Nupi
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Alle erstellten Inhalte von Nupi
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Geht klar! Am 21.04.18 wird optimiert. Falls jemand noch Interesse hat, bitte eintragen. Nupi, nun mit dem silbernen A2 FSI
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Ich habe gerade per Mail um einen Termin am 21.04.17 bei ProBoost gebeten. http://www.proboost-engineering.de/kontakt/ Wenn es klappt, wird danach die eMotion in Ludwigsburg besucht. http://www.veranstaltung-baden-wuerttemberg.de/emotionen-ludwigsburg-qqa3004687a
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Ein Bild mit Dir auf der Waage und mit Sitz auf dem Arm wäre auch recht lustig gewesen.
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Und jetzt sollen wir wohl raten, was Du wiegst, oder was?!?
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Also 950 € inklusive 4 Einspritzdüsen. Da kann man nicht meckern. War aber kein Glaspalast, oder?
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Alle neueren Benziner bei der VAG und auch bei vielen anderen Herstellern sind Direkteinspritzer.
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Sehr gut, das der FSI wieder rennt. War nur leider nicht günstig. Wie teuer war die Pumpe mit Einbau?
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Was ist den mit einem A2 FSI, bei dem der Schichtladebetrieb deaktiviert ist?
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Keine Ahnung, ist noch nicht zu verkaufen.
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Defekter Kalt- bzw. Leerlaufregler? Regelt über die Drosselklappe. Wenn der Regler klemmt, gibt die Drosselklappe vielleicht zu viel Luft zum Gemisch. Das Motorsteuergerät fühlt sich verarscht und erhöht mit höherem Leerlauf die Benzinzufuhr.
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Möbelpolitur = reine Medizin! Audi A2 Club/Forum = Seelischer Ausgleich für das harte reale Leben da draussen!
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Im Vordergrund sehen Sie die Lunge eines Messmaschinenbedieners und QM- Mitarbeiters. Im Hintergrund sehen Sie die Lunge eines Fußgängers in einer deutschen Großstadt. Während die Städte aufgrund des groß angelegten Dieselfahrverbotes bald eine Umgebungsluft wie am Wattenmeer aufweisen, sterben immer mehr Bürger bei der Ausübung normaler Berufstätigkeiten. Wann geht die DUH endlich dagegen vor? Rettet Eure Mitbürger! Verbietet arbeiten!!!!! Ne, Spass beiseite. Ich kann mir mit ca. 10€ helfen. Zum Ausgleich haben wir hier im Ländlichen Bereich ja auch die Gülle.
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Es gibt Universalfilter, welche einfach vor die Lüfter geklebt werden. Messe morgen mal aus, wie groß der Filter sein muss.
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Ich habe eine Anfrage bei HP und bei Tesa laufen, ob es Filter für unseren Drucker, einen HP Laserjet pro 452 nw gibt. Bei Tesa gelistet ist er nicht, obwohl das Gerät gerade mal ein halbes Jahr alt ist, scheint es keinen Partikelfilter dafür zu geben. Wir haben 7 Stück davon in 7 verschiedenen Büroräumen stehen. Druckt sehr hochwertig und schnell, ist netzwerktauglich. Wenn ich einen Filter dafür haben möchte, darf ich mir einen kaufen, wenn ich den einen bekommen würde.
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Wenn der Händler oder Werkstattfuzzi die Karre loswerden möchte und sich bei mir meldet, wäre das evtl. eine Option. Ob sich Alexander darauf aber einläßt ist eine andere Frage. Dann richten wir die Karre her, und Alexander, der ja dann Besitzer wäre, möchte die Karre hinterher für 5000€ an mich weiter verkaufen.
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Schön wär's! Unsere Messberichte und Erstmusterprüfungen git es immer noch in gedruckter Form und doppelte Ausführung. Eine für den Kunden und eine für unser Erstmusterarchiv. Und jeder Messbericht von der Messmaschine wird ausgedruckt, damit man sofort damit zum Werkzeugbau rennen kann um den Leuten dort mitzuteilen, was alleswieder nicht stimmt.
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Der schöne Audi 80 B1!
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Gut, das wir bei den Schraubertreffen recht professionell arbeiten: IMG_NEW.pdf
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So! Ach Mist! Sepp 0,01 sec. war schneller.
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Man kann auch nur das Steuergerät hinschicken. Ich lasse aber gerne von Adrian dabei das Auto auslesen.
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Zahnriemenwechsel und 180.' Inspektion bei 1,2 TDI
Nupi antwortete auf akki.wimmer's Thema in Verbraucherberatung
Für einen 3_Zylinder, bei dem viel platz zum Arbeiten ist, find ich den Preis einfach unverschämt. Das ist doch mit Übung in 3 Std gemacht! -
Ich befürchte mal, das ich als Privatmann wenig Chancen habe. Falls ich oder besser noch ein Clubmitglied (evtl. ein Mitglied mit Gewerbeschein) die Möglichkeit haben, dieses Auto günstig zu erwerben, bei der optischen Fahrzeugaufbereitung habe ich eine günstige Möglichkeit vor Ort. Dafür mache ich das nicht selbst.
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Steht immer noch an der gleichen Stelle und gammelt weiter. Aber der gute Mann weiß ja, wo und wie ich zu erreichen bin.
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Muss ich etwa alleine fahren? Der 21.04. passt mir wegen des Hinweises von AL2013 am besten.
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Ich empfehle, den Einspritzdruck während der Fahrt bei den betreffenden Drehzahlen auslesen zu lassen. Dazu müsste jemand mit VCDS während der Fahrt auf dem Beifahrersitz den Raildruck der Pumpe messen. Da die Einspritzdüsen ja neu sind, kommten nur die Hochdruckpumpe, die Benzinpumpe im Tank und/oder das Druckregelventil in Frage. AGR und Drosselklappe reinigen und auf Funktion prüfen lassen. AGR und NOx-Sonder (braucht kein Mensch!) werfen eigentlich einen Fehler beim Auslesen raus. Auf jeden Fall bist Du ein Kandidat hier für dieses Thema: Da wird Dir die Sorge mit dem AGR und NOx genommen. Ich fahre wahrscheinlich mit meinem zweiten FSI am 21.04.18 nach ProBoost in der Vaihingerstraße 38, 71665 Enzweihingen, Telefon: 07042/2607919. Der erste FSI von mir läuft mit dem Update sehr gut.
