Nupi

Na ja, ist viel Arbeit dran. Er hat das Hightechpaket an Bord. Ich fänd es Mist, wenn der zum Verwerter geht.

In der PDF sind auch Bilder enthalten und der Bericht des Gutachters. Darin interessant ist die Beschädigung der "Reserveradmulde". Ich selber schaue mir den Wagen wohl zwischen dem 21. und 24.03. an, wenn ich in Essen auf der Techno Classica Standdienst mache. Falls nicht einer vorher zuschlägt. Ich selber brauche den Wagen nicht, halte ihn aber für ein lohnenswertes Objekt.

Gesetz! Regelwerk! Was ist mit "freie Fahrt für freie Bürger"?Noch bin ich froh, einen Benziner haben, noch... Wer weiß was auf die Direkteinpritzer noch alles zukommt.

Hier ein Tread mit ähnlichem Fehlerbild:

Beim FSI läuft eine I.O.- Benzinpumpe im Tank an, wenn man die Fahrertür bei kaltem Motor öffnet. Damit soll gewährleistet sein, dass genug Kraftstoffdruck für den Start des Motors vorhanden ist. Das Geräusch der anlaufenden Pumpe sollte deutlich für ca. 2 Sekunden zu hören sein. Wenn der Schlüssel im Schloß auf Zündung an steht, läuft die Pumpe ebenfalls kurz an. Sind die Pumpgeräusche nicht zu hören, bzw. recht schwach, würde ich die Pumpe im Tank ersetzen. Ob nun mit dem Plastkgedöns drumrum (Gehäuse/Schlingertopf) oder nur die eigentliche Pumpe, darüber gehen die Meinungen auseinander. Hat beides Vor-und Nachteile. Nur die Pumpe erneuern macht halt viel mehr Arbeit, wie Anschlüsse ordentlich wieder herstellen, ist aber deutlich günstiger. Werkstätten wechseln gerne die komplette Einheit aus. Sicherer ist es jedenfalls.

Bei dem Gewinn, der bei den Autowerken erzielt wird, und bei dem Gehalt was die Vorstände der Automobilkonzerne verdienen, und von dem bischen Geld was sie den Zulieferern gönnen, könnte die Automobilindustrie die Nachrüstungen ganz locker aus der Portokasse bezahlen!

Hab da grad was reinbekommen! "Ein herzliches Hallo an das Audi-Team Lennetal, mein geliebter und mit Begeisterung gefahrener A2 1.4 TDi wurde in einen Auffahr-Unfall verwickelt und ist dadurch vorne und hinten beschädigt. Aus persönlichen Gründen muss ich ihn leider verkaufen. Am 9. April letzten Jahres hatte ich auf der TechnoClassica in Essen mit Stefan Richter gesprochen und zugesagt die Infos zuzusenden, weil evtl. der 1.VO Interesse haben könnte oder im Club andere Interessierte bekannt sind. Aufgrund gesundheitlicher Ereignisse konnte ich mich lange nicht darum kümmern. Bevor ich mich nun an die üblichen "Resteverwerter" wende, wollte ich diesem besonderen Exemplar eine Chance zur Weiterfahrt mit einem A2 Freund geben. Falls also bei Euch oder im befreundeten Umfeld Interesse besteht, bitte kurz melden für einen Besichtigungstermin. Das Fahrzeug steht in Essen in der Nähe der Messehallen auf privatem Gelände, gut erreichbar per Autobahn oder ÖPNV." A2_1.4_TDI_66kW_EZ05-05_Glasdach_Unfall_Verkauf-1.pdf

Diese Sauerländer Firma hat sehr gute Wachstumschancen, wenn man mal endlich zu Potte käme. http://www.hjs.com/ Es kam gerade die Nachricht ein, dass Dieselfahrverbote in den Städten zulässig seien! https://web.de/magazine/politik/diesel-fahrverbote-staedte-bundesverwaltungsgericht-zulaessig-32825294

Die Pumpe im Tank kann man leider nicht auslesen. Die kann man nur tauschen und hoffen, dass der Fehler weg bleibt. Die Pumpe ist oft die Hauptursache. Zu den weiteren Fragen bin ich im Moment selber überfragt. Die Hochdruckpumpe würde ich als letztes tauschen wollen. Nicht nur aus Kostengründen, sondern weil oft die Unsache woanders liegt.

