiert im Keller) einträgt. Hab mitbekommen, dass es da Probleme gibt. Der zweite A2 steht auf 205/40/17 S-Line plus 15 mm Spurplatten. Wurde vom TÜV gerade eben noch akzeptiert. Von der Breite sind 215'er ohne Spurplatten also kein Problem.

Den ATL & den FSI kann man auf dieser Veranstaltung kennenlernen:

Der FSI klingt besser. Ist dem ATL im unteren Drehzahlbereich aber deutlich unterlegen. In der Endgeschwindigkeit ist er etwas besser, fängt aber da auch das trinken an. Wer sich also mit dem Geräusch des ATL anfreunden kann, ist auf der Landstraße mit diesem Auto bestens unterwegs. Und wer schneller sein möchte, kann den Diesel gut per Chip (auf ca. 130 PS) noch flotter machen. Was beim FSI nicht so möglich ist.

Ich hab ja selber 2 FSI in der Familie und kann dem Kuestenbazi im großen und ganzem zustimmen.

Ist irrelewand! Der A2Hesse pflegt eine Instandsetzungshistorie ins Forum ein, alle geben Ihre Senf dazu ab, und am Ende steht da ein top Auto vor Dir.

Für den Kandidat 1 spricht die Ausstattung (die fehlenden Nebelscheinwerfer kann man nachrüsten, oder sogar Tagfahrlicht nachrüsten), Für Kandidat 2 spricht nur der niedrigere Km- Stand. Da der FSI- Block recht robust ist, und nur die Peripherie drumrum (z.B. Kühlsystem Saugrohranlage, besonders das Kunststoffgestänge und die Druckdose), altersbedingt schlappmachen, ist es wichtiger, wie die Km-Leistung zustande kam. Also lieber 155000 Km auf längegen Strecken erworben, wie 99000 auf Kurzstrecke. Achte mal auf Macken vom Gurt an den Innenseiten der B-Säulen. Wenn der 155000 Km- Kandidat dort weniger Macken hat, wie der 99000 Km- Kandidat, ist das schon mal ein kleines Indiz für mehr Langstrecke.

Ok, dann ist der Verkäufer benebelt. Wer das Auto besichtigen möchte, kann ja in der ebenfalls von ihm angebotenen Wohnung nächtigen. Auch die scheint etwas diesig, neblig zu sein.https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/pendler-rendsburger-raum/589359697-203-18632

War es beim Fotografieren da so neblig, oder mußte er erst die Kamara mit Mund zu Objektiv beatmen?

Hier noch ein Bild aus dem Wiki: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Datei:Federunterlage_HA_vergleich.jpg