Wieso muss man einen Quattro aus dem Winterschlaf holen? Der RS2 ist eines der besten Winterautos die es gibt! Lange Federn rein und ab die Post!

Viel Glück!

Den Dieselfilter tauschen: https://www.pkwteile.de/mann-filter/964220

Wusel Dich mal hier durch. Kostet 300 €. Einspritzmäßig sollte der FSI aber in Ordnung sein.

Am kommenden Sonntag ist um 15 Uhr ATL Stammtisch im Werdohler Bahnhof. Sind ca. 40 Km Anreise für Euch.

Um Gottes Willen! Die vom Sohnemann empfohlene Stuttgarter Software installieren lassen, und de alte 1,6 Liter Graugussblock rennt nochmal 200000 Km. Von Deinem Verbrauch kann ich im bergigen Sauerland nur träumen. 6,5 - 7 Liter bläst man hier locker durch. Unser blauer FSI (EZ 12/04) hat nun 168000 Km drauf, der silberne FSI (EZ 02/03) hat 163000 drauf. Beide rennen zur Zeit sehr gut. Der Silberne bekommt am 21.04. sein Softwareupdate, der Blaue hat es bereits seit August letzten Jahres. Beim Softwareupdate wird der anfällige Schichtladebetrieb deaktiviert und das AGR stillgelegt. Die MKL hat also deutlich weniger Grund zu leuchten.

Hat der Segwayfahrer noch nie was von Feinstaub gehört?!?

Wenn in Legden keiner ist, wäre es mittlerweile eine sinnvolle Anschaffung bei der steigenden Anzahl an Kraftstoffdruckproblemchen.

ekkels34 möchte: Ölwechsel und Prüfung 'neue' A2 benötigt: Bühne, Hilfe von Alexander (beim Reifenwechsel und Auswuchten), Hintersitz von @Fred_Wonz bringt mit: @Gideon, VCDS&AutoDia, etwas zum Trinken Nupi möchte: die Temperaturklappe reparieren, Pollenfilter tauschen, benötigt: Opöl und jemanden der gut löten kann, bringt mit: etwas Nahrung, den Dremel, diverses WZ

Sehr dilettantisch der Herr! Wirklich sehr dilettantisch.

Nein, alle 4 auf einmal nicht, aber 3 Stück innerhalb von nicht mal einem halben Jahr. Bei der 3'ten Spule hab ich die 4'te gleich mit gewechselt.

Ca. 2500 bis 3000 € weil wahrscheinlich neben dem Zahnriemen auch die Einspritzdüsen getauscht werden müssen. Sauarbeit! Wenn der Wagen fehlerlos wäre, sind 4000 -4500 € drin. Ein Fan Deiner Ausstatung zahlt vielleicht bis 5000€ drin. Die Ausstattung ist ja recht ordentlich.

Ich weiß nur, das wir einen Mietwohnwagen gebucht haben. Welcher von 1-20 weiß ich nicht. So weit auseinander sind die Mietwohnwagen aber nicht. Sind alle links oben auf dem Platzplan. Platzplan.pdf

Den Tankdeckel öffne ich aber auch manchmal mit meinen Beinen beim Ein & Aussteigen. Ist halt ein Konstruktionsfehler.

Zu den Komfortsteuergeräten gibt das Audi A2 Wiki aus dem Forum viele Infos. Das verbaute Steuergerät lässt sich anhand der Fahrgestellnummer identifizieren. https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Komfortsteuergerät

Könnte eine Fehlfunktion des Komfortsteuergerät sein, ich glaube aber eher, dass das getauschte Schloß bereits einen Defekt hat. Um den Supergau auszuschliessen, kann man das Komfortsteuergerät abklemmen. Die Fenster sollten dabei natürlich geschlossen sein. Die Fahrertür öffnet dann mit dem Schlüssel im Schloß, die Funk-Fernbedienung und die Zentralverriegelung gehen nicht, die Fensterheber gehen nicht, der Kofferraum geht nur mit der mechanischen Notenriegelung auf, die Tankklappe ebenfalls. Das Auto fährt aber ganz normal. Oder hat jemand aus Versehen, am Komfortsteuergerät freigeschaltete Funktionen (Fensterschließfunktion) deaktiviert?